Результаты поиска

Мое мнение объективное, сужу по трем Волгам, на всех был закрыт кран и маслорадиатора не было вообще:) Давление было нормальным на всех трех, (две из трех были с 406 мотором) так они и охлаждались нормально, и давление в пробках никуда не девалось. Счас 402 конечно температура поднимается...

FunnyMan, Думаю, надо провести ряд исследований... Померить компрессию, провода, свечи, клапана, А еще на скорости может сцепление буксовать (это когда обороты увеличиваются а скорость нет) Ну и карбюратор лучше настроить не помешает в другом месте.

Не стоит изобретать велосипед ИМХО:drinks:

Нет:)

Лично мое мнение что если уж и переносить ЭБН то только в бак:) И шума меньше и температур высоких нету и скомуниздить уже не удастся:)

Если клапана 100% притерты герметично то они никогда не прогорят... даже при езде на керосине:)

Ну да, все верно, так и должно быть, тока у нас -40 не было вроде этой зимой, а после запуска без танцев в мороз я все равно выхожу из машины... загляну под днище (не выдавило ли чего:haha: просто 3110 с 406 у мну раз в лютый мороз завестись завелась но масло из под фильтра вытекло ппц...

Абсолютно ничем:) мона еще зажигание пораньше поставить будет:)

Видел такие на инжекторном оборудовании, но их чаще всего не подключают... Достать там где торгуют и ставят ГБО... У мну под лючком бензобака стоит... ИМХО лучшее место:)

Ну если пишут что не бывает, да еще и доказано то чего уж тут говорить... Но этой зимой, при простое ночи на морозе -34 градуса с утра завелся с первого поворота ключа и сразу набрал обороты:yes2: мотор который уже имеет довольно таки неплохой пробег. Так что не все что пишут "специалисты"...

Как продавец автозапчастей подтверждаю что так и будет:drinks:

ivan169i, Колено лучше всего шлифануть и вкладыши поменять:) Это же "капиталка" так и делай капитально:) и когда будет такой подход к машине то она не подведет, ибо сделано в ней все будет на совесть:)

Кстати на счет этого возникла еще одна мысль... Так вот, помнится вами выдвигался постулат о инсталяции отдельного терморегулятора на редуктор (снизить температуру редуктора при рабочей температуре двигателя) Если сей момент мел место быть, то возможно что газ при езде по трассе перестает...

Я так и знал:drinks:

Верится с трудом:) хотя раз в году и палка стреляет:drinks:

elvis03, Мда... весьма печальная картина:drinks: Надо что то предпринимать:yes2:

Сам лично на 126 карб ГБО не ставил, но думаю что встанет:) Ибо при желании впихнуть мона даже невпихуемое:yes2:

Тебе потребуется бензиновый клапан и смеситель в карбюратор (ну или засверлиться в карбюр) кнопки тоже разные, но мона и ту оставить:)

Ага, еще под карбюратором проверить не мешало бы на подсос:)

KRUTO, если компрессия маленькая то как не бейся расход не снизить, думаю есть смысл померить:)

Во во во))))) по-этому в большинстве случаев никто не заморачивается:)

Тогда уж проверь баланс КВ+Маховик+диск+корзина;)

holtoff, тогда скорее краф поленый и кривой какой нибудь:)

Я когда свои поменял, то был приятно удивлен тому какой эффект был:) Ну а так болтающийся под капотом 402 мотор явление довольно распространенное, просто у каждого своя причина:)

А на подсос воздуха все места проверили? Надо взять очистилово карбюратора с трубочкой и пролить соединение впуск/коллектора, карб/коллектор, карбюратор может кривым быть, я свой отшлифовал и теперь на ХХмона водку разливать на моторе:) А так то много причин может быть... подушки к примеру, да и...