Результаты поиска

Может сравнивали грубой очистки от 51ого? Стоит родной 52 фильтр, меняю элемент при каждой смене масла. При отсутствии оригинала ставлю обрезаный 53 или КАМАЗ. Давление 4 кг, на холодную тоже. Как клапан в насосе отрегулирован. Лишнее масло сбрасывает насос. На фильтре стоит клапан который НЕ...

Не скажу как 69 кожух, но 51-52 НИ РАЗУ НЕ ЦЕНТРОВАЛ. И никаких проблем. Главное направляющие штифты, чтоб подошли.

По мануалу? М8!:) Лил и его. 4очка на горячую 1.5 на холостых. Зимой да, еле крутит стартер. Но движок схватывает на первом обороте, на втором заводится. КАМАЗисты лампами греются, котлы гоняют. Вышел, десять раз пнул педаль газа, вытащил полностью подсос, вжик и работает. Подходит замерзший...

Кореные вкладыши 402- 24Д- 51 по размерам одинаковые. (по диаметру) Добавлено через 18 секунд УМЗ туда же!

Гон. Брехня и гон. Всю жизнь работаю без термостата. Ни разу не закрывал малый круг. Возможно в блоке нет распределительной трубы. Внутри блока Ставится, большое отверстие за помпой, там должна из нержавейки стоять приспособа.

Сергей, на счет карбюраторов и фильтров-это уже модернизация. Мы про то, что не требует ни каких переделок.

У меня реле поворотов тойотовское стоит.:yes2:

Бывает из под крышки клапанов течет, если винт сильный, и сзади по блоку. ощущение как из под поддона. С боков и спереди все сухо. Еще на отцовской 24 столкнулся с такой проблемой.

Все 126 иглы одинаковые. Хоть поплавок латунный, хоть капроновый.

Нормально ходит с 4мя тоннами. А вал по фланцу и у меня лопался. Новый, при первом запуске.

Аналогично!:drinks:

Прикинул, зачем такой гемор. Проще шариком привареным к болту замять ее во внутрь, потом поддеть отверткой или шилом. В обратном порядке так же. загнутую по ценру вставил на герметик, молотком просто раздал в стороны. И все.

Нет, разница в температурном режиме ощутимая. Тем более нагрузка на двигатель у меня больше. У 63 г.п. всего 2тн, я беру 2,5-3.

У нас постоянные подъемы (тягуны), греется шибко. Думаю "карлсона" поставить дополнительно.

Ни ставил ни каких бачков. 2/3 верхнего бачка заливаю, вполне хватает. Термостат на лето снимаю.

Какая "прокладка передней крышки"? Спереди только помпа стоит. Так у всех прокладки самопал. Все прокладки сам рублю, кроме ПГБ конечно.

Болт ставил ЗИЛовский, с головки, немного длиньше, подложил две шайбы. На ТОСОЛе работал лет 10, последнее время залил антифриз. Ни каких доработок. Даже в книге 49года указано, что можно заливать антифриз. Может "потеть" по шпилькам. Главное, чтоб блок был без трещин, не перегретый. Добавлено...

Болт на 12. Нарезаешь резьбу 12 основную (1,75 кажется) и вкручиваешь болт. Об этом уже писали.Шпильки идут на 11, но болт на 12 хорошо держит, даже тосол. Ставил 5 болтов на один двигатель, работал с лопнутыми перемычками. А чтоб не рвало блок при размораживании, надо сразу откпыть пробку...

Сможешь на этом движке с полной нагрузкой тронуться с места в гору?

Оставь на зиму с водой, сами вывалятся.:) Специально ни разу не снимал. Попробуй вогнуть ее во внутрь. Ставится легко, на кольце меньшего диаметра шаром ее прогибаешь, потом на герметик, легким постукиванием среднего молотка.

Если промазать листы, то дольше ходят, не скрипят и края нижних листов верхние не "грызут" так. На наших рессорах, рама 51, скрипят несмазаные пальцы.

От 24 10 НЕ ПОДОЙДЕТ!!!! От простой 24.

Садится на раму четко, даже ниши колесные совпадают. Ради интереса, попробуй поставить свой Газик рядом с 66, чтоб оси передних колес совпали. Рама 66 по длине почти такая же как и на 51-52.

Как раз и нет. Длина с 52 одинаковая.

Буквально 4 числа предложили 157 за 53 килорубля. На ходу. В принципе на следующий год, на путине, он окупится а пару недель.