Результаты поиска

А что тебе фаска? Отзенкуй седла клапанов под эту фаску. Добавлено через 8 минут 4 секунды За все время работы на этих движках, с 90-го года, работал на 72, 76, 93, 98, даже на авиационном керосине и дизтопливе. Ни разу не горели клапана. Россухаривался- было. Поршня сгорали- тоже. Клапана...

Это долина реки..

У нас равнин толком нет. Или поднимаешься, или катишься под горку. Даже вроде ровно, а движок работает с натягом.

Я не помню. Из этих машин давно уже сделали другие машины, корейские. Было у нас два гидрокрана, и спарка 53ие в гараже, так это было в 90-х. Знаю, что доска 4м. в кузов не входила, даже при подвешенном борту, себе доски на борта на одном из них привозил. Кузов длиной метра три. Не больше...

Нет. Каркас жесткий. Кстати! Шли кузова на 53, под сдвоенную кабину или гидрокран, так там кузов был на базе 53, только по длине как 51-52.

Batat, много перевалов?

Ставили за неимением бруса 53 поперечины, еще машина была "государева" в 90 году. Надо оставить планку, к которой у 53 борта крепятся, Замучился постоянно полы протягивать. Кузов начинает играть на поперечинах. При первой же возможности поставил штатный кузов.

В толмутах говорят, что надо. Ни разу не занимался центровкой. Да и проблем с этим не было. Ставил любой 52 кожух маховика на блоки. Единственное, надо чтоб направляющие стояли обязательно.

Это одноконтурная система. Двухконтурный ГТЦ цилиндрической формы. На волгах нет эксцентриков развода колодок, там саморазводящиеся колодки идут с завода. Внутри рабочего цилиндра стоит разрезная шайба (скажем так), которая при износе колодок двигается к краю цилинра и удерживает поршенек, чтоб...

Меня полностью тормоза удовлетворяют. Надо вовремя разводить колодки.. и все. Треть хода педали и машина колом встает.

Попробуй распределитель на 180 градусов развернуть.

Добивался расхода в 20ку. Это по трассе. Так от 20, до 27( в пургу, по нечищенной дороге с полным приводом)

Себе 10мм ставлю набивку, туговато, но прикатывается. Уже девятый год масло не течет.

Снимаешь с бензонасоса клапанный узел, снизу торчат клапана, два легких удара по каждому (только по тарелочке) и можешь пару месяцев спокойно дальше работать. А он разьве не на газе?

Если падает за 0, то это самому прибору хана. Когда массы нет, он полный показывает.

Я себе полтинник воткнул (какой был в наличии). Помучился немного. По креплениям подходит. :yes2:

Додж 3/4 закопан глубоко, там же JMC парочка и паровой эскаватор, этим всем в 60-е озеро бутили, но креставинами с надписью "made in USA" играл в детстве. А ручья уже нет, там горнолыжная трасса проходит, точнее сноуборд.

Denis 79, Корзина выдержит. Ездил с УАЗовским диском больше года, так это на полноприводной версии, ферродо было "бумажное", начало пробуксовывать сцепление. Пришлось поменять.

В том же ручье вытащил передний мост от ЗИСа 151 и резину Газ-63 производства Китай, "дружба" называлась. Вот мост у меня с...ли, су...и!!!!!

Да. четвертая педаль в машине. Только не тяга-"толкатель" скорее всего.:haha:

Даже при посаженном аккумуляторе можно завестись, когда втягивающее уже не срабатывает на "Волговском" стартере, этот крутит.

Механикус, аналогично!!!:drinks: Самая надежная конструкция.

511 лучше. Давление хорошо показывает.:) На счет взаимозаменяемости.. не думал.

Десять качков педалью газа, подсос на себя и... с пол пинка в любой мороз.

А как же система подкачки шин? Или я с 60-м путаю? Был у меня компрессор от КОМа, пришлось выбросить, он мертвый был очень, лет 30 в ручье пролежал. Кстати по размерам похож на 66ого старый чугунный. Polyglot. Спасибо!!:drinks: