Результаты поиска

Alex V, карбюратор ДААЗ-4178 действительно сделан именно под двигатель ЗМЗ-402/УМЗ-4178, но на базе корпуса карбюратора ДААЗ для "Оки". Это, конечно, не значит, что они взаимозаменяемы...

А можно и на неразрезной от 31029 (под колеса 5*139,7), если нет желания менять что-либо спереди.

Как первоначально ориентировать эксцентрики при сборке узла нижнего крепления колодок - совершенно без разницы, т.к. после сборки в любом случае необходима регулировка, в результате которой опорные пальцы (в паре с эксцентриками), а значит, и колодки, займут необходимое (и единственно верное)...

ГВУТ, конечно, можно попытаться отремонтировать, но не нужно. Нужно серьезно переделывать тормозную систему с установкой ВУТ и ГТЦ 3110, так как: 1. Новый, исправный 24-й ГВУТ найти сейчас непросто, как и ремкомплекты к нему (а если и найдете, неизвестно, какого качества там будут резинки, и не...

Какой еще истории "не зная"? Просветите. А лучше дайте адрес эл. почты - вышлю файл.

Есть. Я еще в 2008-м году скачал себе заводское руководство по ремонту и обслуживанию рестайлинговых "Волг" 31105 и 3102, подготовленное ГАЗом в апреле 2008 года. Салон и панель там достаточно подробно рассмотрены. Надо просто поискать его на прострах интернета.

Там мелькнул "Старт" - поищите, в интернете немало информации об этом мелкосерийном микроавтобусе с пластиковым кузовом на агрегатах ГАЗ-21.

Вот что говорит первоисточник (книга по ГАЗ-24 1970 г. издания): масса снаряженного автомобиля - 1400 кг., из них на переднюю ось приходится 745 кг., на заднюю - 655 кг. Что же будет при установке ЗМЗ V8? Еще минимум 100 кг. массы на переднюю ось. И - вот она, извечная проблема всех...

Спрос упал до практически нулевого уровня. А реклама была - в 2007, 2008 годах рестайлинговую версию рекламировали - но рекламировали мало и бездарно. Думаю, это сыграло свою роль в скором закате "Волги". Что касается "Сайбера" в контексте ваших слов. Просто сопоставьте хронологию запуска...

Не берусь даже предполагать, где вы могли видеть таких людей:search:. Задним умом многие крепки. Где были эти люди, пока "Волга" выпускалась? Зато сейчас они могут рвать на себе волосы и трогательно пускать слезу, вызывая умиление и сочувствие настоящих ценителей прекрасного. Уважаемые коллеги...

В дизайне 3111 как раз сильны традиционные ГАЗовские мотивы. С данной точки зрения проект "3111" весьма удачен - удалось в совершенно новом кузове не утратить связь со славным прошлым марки. Согласитесь, это совершенно иной уровень сложности дизайнерско-конструкторской задачи, чем многократная...

Re: инструменты Быстрозажимной патрон (тот, что закручивается руками) много удобнее патрона, зажимаемого ключом. Мне теперь, если где-то приходится иметь дело с дрелью с патроном под ключ - ощущаю явное неудобство. Привык к хорошему. Ну а в целом "Бош" вообще инструмент удобный и надежный.

Несолидно было бы, если бы стали выпускать "Волгу" В- или С-класса. А выпускать будут "Шевроле".

Логика подсказывает, что фонари должны быть взаимозаменяемы без всяких проблем. Сомневаюсь, что, кроме самих фонарей, завод стал бы еще и сопрягаемые с ними детали переделывать. Да и ставят люди, видел не раз. А лучше пойдите в магазин, возьмите оба фонаря в руки, и сами сравните. А продавцов...

Вот нашел фото приспособления попроще, чем я выше описал. Штуковина на фото при работе будет параллельна полу, а описанная мной - перпендикулярна ему.

Нет, не отвертка. Фото сейчас представить не могу, поэтому опишу словами. Представьте себе что-то вроде ножниц, у которых одна половинка имеет: на конце - загиб, вставляемый в одно из штатных отверстий на колодке, а посередине - приваренную площадку, которая опирается на колодку снаружи (т.е...

Вовсе не странная, и очень даже полезная. Иначе вопросом "как открыть машину, когда все замки заблокированы, а ключи внутри" задавался бы время от времени каждый.

Кроме перечисленного, может быть полезно маленькое приспособление для установки стяжных пружин колодок (для барабанных тормозов; подходит для любых моделей "Волги"). С ним процесс занимает буквально несколько секунд на пружину, без всяких сложностей (а без него сложности всё-таки бывают).

Лить можно такое же масло, какое льют и сейчас в задние мосты автомобилей "Волга" - мост ведь такой же. Желательно не самое жидкое.

Гильзы сменные и на 21-м блоке, и на 24-м (позже 402-м), и на УМЗ. Не вижу смысла покупать 24-й двиг., даже новый. Если имеющийся 21-й блок целый и не поведенный, лучше будет на его основе, руками хорошего мастера, из хороших деталей собрать тот вариант двигателя, который вам нужен. А упомянутый...

Почему бы просто не привести в порядок имеющийся ЗМЗ-21? А при желании мощность его можно легко (применением штатных комплектующих от двигателей ЗМЗ-402 и УМЗ) довести до 95-100 л.с. (в карбюраторном варианте). Думаю, будет вполне достаточно. Главное, не будет никаких проблем/затрат с оформлением.

МИРаТВОРЕЦ, на любых заводских фонарях, в т.ч. и на рестайлинговых 31105, есть обозначения (ТУ или ГОСТ, тип, знаки соответствия и т.д.). Какие могут быть претензии при наличии всего этого? На разных "левых" фонарях ничего такого нет и быть не может.

Рестайлинговая или нет, без разницы, т.к. никаких брусьев там нет и никогда не было, вне зависимости от года выпуска машины.

Все разговоры о проблемах допуска в ЕС наших машин из-за якобы несоответствия их экологического класса неким требованиям - бред. Езжайте, вас пустят вне зависимости от того, Евро-3 у вашего авто, или Евро-0, или вообще Евро-какое угодно. Гораздо важнее общее нормальное состояние машины...

Re: Заменяются ли подшибники распредвала??? Всё верно, но обратиться можно не только на СТО, но и на автобазы, где было много (и еще есть) машин с двигателями 21-24 и УМЗ: это, как правило, УВД и скорая помощь. Там можно договориться за вполне приемлемые деньги.