Результаты поиска

Ставить вилки с сухарями.Старые вилки просто трутся.Тысяч за 50 -60 от них половина остаётся.Что сам заметил - вилки с вкладышами меньше изнашиваются.При ремонте их легко заменить.Да и опилки не железные.

Тут важно иметь хороший инструмент,а не штатный шестигранник.Им можно всё сломать,но не открутить.Но если случилось,то не стоит отчаиваться.Берём сварку,лучше проволочный полуавтомат.Болт на м8 длинной 5см .Конец затачиваем на конус,и приварить к болту,вставив конус в отверстие для...

Впервые вижу такой износ.Как же на нём ездили и не чувствовали что что то трёт.Боюсь хх регулировке будет плохо поддаваться.Думаю нижнюю часть нужно менять полностью.

Мне трудно судить.На волгах катализатор не видел.Но могу представить.У бачка стенки тонкие,плюс завихрения внутри.Может проще трубу в варить.

Обычное явление,особенно после переборки.Качество шестерен оставляет желать лучшего.На заводе их стараются подбирать,как главные пары.Потом каждая шестерня притирается к ответной части по своему.Если во время переборки что меняется ,то нужно опять ждать когда всё притрётся.Это конечно если...

Когда эта система сгниёт,а она достаточно дорогая.По кругу тыщь 8 - 10.Моно поставить старую обычную систему от змз 406.с заменой коллектора.Она гораздо дешевле.Если стоит датчик,то это легко обойти.Конечно диаметр труб не тот,но всё нормально работает и в три раза дешевле.Я на 31029 с змз 402...

На фото резонатор и глушитель от волги с крайслером.Там резонатор не нужно переделывать.Если и стоял кактализатор с датчиком, то всё легко переделать.За место катализатора в варивается труба или разрушить пластины,но штуцер датчика нужно сделать,так что бы на датчик не шли напрямую газы...

От части согласен,но главное - пятно контакта пары.Чем оно больше смещено от правильного положения,тем быстрее появится шум от пары.Тогда ещё была проблема - попадались пары старого образца с плохой цементацией и закалкой.Те умудрялись стачиваться "в руки не возьмёшь" можно было порезаться о...

Расскажу свою историю,которая была давно.Для доведения до ума на свою 31029 поставил передние кулаки от 3110 с дисками.Пришлось и задний мост менять.Купил,поставил.Вроде всё нормально .но какой то подгуживающий вой.Стал разбираться и что оказалось.Пятно контакта гуляет.Виновник - корпус...

Я видно отстал от жизни.Для змз 406 - катализатор,да ещё и лям да зонт на нём ???? Просто после штанов стоит резонатор,что для 406,что для 402 одинаковы.Внутри трубы почти по середине стоит заглушка.Которую я обычно не выбиваю,а сверлю на 25 мм.На 31029 с 402 ставил резонатор от газели.Там это...

Опять таки со стороны трудно судить.Волга такая машина.Цена качество.Обычное явление гудёж кпп .А вот гужёж моста ??? то ли вы к нему придираетесь,то ли гудит мне трудно судить.

Со стороны трудно судить.Первое появление шума может быть от ослабления преднатяга подшипников хвостовика.

Вот уж с чем не согласен.У меня стояли 6 листовые рессоры и монро рефлекс по кругу.Самое интересное,что при езде по разбитым дорогам - чем больше скорость,там лучше.Конечно в разумных пределах.Загруженная машина вообще идеально шла.Согласен,что эти рессоры жесче чем масляные,но с их помощью...

Увы всё совсем не так.Двигатель скорее будет перегреваться из за малой щели.Виной всему сам термостат.Либо вас показания обманывают.

Разные причины.От замка зажигания до реле,от реле стартера до втягивающего.Во втягивающем может просто пятаки подгорели.Как раз когда стартер "берёт на себя" Это часто происходит.

Увы случаются такие проблемы,как в народе говорят "стартер берёт на себя" то есть где то в обмотке стартера есть замыкание.Стартер вроде крутит,но сила уже не та.Особенно в мороз Акб просто не хватает.Сперва конечно проверить провод + и саму массу на двигатель.

Странно.Обычно с гуром есть проблемы.А вам ,я думаю, нужно сперва проверить все люфты в подвеске,шкврнях,тягах,маятнике и сам рулевой механизм.После устранения съездить на регулировку развал схождения.При этом маятник должен соответствовать сошке рулевого мех.3110 и 31105 они разные по длине на...

Если дёргается во время разгона,то возможна нехватка бензина.Может бензонасос не дорабатывает.Причины могут быть разными.Не мешает посмотреть приёмную сеточку в бензобаке,в самом бензонасосе.Может и клапана в нем плохо держат.Естественно и весе трубки и соединения на подсос осмотреть. В карбе...

Когда температура начинает подниматься выше рабочей проверьте температуру в низу радиатора.Может ож замерзает.

Вот и берите медный трёх рядный желательно Оренбург.От 3110.Но придётся приварить места посадки радиатора.Пластину с верху можно самому сделать.Главное там можно штатно поставить элктровентилятор.

Всё возможно.Тут главное - низ радиатора - должен быть холодным до открытия термостата.

Танчики на 18 есть готовые от газели.Просто покупаешь и меняешь ,открутив всего 4 болта на м8. Вот тут уж не посоветую.Нужно смотреть резьбу на 18 штуцере и хватит ли места на помпе для новой большей резьбы.На змз 402 всё проходит. На 20 можно все сделать.Проблема возникнет только с помпой,но...

Изменились корпуса,а радиаторы остались такими же.Диаметры в основном на 18,но встречаются и на 20.Однако на газ 24 кран на печку стоит на головке блока.Там танчика не было.Штуцер обратки в помпе лучше просто заменить,перенарезав посадочную резьбу.И в зад гбц если там есть пластина заглушка...

Есть от трактора и на 70 гр.На волге змз 402 и 406 стандарт с завода идёт 82 гр. Меньше лучше не ставить.На зиму хорош и 87.За 90 это уже слишком круто и опасно перегревом.Одна беда - то,что написано на термостате не всегда соответствует в реальности.Перед установкой их нужно проверять.

Ни чего удивительного,но кое что странно.То что коробка шумит это нормально.Они все шумят,особенно перебранные,когда зубья шестерен и пром вала поменяли посадочные места.Но может быть и некачественная сборка,когда не выверяют люфт пром вала .Особенно это касается старых кпп с шариковыми...