Результаты поиска

Спецлинейки нет, приложил металлическую новую. Просветов не заметил. Хотел попутно сменить прокладку на штанах, облом. Во-первых, надоело откручивать штаны. Позы - в Камасутре таких не видел!!! :rofl: Разъединил выхлоп под машиной, вытащил выпускной со штанами вверх. Открутил. Выпал в осадок...

А смысл? Плюс туда и так идёт постоянно. Управление-то "буржуйское", минусом. Искра есть, метки на месте - вина бензина. Давление есть - хорошо. Но мало. Вопрос в производительности.

Вот фото ГБЦ после очистки и шлифовки "нулёвкой". Сразу лопатой, или помучить?:haha: Есть следы от обработки, пара царапин, мелкие раковины в местах прилегания колец прокладки вокруг цилиндров. Особенно 2-3.

Занял у соседа головку на 15. Открутил всё, что мешало, добрался до винтов ГБЦ. Три винта открутились без всяких усилий. Два маленько упирались. Остальные - с трубой. Пробег почти 70000. :( Добавлено через 20 часов 6 минут 10 секунд Осмотр показал, что вся сторона выпуска была не затянута. 3...

Только метки поставить надо. Чтобы на место вернуть.

Так и ездил. Причём не всегда. Иногда и несколько дней нормально. Как потом выяснилось, была ещё трещина в гофре под РХХ. Сочетание открытой трещины и глюка ДТОЖ при температуре 60 и выше останавливало двигатель на ХХ.

Начнут кидать тапками, но я бы сменил ДТОЖ. Сталкивался с таким.

Проводка, контакты в разъёмах.

Буду снимать "в комплекте". :haha:

Не совсем в тему, но близко. Меняю прокладку ГБЦ. Но вопросы не по ней. Купил комплект прокладок. Прокладка клапанной крышки - пробковая. Ставить её или оставить резиновую, достаточно мягкую, 3 года ей? И второй вопрос. Когда ГАЗовские мудрецы стали прикручивать впускной коллектор гайками на...

А руками на нейтралке крутится нормально? Возможно, колодка тормозит постоянно.

Такого ещё не видел.

Приветствую и поздравляю очередного пациента палаты №6! :haha: Тормозная обычная, DOT. Антифриз - посмотреть подходящий для чугунных, алюминиевых и медных деталей. Скорее всего G11. Но не дзержинский. По маслу надо бы спросить у прежнего, что заливал. Не рекомендуют синтетику после минералки...

Клин резьбовых шарниров. Самое хорошее - сменить подвеску на шаровую. Если такой клин, то есть большая вероятность, что винтики не открутятся. Даже если трубой попросить. :haha: Особенно в месте крепления нижних рычагов к балке. Тогда по деньгам дешевле будет заменить балку целиком.

Диагностика подвески. 1. Поднять или весь перед за балку или отдельно за чашки пружин, чтобы оторвать колесо от земли, но оставить сжатыми пружины. 2. Один качает колесо в разных плоскостях, второй смотрит и щупает шкворни, шарниры и прочее. ЗЫ Для просвещения...

А зачем второй аккумулятор? Сотрясать воздух на стоянке? Желательно заменить штатный генератор на более мощный. Между аккумуляторами провод не меньше 10 квадратов. Ориентир - провод от гены. От него на массу протянуть "косичку".

Может. Возле фонарей есть шпилька. Вполне надёжная и приваренная. Добавлено через 1 минуту 48 секунд Как мне известно, через конденсатор постоянный ток не идёт. Для сглаживания пульсаций конденсатор прицепляют параллельно. Плюс к плюсу, минус на кузов.

Ключом. Возможно, с резиновыми накладками.

А нет его у нас. ГАЗ и дзержинскую гадость допускал.

Там специальная резьба. Которая так сделана.

"Мороз и солнце, день чудесный!" Тем более в Якутске, где солнечных дней больше, чем в Крыму, а мороза чуть меньше, чем в Антарктиде. :haha:

@Единорог, затягивание с динамометром нужно при установке ГБЦ. Всё остальное затягивается так, чтобы держалось.

ТОСОЛ -А40. Мануал от 2005 года. :rofl:

К сожалению, есть. При последней замене взял G11 дзержинского производства. Кипит пр 85 градусов. Сейчас купил SINTEC, зелёный. Похолодает, буду менять патрубки на силикон, поменяю ОЖ.

Вот фото.