Результаты поиска

Да. Добавлено через 3 минуты 28 секунд На моём сканере,а не моём автомобиле.Разницу улавливаете?А на Форде у меня вторая снесена уже,хотя живая была.Кат на месте пока,если чё.;)

чавой то 161,откройте глаза и прочтите начало темы ещё раз.Я ничего не передёргиваю,а отвечаю в конкретной теме,по конкретной проблеме.А попутно выслушиваю ваши изречения про "плохих" диагностов.Поэтому вам логичнее высказываться по поводу неудаления ДК в других темах.

Тем,что он без лямбды работает лучше чем с ней.ПО там такое и всё.Этот ЭБУ продукт свего времени,когда обязательных норм токсичности не было и всё. На ЭБУ Микас 7.1 расход без лямбды меньше,при прочих равных условиях и исправном авто.Проверено на практике.Причём давно уже. Правдива. Добавлено...

Однозначно!68 больше 54 раз эдак в пять!:rofl: Последняя 541-я,но вам она не подойдёт - микросхемы канала детонации разные.Можно и 158-ю.

Вот это и говорит о том,что вы неопытны ещё,а поучать пытаетесь всех.Уясните одну простую вещь,которая поможет вам в дальнейшем.Все ДК и прочее ставят на авто совсем не из-за экономичности,а исключительно для выполнения экологических норм.Экономичность и экологичность часто взаимоисключающие...

Обманули вас.:rofl:Это если отстоем всяким заправляться,то так и надо.А если нормальным топливом,то и 100 и 150 проживёт без проблем.

Вот если вопроса не знаете,то и промолчите лучше.Чем писать бред.

Гидротолкатель ,однако. Какое конкретно?

Это 2006-й год,однако.

А кто сказал,что дёрганья от лямбды?А получите вы отсутствие головной боли по поводу работы ДК.

Ну,что у вас не ЕВРО-3 понятно из фото в другой теме.Лучше фото ЭБУ выложите,тогда скажу какой год точно.

А пафоса то сколько было! Говорю же,не надо денег никаких тратить зря - снести программно и будет счастье...:wall:

Я,собственно,поэтому и спросил.

Отстой.Лучше не связываться.

Стесняюсь спросить,вы серьёзно связываете между собой эти два события - установку МК и отсутствие ошибок? А на моторе 40524 изначально всё импортое стоит,как бы.Ну,может ДПРВ тока отечественный.Или у вас не ЕВРО-3 мотор? В любом регионе есть сеть нормальных АЗС,в центре России,по крайней...

А погружной и не надо обслуживать.Надо за авто в целом следить и всё.Заливать качественное топливо и т.д.Менять неисправные детали.Чего вы,к сожалению,не делаете... И вы хотите,чтобы насос при этом нормально работал?

Ремонт нормальный.Так как вот это не ремонт.ГБЦ в порядок приводить полностью надо.

580-е не одному нравится,а многим.Иначе и не писал бы о нём.

О "любом" речь вообще не шла. Ничего.Только вот не помогает.А 580-й софт помогает,почему-то.;)

Зависание обротов после нагрузки и подсос воздуха в месте стыка пластика и металла. Конечно!Но с такими приезжали ,в основном, владельцы маршрутных Газелей.Вам знаком такой контингент?

Ничем он не берёт.Ни одного нормально работающего(причём нового,несколько дней с магазина) не видел.Лица приезжающие с такими "узлами" тоже контингент своеобразный - "жмоты" невероятные."Пекар" только остаётся,как меньшее из зол.Но и там процент брака великоват,к сожалению.

Проверено на машинах мнгочисленных клиентов.Ителма блок своеобразный в плане ПО.

Молодой вы ещё и машин мало видели.По ХХ на ней как раз и будут проблемы.Надо подождать просто.

А ещё плохо "дружит" с ДМРВ-П(ИВКШ то есть).Сименс 20.3855 рулит...

Правду говорят.