Результаты поиска

Да нет.Если давление в норме а шум не напрягает,то можно и ездить. А это у изготовителей спрашивать надо - чего они там во внутрь напихали...:)

Есть...Но небольшая...:)

Начинают проскакивать здравые мысли...;)

На основании той инфы,что вы предоставили - нет.Можно тока погадать.:haha:Что в предыдущих постах и сделали уже.

Ну,эт нормально,ваащета.А с ФГО что?

На Волгу и замок целиком нормальный купить нелегко,а вы про контактную группу...:stop:А если 105-й замок?У вас там ,интересно,есть такие в продаже?

Gott, посмотрели?

Ну,как обычно...Что не знаем как работает - то и виновато.ЭБУ лишь отключает топливоподачу в проблемных цилиндрах.Проблему создаёт что-то другое.Если хотите,то надо поставить аналогичный ЭБУ с отключённой диагностикой пропусков воспламенения.Я,впрочем,думаю это мало поможет.

Понеслось...Господа!У топикстартера разъёмы старого образца.Там реально надо отковыривать,неудобно страшно.Вы,видимо таких не застали...:(

Какое давление конкретно?

Чёт путаете вы.Клятвенно заверяю - на всех серийках 105.Когда тюнят,то уменьшают,кто как может.У нас обычно до 101.Некоторые ещё меньше ставят...

А чего далась вам эта длительность впрыска?Не обращайте внимание.Что ещё не устраивает?

Какую ещё?Одну про то,что можно поменять ничего не разбирая уже открыл.Ещё одна. Это отверстие там таки есть!Сначала из салона наружу туда выпихиваете часть жгута с разъёмом ЭБУ.Предварительно отсоединив его от всего,естественно.Потом под капотом отсоединяете всё остальное.Ну,а потом новый...

Re: Зажигание (Санкт-Петербург) Конечно нет!Лучше подождать ,когда крышку совсем протрёт! Протирать вашу крышку.:haha: Аффтар!Вы жжёте что-ли?Вам до больших проблем с заменой передней крышки осталось совсем ничего,а вы всё сомневаетесь?Демпфер - это "гаситель" крутильных колебаний".С ним...

На всех УМЗ так.Это не 406-й,не путайте. Никак.Ну,или 406-й поставить...:haha:

Открою страшную тайну - чтобы поменять проводку на Микас(жгут ЭСУД) ничего демонтировать в передней панели и двигателе НЕ НАДО!Всё так снимается...:bayan:

Re: Проблема не набирает обороты более 2500 Сильно похоже на ДПКВ,но учитывая,что Проверьте зубчатый диск на наличие сколов и т.п. Давление в системе какое? ДМРВ какой поставлен.

На Крайслер не такие уж и копейки,если что...

Афигеть!Аффтар вы жжёте!Это стандартное поведение ЭБУ при обнаружении "пропусков воспламенения" в конкретных цилиндрах.ЭБУ так кат оберегает от попадания несгоревшего топлива.Определяет не по ДД,а по неравномерности вращения шкива коленвала.Если со свечами всё хорошо,то ройте в сторону...

Если стоял "нитевой" датчик,то переделывать ничего не надо. А как же?Обязательно.

Серьёзно...Надо искать причину переобогащения смеси.

Поставьте - это фактически "плёнка".

У того ,кто экономит на масле...:bayan:

А ничего.Что ,кроме расхода воздуха не устраивает?СО с новым ДМРВ регулировали?

Фильтр грубой очистки менялся?Давление топлива в момент незапуска какое?