Результаты поиска

Page not found!

ОЧЕНЬ согласен с данным утверждением! У нас на служебну ВОЛГУ поставиль новый ГУР АДСовский - завели, опробовали - не ГУРит на влево ни в право, насос качает.... Помемняли на белорусский - все ОК. Ладно на СТО меняли, а то б намаялись с возвратом...

Честно скажу - в ГИДРОЛАБ не обращался, но смысл в том что тот ГУР что у вас стоял - тот скорее всего был Белоруский и у него ресурс от рождения несколько выше чем тот что вы взяли за 9500 руб, который скорее всего в бело-оранжевой упаковке Ульяновского завода АДС или автодетальсервиса. На самом...

Зачетный косяк! Надо было запомнить что за производитель на будущее. И мы б его в черный список припомнили....

прикольно. Боюсь что другого оборудования туда не впендюрить - посадочное отверстие под мультиклапан может не совпасть

обсикаться....:rofl:. я такого еще не видел.... Это точно не бомба с дистанционным активатором?

И что? Кран на мультиклапане закрываешь, откручиваешь трубку с заправочни ка и хоть меняй, хоть ремонтируй....

Опасная операция, но теоретически при правильном расположении сливаемого балона вполне осуществимая. Есть смысл сливать только если собираешься внутрь залезать или мультиклапан разбирать в остальном - можно закрыть краны и так переставлять, крутить и вертеть...

Есть такая фигня. У меня балон 65л лежит именно на этой шишиге и по краям балансирует двумя стальными полосами притягиваясь к днищу. Во всех местах соприкосновения подложены резиновые полоски камеры. Технологию придумал не я - так машина от предидущего хозяина досталась, а ему, судя по...

не надо мучить 406i запуском на газу. Заводи на бензине либо в автоматическом режиме. ЗАчем экстрим при морозе устраивать? Понятно когда случилось так что нет бензина а завести ну ОЧЕНЬ надо.... И то - не надо до этого доводить. И для редуктора не больно полезно и самому невничать, насиловать...

На долго не замачивай. ЗАливайешь, будтыхаешь, сливаешь и так пока не начнет сливаться прозрачная жидкость. Потом то же самое делаешь WDшкой иначе у тебя там все будет пересушено и начнет подклинивать. Кстати WDшка тоже чего-то сможет растворить и вымыть - процедура та же - пока прозрачная...

Возможно поврежден жгут что на ЭБУ идет или сам ЭБУ например крякнул или разъем на нем залили водой - он совсем не герметичный

Балансиры есть а диковина в том что объем картерного пространства в верхнем положении поршней ровно на 0.65 кубиков больше чем когда они в нижнем положении т.е. для снятого сапуна это как раз как пылесос получается этот объем туда сюда гуляет. Добавлено через 1 минуту 38 секунд так эмульсия...

Ну в этом плане считаю что только отморозки вешают эти ведра т.к. в реале мощи это придает на 3 копейки а мозг ак себе так и всем окружающим выносит напрочь! Добавлено через 46 секунд Это тут при чем? Добавлено через 41 секунду Ну в этом я с вами согласен - есть болты установленные...

ну конечно - инженеры всех автопроизводителей на всю голову видимо отмороженные - ни у кого мозгов не хватило вывести шланг под двигатель.... Если вы считаете инженеров Российских автопроизводителей олухами то видели-ли Вы хоть один автомобиль таким образом "оттюнингованный" у импортных...

ОЧЕНЬ согласен!:drinks:

Если вы про белый налет то это помоему все таки не известь а окислы силумина. Добавлено через 3 минуты 0 секунд Окромя атфосферы сам прокоптишься пока доедешь.... Я категорически против такого тюнинга. Если газов слишком много то и расход масла по карману бьет и тяга фиговошная - так или...

Попробуйпоменять датчик температуры что для ЭБУ стоит - возмжно он не ту погоду показывает Добавлено через 5 минут 54 секунды А это зачем менял? Комп погоду показывал по положению заслонки? Нужно через диагностический разъем посмотреть сначала что датчики показывают прежде чем все подряд...

Это фантастика доступная лишь владельцам частных домов.... Добавлено через 39 секунд полностью согласен:drinks:

Ну так это потому что они просто МАСЛЯННЫЕ. Такая фикня не только на СААЗовских - это технология устаревшая - масло на морозе не может не густеть.

Скорость взрыва взависимости от качества смеси во впускном коллекторе и направления движения потока (т.е. заведен двигатель и сосет воздух или стоит и соответственно смесь тоже не движется), от состояния воздушного фильтра, от качества газа и еще от х..еновой тучи параметров в некоторых случаях...

У меня такое тоже было (правда не с ремонтированным ГУРом а с новым) - масло поменял на http://xado.ru/masla/dlya-automaticheskih-transmissiy/xado-atomic-oil-atf-vi и теперь только мягкий тихий зуд при упирании в крайние положения. В рабочем диапазоне все на столько тихо что практически не...

Мне кажется от хлопков скорее ДМРВ накрылся нежели РХХ. Попробуй выдернуть разъем с ДМРВ и завести без него.

У тебя газовое оборудование есть? Если есть - на газу нормально работает или тоже через пень? Двигатель 406? Гофры на РХХ и на ДМРВ целы? Компрессию мерил? Свечи смотрел? Зазор какой? ВВ провода проверял?

Ну да.... это самый простой метод. Помню в 1999 году у меня на УАЗике крякнул - отдавали в спец мастерскую - 4 раза переделывали так нифика и не смогли его сделать хоть и ремкомплекты каждый раз новые брали - видно руки не оттуда были.... Вобщем я тогда психанул и новый ВУТ купил. Больше тоже не...