Результаты поиска

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=106884

800 Вт, ток 70А, провод не менее 16 квадратов. Подключать только непосредственно к соединению аккумулятора и генератора. Протянуть в салон следующим образом. Найти место и просверлить отверстие в моторном щите. На разборке найти резиновую втулку, которая стоит в перегородке телевизора для...

Почитал. Есть несколько замечаний. Первое, естественно, ПДД. Габариты, они же стояночные огни, должны быть включены при остановке в тёмное время суток. Движение с включенными только габаритами запрещено. Но это на совести ГИБДД. Нарушение мелкое, лень палкой махнуть. Второе. Таким прямым...

На выпуске 99-го катализатора нет. По поводу замены с рабочей машины. ДПКВ и ДПРВ менять смысла нет. Без первого искры не будет, а она есть. Без второго вполне нормально работает. переставить ДМРВ, потом ЭБУ. Предварительно сюда марку ДМРВ (стоит между гофрами после воздушного фильтра) и...

Кирдык однозначно. В любой момент перескок цепи. А возможен облом башмака. Мне повезло, все стальные обломки удалось достать без снятия поддона.

Крышку можно не снимать, но приподнять переднюю часть нужно. Снять переднюю крышку ГБЦ. Тогда хорошо будут видны метки и состояние натяжителя. Но, учётом года, ИМХО, надо покупать комплект привода ГРМ.

Лучшее, что можно, провести качественную диагностику. Но, если нет такой возможности, проводить эксперименты. В первую очередь заменить датчик температуры. Стоит на термостате, с двумя проводами. Маркировка 19.3828.

После замены расширительного бачка остался бесхозным кронштейн. А огнетушитель купил здоровенных размеров. Прикинул - подходит. Обрезал лишнее, согнул по размерам огнетушителя и прикрутил на тоннель горловины бензобака. Пробег 4000 км. Держится. Даже без резинки.

Проверить минус от двигателя на кузов. От колокола сцепления, под водителем. Ресивер - на фото. К шпилькам на нём прикручены общие провода датчиков и форсунок. ЗЫ Пора читать Букварь. И Камасутру приобрести.

Менять топливные фильтры. Снять насос. Если разборный, то снять кольцо, фланец со штуцером. Под ним сетка. промыть. Если неразборный, то побултыхать в бензине, смыть хотя бы часть мусора. По ошибкам. Проверить минус на двигатель и на кузов. На ресивере по концам шпильки с кучей проводов. Тоже...

Кстати о ФГО. Они весьма хрупки. Если есть трещина выше уровня топлива, то подсос воздуха гарантирован. Работать будет. Без нагрузки. Был такой неописуемый случай "по молодости".:haha: Слетел входной шланг на подвесном насосе. Естественно, "бобик сдох". Но не только заводился, но и метров 50...

Хорошая вещь. Ссылку не рассмотрел. :(

На инжекторном нужно не меньше 10 литров в баке (по букварю 5), иначе насос хватает воздух. Особенно на подъёмах. Теперь в тему. Насос работает? Перед запуском должен работать 5 сек. После запуска - постоянно.

Re: промывка двигателя, стоит ли делать и чем лучше? Постепенно перейти на синтетику и забить на промывку. По поводу марки. Посмотреть на СТО, какое масло заливают в хорошие машины. Двигатель хорошим маслом не испортишь.

Сомнение. Я вместо пробки ввернул кран. С конической резьбой. М14 не пойдёт.

Машина пошла в разборку из-за кузова.

"Хороший багажник! Три трупа войдёт!". :rofl: Характеристика знакомого мента.

В 2007 вёз электростанцию. 80 кг. 900 км.

К сведению. Объём багажника вычисляется по разным методикам. Одна из них - заполнение литровыми кубиками.

Он. Год назад купил такой-же. С ним ещё хуже. На какой заменить? Или, раз такая возможность есть, поменять в паре вместе с проводкой?

Производителя не смотрел, с завода стоит. Форсунки гляну, если получится без демонтажа.

Подъём за кузов или за задний мост? Возможно дело в соединении кардан/КПП.

Чуток подниму тему. Есть 406 с ИТЕЛМА и плёночным ДМРВ, которые задолбали глюками и ошибками 13, 14 (иногда одновременно). Есть МИКАС 7.1 под нитку и исправный ДМРВ, работающий с ним в паре. И есть проводка к ним. Мысль такая. Сменить проводку и ЭБУ с ДМРВ. А вопрос в следующем. Форсунки...

Первое предложение или второе? Наблюдал по БК уменьшение шагов при прогреве. Из-за подсоса обороты ХХ по идее должны возрастать. Следовательно, ЭБУ действует на уменьшение оборотов, закрывая РХХ. Я так думаю.

Подсос. С повышением температуры РХХ прикрывается. Подсос вынуждает ЭБУ ещё больше закрывать.