Результаты поиска

А WD пшикнуть?

Должна вытаскиваться вместе с квадратным "хвостом". Я снимал, но сначала снял внутреннюю часть. Разбирал полностью дверь для ремонта.

Тогда непонятки. Натяжение ремня в норме?

Re: ЭБУ коротит. Всё. Тему можно закрыть. "Дело было не в бобине!" :rofl: Разобрался с текучкой, с оказией сбегал в Усть-Илимск, купил аккумулятор. Корейский, 65 Ач. 6300. Сегодня поставил - полёт нормальный. Параметры в норме, ошибок нет. Пойду переобуваться. Со вчерашнего дня пробное...

Не подойдут. ДМРВ, проводка и ЭБУ работают в комплекте. Кстати, желательно засветить маркировку ЭБУ и ДМРВ. А также датчиков температуры (двухконтактных).

При температуре 80 расход на ХХ должен быть меньше. Примерно 1,1. Шаг РДВ соответствует температуре, значит ДТОЖ и ДТВ работают нормально. Какое давление топлива перед запуском и после запуска? Это заметки с моей маленькой колокольни.

Плюнуть и растереть. Собрать без них. Они нужны для того, чтобы шланг на повороте не задевал за другие детали и не перетирался. В крайнем случае пошукать на разборках.

Бывает. Хорошо, что быстро нашлась неисправность.

Т.е. после прогрева? Подсос, ДТОЖ, РХХ, ...

:rofl: Это с какого бодуна надо было ставить? Да. Да. Скорее всего неисправность в блоке управления. Но я бы начал с чистки контактов.

@fraga, :rofl: И серьёзно. Знак 2.4 не регламентирует, каким способом уступить дорогу. Снижением скорости, манёвром, ..., а знак 2.5 требует обязательной остановки. Остановка - КПП на нейтраль и включенный стояночный тормоз. Простой выжим сцепления (на МКПП) остановку не гарантирует. Про АКПП...

Про отмену не слышал. Этот знак требует безусловной остановки. Но. "В случае работы светофора данным знаком не руководствуются." https://www.drom.ru/pdd/pdd/sign_2_5/

Не просто остановиться, но и поставить КПП на нейтраль.

Было похоже. Как оказалось, лопнул сквозной болт и половинка высовывалась до трапеции. Но. Закусывание маятника не исключаю.

Износ синхронизаторов третьей передачи есть. С этим не поспоришь. Но в наше время заливать ТАД17 - анахронизм. В двигателе, надеюсь, не М8?

Заменить колодку. Если греется, то контакт в колодке потерял упругость и не прижимается. ЗЫ Я вообще поставил два параллельно.

Не повезло. Машине. На первой менял весь привод. Ставил по меткам. Потом выпал штифт. Загнал новый, поставил по меткам. На второй менял прокладку ГБЦ. Собрал по меткам. Жалоб на работу двигателя не было. Расход маленький, тянет хорошо. В небольшой подъём на пятой идёт с разгоном.

Если не к спеху, то WD. А скорее всего - разборка и замена.

В зависимости от последствий. от возмещения морального ущерба до реального срока. Он же только на словах обещал, а слова к делу не пришьёшь. Запись угрозы - другое дело.

@GENKA, http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=28 Если нужно более точно, то вопрос должен быть более конкретный. Подвеска - понятие растяжимое. :haha:

А вот с этого место подробней. Намёк на перескок цепи. ЗЫ Был случай смешнее. Выпал штифт на впускном распредвале. Так иногда тоже пыталась завестись. Когда фазы примерно совпадали.

Шарики?

А также контакты на аккумуляторе, соединение минуса с двигателем и кузовом.

Я - придурок. Иногда забываю свет включить.

Я моргаю, если без света едет.