Результаты поиска

причины нагара: износ поршневых колец износ сальников клапанов износ направляющих втулок клапанов забита система "отсоса картерных газов"

не нужно лезть в карб, он вам этого не простит и потом, это САМАЯ!!! надежная часть автомобиля, глюки, как правило, исходят от системы газораспределения и зажигания, плюс прокладки между узлами.

Что есть ?????

Речь шла о "неразрезных" мостах , конечно полуоси с 24 моста на 31 не пойдут! Предлагаю более подробно описывать, что уже есть. Если сзади "разрезной мост", то только замена моста, если впереди барабаны и стойки 24, то замена переднего моста в сборе.

У меня был на 3110 шприц старого образца с грузовика, ним можно все лить, так вот, вместо головки под тавотеицу, я накрутил на шприц тормозную шлангу с заднего моста ГАЗ 24, предварительно на другом конеце шланга токарь нарезал резьбу такуюже как ина тавотнице около 3мм, пользоваться...

можно, если во главу угла поставить внешний вид, а если под груз то серьги не спасут, можно взять подкоренной лист севших рессорв дырочки вкрутить подушки подрессорника ГАЗ 53 и поставить в дополнение к штатным рессорам В прошлом году, примерно в октябре -декабре эта тема широко обсуждалась...

У меня новая 105, пока проблем нет, но осмотрел машину и составил список "на упрощение конструкции" при первых же глюках, ГУР в том числе...

если нужно оттереть только мовиль, то можно подсолнечным маслом.

никаких проблем. Новые пулуося + новые ступицы, в зависимости от того какие стойки на вашей машине, возможно и стойки новые, если у вас передние барабаны, то дешевле новый передний мост вкатить.

Гофра - самое то! и крепеж КПП/"штаны" рвать не будет.

А чем не устраивают "родные" у меня отходили 300 000 так машину с ними и продал... Кстати вместо родных можно поставить рессорные, лишнее обрезать.

Всю жизнь собирали и разбирали молотком и все работало... думаю перевернул вилку относительно вала... кстати промежутка мне тоже не нравится, какая-то она хлипкая, если кончится обязательно упрощу конструкцию, методом установки прямого вала и жесткой подушки заднего крепления КПП, есть...

1/8" BSPT мне ниочем не говорит, возьми "тавотницу" и примерь

Re: 19.04.2007 Замена стандартного сцепления на комплект LUK Абсолютно верно говорит Андрей, только для смазки напрвляющей по которой ездит не сам выжимной а его ступица.

Старые спецы это устройство ГУЖОНом кличут

Я считаю, что резину нужно качать не по мануалу к авто, а по мануалу к резине. Точно также как и зазор в свечах (по рекомендации производителей свечей)

начни с микрометра, измерь размер нового толкателя и одного из старых, думаю это прояснит ситуацию

блин, не помню...

посмотрел я по ссылочке и озадачился, дело в том, что когда разбирал свой кран, вся эта конструкция выпала и я не видел как она стояла с завода. Короче, собрал как получилось, пока все работает. Жаль нет второго крана чтоб сфоткать как я собрал... но у меня точно пружина упирается не в эту...

2,2-2,4 в зависимости от того куда еду и сколько везу

режем резьбу на 10, едим к токарю, заказываем переходную шпильку с 10 на 8, вкручиваем эту шпильку в кожух на клею например и вешаем цилиндр

менять цилиндр!

Есть такой автобус системы ПАЗ или КаВЗ, там генераторы достаточно мощные стоят и на 402 подходят 1 в 1, кстати и с 406 генератор можно притулить, переделок - минимум.

Я во все дальние поездки предпочитаю выезжать в ночь, около 22-00. Почему так? Во-первых дневной сон более "восстанавливающий" чем ночной, выспаться можно за гораздо меньшее количесво времени (сплю обычно с 18-00 до 21-00) часа вполне достаточно на то чтоб проснуться окончательно, поужинать и...

не сочти за труд, напиши где живешь. Если есть возможность съездить на Украину, там цены коммунистические, процентов на 40 ниже "деревенских" Ростовской области