Результаты поиска

ну сколько приблизительно кг надо выдавить?

Ниже 60 градучов черевато повышенным износом мембран рдуктора и повышением уровня конденсата в резукторе. Газ оптимально испаряется от 60

У меня на примете нет таких. Слышал что их разбирают каким-то прессом специательным, но вот вручную - первый раз.

Согласен но если нет никаких подачек от родителей, никакого наследства и живешь честно на зарплату то приходится залезать к черту в карман.... Добавлено через 3 минуты 36 секунд Ну в принципе да - хорошая машина, но я от СТО только проблем огребал. Последний раз на 42000 заезжал - отказались...

сентябрь 2012 - не так уж и давно

Очень знакомая ситуация. Вот я в 2008 году в порыве таких чувств купил в кредит KIA CEED SW - хорошая машина - слов нет, но 630000 и все в кредит под 15% на 5 лет..... Напрягает еще больше..... До этого мы с женой могли позволить себе шикануть и в выходные тупо скататься в соседний город за...

Ну программа автохлама на иномарки не рассчитана - там только наш металлолом можно купить и при том новый. Это ж типа в поддержку российского автопрома.... На счет того что свое авто нужно прощупать - полностью согласен - без этого никуда.... А вот по поводу того что после познания свего авто...

Лана :drinks:

Утилизация вещь интересная для того у кого бабки на новую есть и чуток можно сэкономить а кто с голой попой то 50 тыров не спасут.... Добавлено через 1 минуту 49 секунд Да тут раз 10 было подробно описато - полистай тему. Главное правильные болты регулировочные по назначению найти а если ты...

Поосторожней с выражениями. У меня бреда нет. Если будешь перебирать редуктор то настройки по любому уйдут. Поменяешь мембраны - у новых упругость другая. Поменяешь пружины - та же фикня. Поменяешь клапан - высота поменяется т.к. на старой резинке провечатка усевшая...

ага :wall:

на направляюших там смазка какая-то была? Она сама по себе густая? Как ВУТ разбирал? У тебя пресс или приспособа какая есть или подручными средствами? У меня вобщем при морозах педаль на пару см не возвращается. В прошлом году та же фикня была но тогда я грешил на ГТЦ и тормозуху грязную а тут...

Видимо закакиваются свечи - поэтому больше и не хочет "вау, вау" Форсунки возможно недозакрываются и переливает. Попробуй форсунки почистить.

Тосол уходит? Если нет то это не тот вариант. На свече каплями его и не увидишь. По прокладке - если заменили то еще не значит что все ОК с ней. Поверхности проверяли на отсутствие изгибов, трещин и т.д.? При установке головки пользовались динамометрическим ключем или на глазок тянули?

Белый дым - признак воды или тосола в камере сгорания. Принюхайся - если тосол то возможно прокладка головки ГБЦ пробита или еще хуже сам блок лопнул.

полностью согласен! Добавлено через 1 минуту 54 секунды Ну этим сейчас никого не уивишь - пробки сейчс во всех городах, но тем не менее обычно в 15-17 вписываешься.

Ну 20 литров конечно многовато - походу слишком большое давление на редукторе установлено или вентили на тройнике отвернуты шибко сильно. Попробуй понемногу, по четверти оборотов заворачивать вентильи на тройнике. В, принципе и сам редуктор надо бы перерегулировать раз сам знаешь что зря его...

Есть но она не тупо сливает, а только при превышении определенного давления в рампе.

Думаю что это не очень удачный вариант. Дело в том что насос при недопитке во время достижения определенного давления в рампе тупо встанет и не будет проталкивать бензин, а остановленный электродвигатель это резкий рост температуры обмоток, большая токовая нагрузка и выход из строя в лучшем...

нет не совсе так - 2 вентилем на карбюраторе регулируется "второе дыхание" т.е. подача при 2х камерах одновременно. С одной же камерой карба или одной единственной заслонкой при инжекторе что 1 что 2 вентили они регулируют суммарную подачу т.е. оба вентиля действуют как на малые так и на большие...

Это здорово - меньше гемора, а то у меня 2х вентильный - приходится по чутку каждый крутить... Добавлено через 12 минут 56 секунд Обычно наоборот большой (около 10-12мм диаметром) пластиковый для регулировки давления в редукторе а второй латунный 5-6 мм диаметром как правило бывает винтом ХХ...

Пардон. Конечно для карбюраторных.... Запутался - думал у тебя карбюратор.... В твоем случае смотри по ощущуниям - если сильно напрягает нехватка мощности попробуй чуток приоткрывать краны или кран. У тебя 2х вентильный тройник или одно вентильный? В моем случае приоткрывание по четвертинке...

На 3000 об/мин начинает работать 2 камера - попробуй болт на 2 камеру немного приоткрыть.

Не должно быть провалов. Т.е. резкое нажатие на педаль должно сопровождаться резким набором оборотов без раздумий или остановок двигателя.

:drinks: Добавлено через 48 секунд Так кто ж тебя заставляет пить? Главное нажиматоров завлечь ;)