Результаты поиска

Ну три раза уже говорил что делать.Начните с замены ДМРВ на СИМЕНС.Регулировать вам ничего не надо - ЕВРО-2 у вас.Покатайтесь,если стало лучше,то можно пока остановиться.

Maximus, ну программка-то параметры только показывет.Вы ждёте что она вам напишет в чём проблема и что делать?Не напишет,это вы сами должны определить из-за чего обороты скачут.Раз уж вы почти всё поменяли,то могу посоветовать проверить нет ли подсоса воздуха где-либо и проверить состояние...

Ну так поменяйте это реле для начала.Ну и давление топлива померить надо,тогда станет ясно менять или нет обратный клапан.А при замене ЭБУ и ДМРВ СО надо регулировать обязательно,иначе все эксперименты напрасны.ЭБУ-то какой стоит и ДМРВ?И на какие меняли?Вообще,вы много лишних усилий...

Надёжнее она ,прежде всего.А разнице в работе мотора,по сравнению со штатными,при условии,что те были исправны,возможно и не почуствуете.У меня вот две Волги было с 406-м.Катушку БОШ поставил ещё на первую машину.Проехал с ней где-то тысяч 40.Потом машину продал,а катушку на новую переставил.И...

Re: Масло для Волги С этим лучше не экспериментировать - лучше поменять масло.

Вообще-то модуль зажигания вы на Волгу не поставите,а вот 4-х выводную катушку запросто.Провода туда подойдут от 16-ти клапанного двигателя ВАЗ,лучше заводские найти.Высоковольтные провода подсоединяются,согласно нумерации на самой катушке,а управляющие лучше всего через специальный...

У вас 402-й мотор сейчас установлен?Если да ,то затраты на установку 406-го будут очень существенны.Т.к. корме самого двигателя придётся покупать блок управления,проводку,датчики,электорбензонасос,выхлопную систему ну и т.д.

волк67, есть простое решение вашей проблемы.У нас например,уже давно есть в продаже сайлентблоки под палец старого образца,т.е с большим отверстием.Покупаете обычные рессоры и такие сайлентблоки,запрессовываете их в передние концы и ставите всё это без всяких переделок.Только в задние концы...

Re: БОЛЬШОЙ расход топлива Вы думаете от этого расход станет меньше?У вас ещё появится куча всяких вопросов на которые у вас не будет ответа.Хотя,вопросы задавайте - ответим.

Редуктор ,вообще-то ,подогревают.А в остальном всё правильно.Надо искать почему нет циркуляции ОЖ через редуктор.

Привыкайте к логике Микаса 11.А в переди нас ждёт ещё Микас 11ЕТ.

На ДПКВ забиваем пока.Проверяем датчик скорости на КПП или меняем на исправный.Заодно и жгутик на ДС прверяем.Он часто на выхлопную трубу попадает.Причина "бедной смеси" - ГБО.ЭБУ перешивать надо.ЭБУ,кстати,какой установлен?

Вообще-то 21-й код в Микасе это датчик температуры.И симптомы соответствуют.А для СОАТЭ коды ошибок такие же должны быть.

Советую всем "экспериментаторам" прислушаться к данному совету. Добавлено через 4 минуты 43 секунды Хотите верьте,хотите нет,но именно так и накрывается абсолютное большинство 406-х катушек.Причём искру -то она даёт на оба вывода,но на один через раз.Случаи,когда не работали сразу оба вывода...

С RCOD и RCOK в сторону их увеличения.Но по-хорошему - лучше на диагностику.

Если Евро-2 никаких. Вполне может быть.

Вы прямо озадачили!А как определили ,что это масляный насос гудит?

Такой не встречал пока ещё,но возможно это аналог Арзамасского датчика для Микаса 11.Или вообще от чего-то другого.А купить аналогичный датчик или Арзамасский 5226(с жёлто-розовым разъёмом) проблема что-ли?

Ну так на этикетке и написано ДМРВ-П.А у Сименса на этикетке написано АВТЭЛ и цифры 20.3855,и на корпусе надпись"SIMENS".

В ГРМ,в цепях то есть.Причин множество может быть от неисправного гидронатяжителя,до вытянутых цепей.

Чёта новое. Да их всего-то три вида этих датчиков.Различаются по цвету - жёлто- розовый это Арзамасский ДТОЖ для Микас 7.1(5.4),чёрный - Калужский для тех же ЭБУ,т.е. взаимозаменяемы они,но по резьбе бывают проблемы.Причём Арзамасский закрутить удаётся везде,а Калужский часто только туда ,где...

Ну вот ,вы и сами догадались ,что нужно сделать.Но сначала,всё-таки всю в/вольтную часть проверьте.А если и по в/в части и по компрессии всё нормально,тогда форсунки проверять.

Заменить на новый,но это дорого - 7-8 тыс.Можно просто удалить.

Если имеете в виду ЗМЗ ,то не надо .Не умеют они сцепления делать.Возьмите импорт какой-нибудь.Выбор сейчас очень большой.

Пока ничего.Покатайтесь на новом датчике.У всех ДМРВ пр-ва АВТЭЛ измерительный элемент фирмы СИМЕНС установлен.Разброс по параметрам там мизерный.Без вешних воздействий такие датчики выходят из строя крайне редко. Это датчик кислорода,он же лямбда-зонд.