Результаты поиска

406. Пробег 150000. Горячий на ХХ - 1,5. В движении - 3.

@mazay1990, надо знать модель ЭБУ. Тогда будет точный ответ. Если 7.1, и последние цифры в маркировке -31, то подойдёт.

Там стопорное кольцо. С отверстиями под съёмник на концах.

Чёрный провод. прикручен к шпильке на кузове. Открутить, почистить, закрутить. По этому же поводу проверить состояние "косички" от сцепления на лонжерон. Но тут нужна яма, так как надо под машину заползать.

На приборке с обратной стороны. Маленький разъём на два провода.

Заменой на такой же.

Чаще всего насос гудит из-за забитых фильтров. ЗЫ @Alexis 3102, тот, что на верхнем фото, разбирается легко, но разборка большая не требуется. Достаточно снять кольцо и крышку со штуцером. Под ней сетка. Промыть, собрать. Тот, что синий, разобрать легко, собрать в домашних условиях...

Нормально. У моей примерно так.

Не ниже 2200. Иначе тяга ниже плинтуса. На Волге хватит 3500, а на Газели, думаю, не меньше 4000. Но не постоянно ехать на 4000 и выше.

Коммутатор работает в паре с катушкой. Вот это и надо проверить.

Это как надо издеваться над двигателем? Зачем? Чтобы угробить? У меня не газель, Волга. За 150000 км поменял привод ГРМ (100000 км) Обороты редко больше 3000. Только при обгоне. В основном 2200-2600.

@Allexxey, я менял на заднем стабилизаторе. Тиски станочные, губки примерно на 180 мм. Без затруднений.

Ну и самое серьёзное - аккумулятор сдох. :( На насос и мелочь ёмкости хватает, а на стартер нет. Но, судя по Большой предохранитель. Возможно, замыкание в цепи втягивающего, плохая масса на кузове и двигателе.

Может быть, если проводка по старой схеме. Но двигатель 406. Намёк, что проводка от 3110.

@Клаус вертолет, @nemo210, На стартере или замком? Добавлено через 2 минуты 28 секунд Если коротнуло жгут, то вопрос такой. Почему стартер не включается при подключении аккумулятора? Или до этого проводка замыкание не дошло? В общем, надо смотреть разъём и провода к замку.

Благодарю за комплимент.:haha: После цитирования меня принял на свой счёт. Прошу прощения за невнимательность. @predator77, там не -40, а -4 градуса. Если быть точнее, то при -4 вода имеет максимальную плотность и минимальный объём. При температуре до -4 вода не разрывает ёмкость, в которой...

Первый вариант отбросить сразу. Во избежание. Если старый хозяин не откручивал, то второй вариант может и получиться. Но. У меня не получилось. Один из винтов с конусной головкой. :( Добавлено через 30 секунд Остаётся третий. Но надо прогреть.

Смотреть жгут к контактной группе. Точно всё? Желательно бы уточнить, что не работает.

Проверил. :haha: Собрался снимать ГБЦ, дошёл до термостата, услышал подозрительный шум. Снял крышку, а там такое. Кстати, сообщения от Романа о 402-м. Я не думаю, что он слишком отличается от 24Д.

Цепи и звёзды могли не совпасть. Разный диаметр роликов. Но это так, к слову. Значит, нормально. А датчик детонации работает? ЭБУ может и не показать неисправности, а сигнал от датчика может и не быть. Туповатые ЭБУ, видят только явный обрыв и замыкание. Достоверность сигнала не проверяют.

406 Но физика одна для всех. https://vk.com/allgaz_ru "Роман Ветрюк 7 ноя в 1:22 Действия Здрасвуйте. Такая беда. Газ 3102 402 движок. На холостых все нормально. Газую все нормально. Но в движении через какое то время выбивает тосол и после долгой стоянки машина быстро прогревается но печка...

У меня крышка не закручена. Тоже нет ни вакуума ни давления. Но когда перекрылся малый круг, антифриз пошёл из бачка. Печка сразу остыла. Так что мысль из собственного опыта. Закипает в районе 4-го цилиндра, давление передаётся в радиатор снизу, а через крышку с клапаном выдавливает. Как-то так.

1. Возможно, не работает помпа. Облом крыльчатки. 2. Термостат работает, но не так, как нужно. Малый круг закрывается раньше, чем открывается большой. Кстати, печка в этот момент перестаёт греть, так как прекращается циркуляция.

Однако, цепи не той системы. В тему. Что-то маловат угол, 2,5 градусов. Иногда смотрю по БК (Престиж), от 14 до 25. Добавлено через 2 минуты 30 секунд ЗЫ Метки проверить не помешает.

Оставить щель на толщину листа.