Результаты поиска

Radistt, весь двигатель в масле? какая компрессия? открой маслозаливную крышку и погазуй, сизый дым есть? если компрессия ниже 7,5 и валит дым в заливную горловину, то 100% масло выдавливают картерные газы а следовательно минимум замена поршневых колец, и это тоже можно сделать не снимая мотора...

на роль спеца не претендую, но первый свой двигатель сделал в 14 лет (402)... а набивки всю жизнь меняли не снимая мотора, представте не ЗИЛе снять двигатель чтоб сменить набивку! или на ГАЗ 53 :-)) Лично приходилось менять и на 24 и на ГАЗ 53 и на 3110 и на 24-10 - ничего в этом страшного...

Re: Проблема с Электровентилятором У меня на 31105 Кр, с выключение зажигания тухнет и карсон, а по поводу того, у когото работает, так это просто объясняется: 2 контакта на реле от датчика температуры они от зажигания никак не зависят, но там есть еще 2, на один из них приходит +, после...

http://www.gazclub.ru/faq/materials/31029/electro/shema_31029_color.gif 3129 и 24-10 одинаковые.

есть старый дедовский способ... торцы (сопрягаемые поверхности) покрываем тонким слоем резинобитумной мастики, все собираем на место, все выдавленное вытираем и наслаждаемся тишиной в салоне.

меряй компрессию и пиши результат

написано ж Солекс Волговский!

Если хотим получить ответ, желательно подробно описывать проблему и результат диагностики в домашних условиях

Снимаем картер сцепления и монтировкой пытаемся сместить КВ в доль своей оси сначала в одну сторону затем в другую и наблюдаем если смещение визуально видно, тогда об этом тоже пишем в форум

очень похоже на то что диск сцепления с трудом перемещается по шлицевой первичноговала, а картер сцепления стоит?

Смотрится не плохо...

Под капотом есть нормальный блок предохранителей на него и вешай вентилятор и имей ввиду чем короче провода и больше их сечение тем безотказней работает система. Реле лучше поставить стартерное.

Это личный опыт эксплуатации ГАЗ 24, ГАЗ24-10, ГАЗ 3110, УАЗ-469 (дв 402) мотор прекрасно тянет и долго служит при температурах 70, максимум 80. Кстати на 24 ке тажу в жуткую жару +48 ОЖ не нагревалась больше 70 и это при том, что ничего не переделывалось. На УАЗе и 24-ке я понятия не имел, что...

Меряем компрессиию, давление масла и температуру прогретого двигла, а также проверяем осевое смещения КВ , выкладываем в форум и только полсле этого возможно что-то посоветовать.

Не проще, т.к. я еще не видел человека, который бы выдернул мотор и заменил только набивку, обычно снятый мотор неизбежно приводит к полной дефектовке узла, т.е. мы по-любому вскрываем двигун и смотрим "а чегоб там еще поменять" и эта процедура займет несколько дней и уйму денег.

Эта теме перетиралась месяц назад, внимательно читаем форум, там есть ответы на все вопросы.

Проходить они могут и 300 тыс, вопрос только в том, будут ли они выполнять свою функцию или просто числиться номинально.

Странно на 3110 и механический и электрический карлсон с завода стоит! Вообще - то 90 -для 402 - очень плохо, лучше 70 гр

Можно и отремонтировать и даже самому, ничего там сложного нет. Ходить будут также как и новые родные. Правильней поставить импортные...

Это Кама 225 с тобой "разговор ведет". Все нормально езди и ни о чем не думай! Разве что о нормальной резине...

примерно так в отечественном авто и есть...

не вопрос приедешь в Ростовскую область?

Похоже в пору писать мануал по порядку диагностики двигателей из ранее даных советов в этом форуме... 1) меряем мех датчиком давление на ХХ 2) меряем температуру ОЖ на полностью прогретом двигуне (мех датчиком) 3) меряем компрессию 1 раз сбез масла, 2й раз с маслом 4) проверяем зазоры в клапанах...

Re: ГУР МАШИНА ГЛОХНЕТ ЧТО ДЕЛАТЬ!"!! бред/не бред, мне рекомендовали ключиком типа торкс крутнуть винт регулировки ДЗ, приехал к куму (он всю жизнь иномарками занимается) он сказал, крутнуть не вопрос, только расход увеличится, лучше помыть и спец жидкость есть, короче крутнули, а через...

Re: ГУР МАШИНА ГЛОХНЕТ ЧТО ДЕЛАТЬ!"!! Моем дросельную заслонку и наслаждаемся эффектом!