Результаты поиска

На Волге свет включается при открытии двери водителя и задней правой.

Примерно так. Это для плёночного ДМРВ. 4 провода.

М8. Головка круглая с внутренним 6-гранником. С задней стороны под ключ на 12. Длину не мерил. ЗЫ В каталоге говорят - 65 мм. https://www.планетажелезяка.рф/acat/cars/gaz/gaz-3110/blok-golovka-cilindrov-datchik-sinkhronizacii-skorosti-vrashhenija-sistemy-upravlenija-dvigatelem-zmz-4062-10

Надо ещё посмотреть зазор между корпусом помпы и крыльчаткой. Если большой, то плохо собрана. Если нормальный, то паронитовую прокладку.

Ещё раз повторю. Ваше утверждение касается двигателей в параллельными обмотками статора и ротора. А я писал про стартеры, двигатели с последовательным возбуждением. Двигатели с постоянными магнитами - особо. Они ближе к двигателям с параллельными обмотками. И разницу между параллельным и...

Должен Вас огорчить. Это касается двигателей, у которых обмотки параллельны. У статора - последовательно. На лабах специально ставили ограничительное сопротивление, чтобы безответственные студенты не загубили оборудование. Раскручивали до поросячьего визга.

Ничего не даст. Кроме того. Не рекомендуется двигатели такой конструкции включать без нагрузки. Они раскручиваются до тех пор, пока не сломаются под действием центробежных сил. :(

Всё-таки советую проверить соединение минуса с двигателем. Можно дополнительно кинуть провод (толщиной, как на стартер идёт) от минуса на шпильку впускного коллектора.

Менять. Такого напряжения не хватит для удержания и проворачивания.А впереди - зима. Если меньше 8В, то отключается ЭБУ.

Есть прибор. Называется - нагрузочная вилка. Проверка аккумулятора под нагрузкой. Нагрузка меньше, аккумулятор вытягивает. Возможно, что ещё и плохой контакт минуса с двигателем и кузовом. Установка нового реле покажет. Если проблема останется - дело в проводке или аккумуляторе.

Аккумулятор нормальный? Надо бы проверить вилкой.

Какой антифриз? В прошлом году залил подделку, стала кипеть при 85. При исправном оборудовании.

Проще найти СТО, где делают такую операцию. Или цех станочный.

Бывает. Не все блондинки. Есть и блондины. :haha:

Не в курсе.

Это не масляная. Заглушка технологического отверстия. http://газ24.рф/forum/index.php?topic=4739.0 Отверстие используется при разборке КПП. Вывод. Найти соответствующую и закрутить.

31105. Лопата - пластик снизу, перед радиатором. По форме очень похож на лопату для снега. :haha: Прикручена изнутри, но дотянуться можно.

Не было бы счастья, да несчастье помогло. :haha: ЕО. Дёрнул - облом. Капот не открылся. :( Приподнял перед, открутил лопату, решётку радиатора. Отвёрткой средней длины (примерно 20 см), используя пружину в качестве опоры, отодвинул защёлку. Как оказалось, сорвалась резьба в отверстии крепления...

И посмотреть свечи. Если масло идёт в цилиндры - свечи будут мохнатые. ЗЫ Вентилятор подключить мимо замка. Отрезать провод, идущий на питание реле (скорее всего - белый) и подключить к блоку предохранителей на крыле.

Похоже, что так. Или что-то попало под клапан.

Стартер как крутит? Как обычно или очень легко?

Если двигатель заглох при включенном зажигании - обязательно. Это не говорит о неисправности ДПКВ. Неисправность ДПКВ - отсутствие искры. Если есть хотя бы на одном - ДПКВ можно считать исправным. На ДПРВ чихнуть с пятого этажа. Высокий уровень ДПЗД указывает на возможную неисправность...

И балансировку. Смотреть боковое биение.

При давлении близко к 1 - обязательно будут.

Марка ДТВ? Старого и нового. Кстати, ДТВ и ДТОЖ одинаковы, но ДТОЖ работает в более тяжёлых температурных условиях, чаще глюкает.