Результаты поиска

Да не фантазируйте,не обедняют они ничего.Причин вашего дефекта может быть много - недостаточная производительность ЭБН,неисправность РХХ,ДМРВ.

Это вы с чего взяли?

Прошивка - это другая часть ПО всего блока.ЕЕПРОМ заливать отдельно надо.

РобертНСК, на дату последнего поста посмотрите.

Если у вас Микас под нитевой ДМРВ,то прошить его под ДК не получится - готовых прошивок нет под него.Только менять,а ещё и ДМРВ на "плёнку".Если ЭБУ под "плёнку",то просто залить ПО поддерживающее ДК.Только совет добрый - не надо к Микасу 7.1 ДК "колхозить".Лучше не будет,а хуже - возможно.

Впускной вал опускать на зуб.

Я бы не стал.На стенд их надо - производительность проверить.107-е БОШ-и к закокосовыванию склонны.

Ну это выше сказали.Я на ДПРВ ставлю - он похоже "глючит".

Из-за ДПРВ нет.Может из-за ДПДЗ и РХХ,но вы про отсутствие искры говорите.Когда искры то нет? Добавлено через 44 секунды Вы опять со своим Микас 5.1.Нет такого.

О как!Вы о чём,товарищ?Во-первых есть Микас 5.4 и все датчики,стоящие на авто,он как вы выразились,тестирует.ДТОЖ в том числе.Зажигает ошибку,когда положено и прочее,прочее,прочее.Народ в заблуждение не вводите.

Можно и так сказать.Это у вас "мусор в ЕЕПРОМ-е",как говорят специалисты.В определённой области памяти часть файлов оказалась повреждена по некоторым причинам.Лечится перезаливкой этого самого ЕЕПРОМ-а.Но на работу двигателя редко когда влияет - можно и так ездить.

Во первых проверить давление бензина.Во-вторых,всё же форсунки - они промылись?Как проверяли?Производительность нормальная?

КОТяра82, вы издеваетесь над форумом?Все должны догадаться,что у вас карбюраторный мотор?

Мерить напряжение на клеммах АКБ,когда искры нет.Если в этот момент меньше 9 вольт,то копать в сторону стартера,АКБ,проводки.

Два провода "массы" на шпильке рессивера самой дальней проверьте.

На софтах под плёночные ДМРВ все гудят.Но БОШ потише,конечно

Да ну?И с нитью есть и без нити.В вашей ситуации на ДМРВ должен быть разъём на 6 контактов и потенциометр СО.Всё.А чего внутри,не должно вас волновать абсолютно.Главное,чтобы раход воздуха показывал верно,и потенциометр СО работал.

Ну,почему же?В/в пробой даёт помехи на ЭБУ.А оттуда до щитка прямая дорога. На 3-х горшках только Матиз хорошо бежит,если мотор 0,8 литра:rofl:

Что ДК показывает неверный состав смеси.

На 406-м нельзя просто термостат убрать - малый круг затыкать надо.Если этого не сделать,то и будет выбивать тосол.

И в чём разница?

Нет.Некоторые экземпляры просто разбухают и приходится буквально выламывать их из ГБЦ.

Не супер это.Потому как Насосу кирдык, наверное приходит.

alexxx, он на газу заводил,видимо А газу ДТОЖ как бы и не нужен.

Гениально!Осталось авто целиком поменять:haha:В вашей ситуации прежде всего давление топлива мерить надо.Возможно,кататься с манометром.Вот это не катит.Сколько там есть?При 2-х атмосферах так и будет.Должно быть 3.8 - 4.2 и точка.