Результаты поиска

В руководстве по ГАЗ 31029 написано так же, с пометкой, что это при 5 человеках в салоне. Кто не кладет в багажник более одного мешка картошки????

Ни в коем случае, впредь обещаю постарсться быть более внимательным. И тот - один из трех, остальные два залили коврик в багажнике маслом. Теперь понял. просто для меня шприц - это обычный плунжерный шприц, что совтский что современный - конструкция не менялась, только запасом смазки...

То вследствие браковости распредвала клапана зажимает. Тоесть в том положении, в котором регулируется зазор зазор является нормальным, но стоит распредвалу немного провернуться как клапана зажимает, даже приоткрывает. Происходит это до того, как толкатель набежит на кулачек распредвала. Встречал...

Как вариант - подключи магнитоллу как положено и она будет выключаться при выключении зажигания. У меня сделано чуть хитрее - поскольку антенна автоматическая, то она работает по сигналу с выхода магнитоллы на питание антенны. А вот кнопка антенны (родная волговская, переставленная на жопу без...

НУ вот и у меня обычный плунжерный шприц, советский. То что он не рассчитан на жидкую смазку проявляется в виде течи через манжету самого шприца, но не всякий шприц течет - из 3-х и меня один не течет, его и пользую. Насадка на шприц у меня с уплотнением, про нее я и говорил. Насадка с...

Вот точь в точь такая же ситуация у моего начальника на митсубиси Л200. Точь в точь. Резко трогается - трык, трык... И тоже мезду сиденьями, тоесть в районе 1-й крестовины. Он грешил на крестовину (1-ю от коробки (у него - раздатки)) Полезли смотреть - крестовины в идеале, люфтов нет вобще, на...

ну картон у меня довольно тонкий, примерно 0,5-0,6 мм не прижатый. А тянуть сильно не нужно потому что опять плоскость погнется и все - края под болтами упираются, раком встают а по центру совсем не обжимается, в итоге масло потекло. Гроверные шайбы нужны чтобы от вибрации насос не откручивался...

Я тоже присоединяюсь.

У меня когда тек - я брал и шлифовал плоскость на насосе, шлифовал наждачкой, растянутой на струганой доске. Щлифовал - пока вся привалочная плоскость блестеть не станет. ставил нк прокладки из мягкого картона с герметиком (2 прокладки) и никогда больше траблов с течью из под насоса не имел...

Какую траву курим??? Не отсыпите - мы покурим в своем танке....:bayan: А теперь по существу. Про компоненты малого контура Вы написали верно, только не полностью - забыли такой маленький патрубок. через который течет ОЖ, выйдя из термостата (при прогреве, когда открыт только малый контур, далее...

А когда вы видели, чтобы зимой полностью открывался большой круг??? Правильно - почти никогда, значит часть ОЖ течет по малому, и этой части приходится проходить через клапан термостата, открывать этот клапан, преодолевая усилие пружины. В данном случае путь через радиатор печки для ОЖ будет...

А если ее уже ничего, кроме сверла не отмораживает, то коллектор навыброс??? или можно еще что придумать???

sashapushkin, конечно запирает. после нагрева движка до нужной температуры сначала частично фенкционируют оба круга, жидкость смешивается так, чтобы получилась нужная температура, а если движка совсем уж разгорячился, то малый круг запирается полностью, а большой полностью открывается.

это исправляется достаточно просто - сверлятся новые дырки в брызговиках и телевизоре, или дырки в крыльях дорабатываются нспильником (это предпочтительнее) и крылья смещаются ближе к капоту. На 3110 прокатит, на 105 точно сказать не могу, ибо фары другие, но думается что тоже можно такое сделать.

Алексей30, Совет конечно дельный, если головка шприца без внутреннего уплотнения (без резинки) а с хорошей насадкой можно пробить даже то, что мед шприцу и не снилось. Однажды пытался пробить закисшую намертво масленку не дверной петле, так не давится никак, я со свей дури рычаг шприца давил...

да мы втюхаем даже и с вмятинами, и даже с волнами...

нет но вот честно мне думалось что именно при быстрой езде температура под капотом не сильно отличается от температуры окружающего воздуха. Радиатор почти выстужен мощным потоком воздуха, да и во все щели идет такой объем воздуха, что он разбавляет теплый воздух, прошедший радиатор..... Но...

влияет, просто температура в этих местах не меряется, а температуру тосола регулирует термостат, который держит ее на уровне и ему пофиг какая там температура масла - ему сказали на заводе: "держи 80 градусов по цельсию", вот он и держит, и ни шага в сторону. Поверь - шейкам коленвала гораздо...

герметик

чудес не бывает. Добавлено через 2 минуты 35 секунд если бы была турбина то было бы просто, но ее нет, значит если не жрет то течет, третьего не дано, тоесть дано, но на угар столько уйти не может никак.

ну поставь дроссельную шайбу, чтбы меньше расход масла был через него, тогда и давление возможно получится повысить. ЗЫ: а ведь разве кран обязательно нужно открывать полностью??? может его чуть приоткрыть, чтобы он и являлся дросселем.

знаю, знаю и при чем очень не плохо кстати в теме "динамический наддув" тоже был. у меня воздух забирался из под капота, пока гофру за радиатор не кинул, разницы особо не ощутил, недостаточна она чтобы сказать но разница едва уловимая действительно есть. Большее значение оно имеет в городе...

зачем им принудительно управлять??? пусть работает как умеет, только контакты ему через транзистор разгрузить, чтобы не обгорали и все. Пусть работает со своей собственной автоматикой, она у него итак "умная" умнее не сделаешь - кончился бензин - "качнул", не кончился - "отдыхаю" однако лодырь...

А Вы когда в дороге газу даете после стояния на светофоре видите свой дым??? Свечи нужно выкрутить и на них посмотреть.

в камасутре по 24-й волге нарисован именно такой. Может и от 02... Добавлено через 4 минуты 21 секунду маслорадиатор находится перед основным радиатором, короче трубка такая. Кран на двигателе, слева по ходу машину. Сначала найди радиатор и по шлангу от него придешь к крану.