Результаты поиска

стоп, я чет кажись тупанул... или контактное у меня... в общем площадка распределителя которая расбрасывает искру с центр провода у меня узкая полоска с сопротивлением... не понимаю я в них ниче... искра у меня белсиняя вроде тонкая очень пролетает

эм, это от чего зажигание? понял. вазовское... оно надежнее родного волговского?

уважаемые, подскажите как проверять узлы эти? зажигание бесконтактное. получается надо комутатор прозвонить и катушку? или как его проверить... есть подозрение что искра слабая. P.S. в зажигании я ничего не смыслю в автомобильном... :(

ок спс, завтра буду пытаться настроить волжаночку. щас придет модератор и пропишет... за клапана в теме о карбах :)

да вот не знаю целая или нет... на выходных возможно сниму погляжу, а так в рабочий день может завтра схожу настрою клапана, зажигание выставлю, скок успею сделаю. Добавлено через 1 минуту 39 секунд так я не понял... какие мне зазоры то ставить? как в книжке или как пишет kosten или как пишет...

Зазор можду коромыслами и выпускными клапанами I и 4 цилиндров на холодном двигателе при 15-20 °С, мм 0.35-0.40. Зазор между остальными коромыслами и клапанами 0.40-0.45 из руководства по ремнту 95года, это верно? могу только по щупу отрегулировать, приборчик взять не у кого... негде... кстати...

зажигание я выставлял сперва по центр метке на шкиве, а потом еще снимал крышку с трамблера, и там трамблер подгонял по риске на корпусе. клапана же на горячую надо регулировать? и еще, просто погуглил что карб плюет вверх, на нескольких ресурсах пишут что это клапана прогорели и не держат...

покрутил в общем я винты эти, все равно остаются щели... сменил провода и свечки, покрутил зажигание все равно ересь какая то. двига работает почти хорошо слегка троит, но, с карба, с возд жиклеров жиклеров которые в центре карба вылетает или бензин или эмульсия топлива с воздухом, через раз...

ок завтра попробую, если что отпишусь...

хм... я не замечал винтов по диагонали вкрученных... а фото не сможете скинуть а не схему? :)

15 на рисунке получается?

если честно вообще не понял... чет я запутался

в том то и дело что ось вроде как не люфтит, сами заслонки стерты или с завода сразу такие мелкие шли чтоли, стакан сам в блоке заслонок где заслонка крутится стенки тож целые не выеденные. а что за упор на заслонке?

у меня 3 блока дз. на 1 очень очень маленькие щели, но все равно видно это критично, не могу настроить... а блоки разные, у 151д например нет штуцера для трубки регулятора зажигания или как его. на трамблер в общем. там заглушка стоит. и штуцер для отбора газов из картера тоненький, как на эпхх...

в общем все бы ничего но не могу найти блок дз... из чего нибудь можно вырезать заслонку первичной камеры? есть у кого нибудь размеры точные и разметка? был сегодня в магазине, там дз только от 151д и то перебрал коробку и все, абсолютно все с щелями в первичной камере. от еле видимых до 2мм...

насчет иглы чет не ответил никто :(

дак я разобрал его помыл уже, плоскости шлифанул :) просто думал сегодня на машину поставлю да пофышкаю

сразу еще вдогонку вопрос, купил очиститель чет читал вечерком, а он 5 лет годен решил посмотреть дату, а он 03 года :( стоит ли его использовать? или лучше выкинуть, вдруг ченить не то там уже в результате химреакций образовалось, чек я не сохранил чтоб поменять если что....

так... еще вопрос, шланчик к трамблеру, срог и эпхх они идут резиновые оклеены нитью, раздобыл на работе шланчики такие же диметром и тд но силиконовые :). пойдут они на все это дело взамен старых? вроде там нет ни бензина ни масла ведь. а латун трубки из центральной части карба в нижнюю если...

разобрал карбюратор... внутри весь чистенький как будто на нем и не ездили, но игла которая прижимает шарик на ун не такая ка кна моем 151, у меня металлическая длинная а тут заглушка просто, а под ней пластиковая уже игла идет и шарик на дне... еще, купил иглу, типо уникар, трехгранная с...

достался мне еще один 151 без букв, можно сказать нахаляву, стоял он на волге, ездили на нем мало, сказал предыдущий хозяин. что за трубка идет от средней части? достались силиконовые трубки которые как раз одеваются на эпхх и выход на трамблер, под длине все ок. обзвонил несколько магазинов...

кстати... он по краям у меня слегка поведен. как эти трубочки латунные вытащить чтоб шлифануть полностью поверхность? я пробовал вкрутить в них саморезы и выдергивать пассатижами, они крепко сидят гады :(

хм понятно...

хм... а что там с хх в 126?

сейчас151 без букв стоит, не могу его побороть никак. а 4178 всиает без переделок? только надо будет другую кастрюлю и фильтр к нему? у нас цены сильно разнятся... 4178-4500 151-6600 126-4100. как я понял 126 понадежнее? и натсроить его попроще