Результаты поиска

Вообще то это невозможно.

Интересно как без снятия рцс пробовал ))))

Я что то не понимаю?Для того что бы правильно поставить вилку.РЦС надо снимать.Через окно вилки,правильно сориентировать выжимной,так что бы он упорами стоял вертикально.Потом вставляется вилка,если есть усы,стараться сделать так,что бы они зашли за шар солдатика.Потом на РЦС ослабить прокачной...

Лечится всё.Знать бы что?Гур или простой редуктор.И как выявляли люфт? Добавлено через 6 минут 19 секунд Описано всё очень не ясно.Во первых нужно покачать вверх вниз ось сошки,она ходить не должна.Если ходит,нужно регулировать,закручивая болт регулировки под шестигранник(сверху на...

Совсем не сложно.На верхней крышке есть контрящая гайка и болт под шестигранник.Гайку при отпустить,Регулировочный болт шестигранником выкручивать(именно выкручивать,то есть крутить против часовой...)Но сперва определить люфт по рулевому колесу.И не надо добиваться отсутствия люфта,иначе можно...

Скорее всего проблемы с газораспределением.Либо клапана поджаты,либо коромысла на оси заедают.Короче к зажиганию эта замена не имеет ни какого отношения.

Не очень понятно.Шарниры в сборе все по размеру одинаковые.

Есть и на форуме. http://forum.allgaz.ru/krfilesmanager.php?do=file&dlfileid=46 Моно и в инете поискать.

Продолжай в том же духе.И спалишь мозги.Прочти сперва умные книги.Где написано.что так делать нельзя.Там же написано и почему.А гена может и 70 в дать.

Вот по длине сошек не подскажу.Но еще и на рулевом сошка и сам маятниковый рычаг на 105 длиннее чем на 3110 примерно на 1 см.

Конечно нет.Все пальцы одинаковы.Разные только пыльники.И в одном маятниковом стоит пластмассовый вкладыш.Ещё на тягах под пыльниками стоят мет кольца,на остальных капроновые. Только пальцы отдельно не меняют.Менять надо вместе со стаканом.

Если есть помощник.Один под машиной,другой на педаль.Нужно определится не упирается ли поршень рабочего цилиндра в кольцо которым фиксируют от выпадания поршня.

Если у тебя 31029,то скорее всего у тебя трос с приводом.Ныряешь под машину в районе своей вод. двери и смотришь на траверс(опора коробки)Прямо над ним на кпп находится привод.

Re: инструменты Но одной не обойдёшься.Кроме всего нужно ставить систему с термодатчиком и регулятором температуры.В данном случае керамический калорифер будет выгоднее.А лучше если нет печки,газовый.Типа такого с защитой...

Re: инструменты Видимо у тебя халявное электричество.Понадобится не менее 7кв.Жрут много а процесс нудный.И главное вроде как и тепла нет.

дефекты кузова бывают.Первое,это не соосно приварена площадка.Отверстия получаются со смещением.Это можно пальцем почувствовать.Сверлом легко исправить.Но может быть и трещина.Амортизатор тоже легко проверить.до установки.Вставить в кольцо монтировку,встать на не обеими ногами,и за верх в разных...

Ещё добавь.что в твоём понятии ГРМ.И какую часть его мненять нужно. Мы все ,как один, тебе поможем.Вплоть до мелочей.

Если амортизатор стучит внутри, то конечно,всё.Не исправишь.А они могут и новые подстукивать.Кроме всего.сами резинки может пробивать.Поэтому на зад верх,я стараюсь ставить штатные,повыше.Есть ещё возможные места стука.Полуоси, в посадке подшипников.Осевое смещение.И самое банальное,касание...

Снять крышку трамблёра.Если там стоят размыкающиеся контакты,зажигание называют контактным.Если датчик холла или индукционная катушка-бесконтактным.

Какой трамблёр стоит? если контактный,то коммутатора нет.

Скорее всего у тебя привод спидометра не тот.Проверь по километражу.Если разночтения то оно.

Тоже самое.что с радиатора. А на выходе из печки какой? Вообще тут все причины уже описаны.Если на выходе шланг такой хе горячий,то скорее всего не держит перегородка в радиаторе.может всё таки заслонка.Чего гадать,искать надо.

конечно будет течь.

А серж дело говорит.Один дюже грамотный прокладку гбц не так поставил. Масляный канал перекрыл.Чрез неделю колпачки на штангах превратились как сосок у кормящей матери.В итоге пришлось менять и ось коромысел и штанги.

Да.С блока на кран.