Результаты поиска

Да вот на это и обратите Предложите продавцу сделать диагностику за ваш счёт.А потом по результатам сбивайте цену.Либо сразу сбейте цену на стоимость самого дорогого датчика,ДМРВ,к примеру.

Кто бы сомневался!Вам об этом давным давно сказали

Мощная помеха от высоковольтной части.Смотрим провода,наконечники,катушки,свечи.Ну,или мотор пытались раскрутить до 7000 об\мин.

Там много чего остаётся.Потому как вот из этого никакой нужной информации не почерпнуть.Причин может быть вагон - начиная от свечей,наконечников и заканчивая ЭБУ.Все тут перечислять времени ни у кого не хватит.Авто смотреть надо.

Сами ставили что ли?На Газели не ставили 406-й инжектор.Только 405-й.

А давайте сначала - почему думали?

ЭБУ СОАТЭ,предлагаемый вам авто заведёт.Но будет постоянно гореть лампа "проверь двигатель".У вас комплектация под нормы токсичности Россия 83,а СОАТЭ под ЕВРО-2.У вас на авто отсутствуют датчик кислорода и клапан адсорбера.Можно ,конечно прошить предлагаемый ЭБУ,но это стоит денег.А лучший вариант

У вас трубочка не дырявая?

Вы трубочку что ли с него снимаете?

Я,только про ДД речь вёл.ДПКВ причём?53-й код заносится,когда двигатель глохнет при включённом зажигании.

Al2O3, Не изгаляйтесь!Ремень по весу не подбирают.Напишите лучше,что написано на ремнях - производитель имеется ввиду.

Может.

То есть,следуя вашей логике,прошивки типа 335,390,530,580,590,591 - нестандартные? "Плёночные" и "нитевые" ЭБУ аппаратно(т.е. по железу)отличаются.Пусть и незначительно.

Зажигание и фазы ГРМ это разные вещи. Ну,это моторист скорее должен был увидеть.На мой взгляд,диагност отправил вас в правильном направлении.

Чёта,один флуд пошёл у нас в теме.:stop: radioded, закрывайте наверное,уже.

Кроме повторного мигания лампочки что-нибудь ещё беспокоит? Человек вроде про 64-й код говорил?

Вот в этом ДД точно не при делах.А вот 53-й код от этого возможен.

Разъёмом вниз начали ставить с появлением 31105,т.е. с 2004 года.До этого ставили разъёмом вверх.И ЭБУ весело наполнялся водой. Добавлено через 3 минуты 44 секунды Браво, radioded!Снимаю шляпу!Вам давно пора удалённо,по интернету машины починять.Озолотитесь,если ... с диагонозом угадывать...

Это про вот этот А на ХХ будет работать вааще без ДАД-а,только изменения УОЗ от нагрузки не будет номального.

Да не нужно вам это всё.Два режима на карбовом Микасе не нужны особо.Лучше направьте свою энергию и материалные средства на настройку и регулировку карбюратора и диагностику системы зажигания.Проверьте,например,как ДАД работает - это единственное,что значительно влияет на тягу в системе зажигания.

Re: Заглох и не заводится Вольга, вы на дату последнего поста смотрели?Думаете автор поста всё ещё не решил проблему?

В принцие,страшного ничего нет.АКБ нет необходимости часто снимать.Попробуйте поставить другой ЭБУ.Если дефект пропал,то пробовать залить чистый ЕЕПРОМ (это область памяти ЭБУ такая) в ваш ЭБУ.

ЭБУ при определённой неисправности может так проявлять себя.Может вам авто уже с таким дефектом продали?

Это 53-й код так.А 54-й далеко не всегда и не у всех.

Вообще мало для цепи ,да ещё и ЕВРО-3. Но возможны варианты - с натяжной звёздочкой что-то или с её подшипником.Тогда,возможно,и менять всё придётся.