Результаты поиска

Если есть шум в ГРМ,то велика вероятность того,что цепь перескочила и ,соответственно,сбились фазы ГРМ.Проверьте фазы.

Там тахометр и спидометр - одно целое.Другие указатели тоже отличаются от владимирских.

Re: Какой лучше блок купить Из тех,что написал без разницы абсолютно.

С 590-й прошивкой,если такая проблема,то начинаем с перепрошивки хотя бы на ту же 580-ю.Затем,если не помогло все остальные действия.Прошивку поменять по-любому надо сначала.

Если мотор туговат после ремонта,то бывает дроссельную заслонку приподнимают,чтобы не глох.Если у вас так - спросите у тех ,кто ремонт делал,то пока обкатывайтесь.А если не поднят дроссель,то разбираться надо.

Вот об этом и речь.На прибалтийскую по отдельности ничего не купить - только на разборках.У нас из-за одного неработающего указателя люди щитки целиком меняют.

Re: Какой лучше блок купить Да практически не отличаются.Чаще всего в продаже или АВТЭЛ или ЭЛКАР.Особой разницы нет между ними.

В ГРМ тоже звенеть нечему - там гремит обычно.На оборотах редко когда цепи услышать можно.Детонация скорее у вас.

Ну я сталкивался.Причин множество.Данных мало вы даёте для ответа нормального.По-хорошему на диагностику надо. Считать-то можно,только вот пользы практической ,боюсь,никакой от этого не будет.

Re: Какой лучше блок купить На Микас 7.1.Если под нитку,то с номером 241-3763000-01.А под плёнку - 241-3763000-31.

Код ошибки вам напрямую на шланг не укажет.Если машина глохла будут коды типа 53(неисправностьДПКВ),возможно 13(низкий уровень сигнала ДМРВ).Их тоже менять будете?Занимайтесь вакуумным шлангом вначале.А уж если ошибки не уйдут,то будете считывать.

Умные,да?А если у человека прибалтийская приборка?Как в ней менять спидометр отдельно?Вы бы уточнились бы вначале,а потом советы давали.И потом ,сейчас простые(не цифровые) приборки сняты с поизводства.Найти такую даже в сборе проблематично.Так что по поводы цен на приборку,я бы тоже не...

Микас 7.1 вааще уже устаревший блок,а под нитку тем более.Про 135-ю не слышал,есть 138-я.Из серийных под ваш ЭБУ лучше всего 158-я.Или какая-нибудь тюнинговая на основе вашей или 158-й.Их достаточно много по интернету ходит.

Если прошивка стоит 590-я в ЭБУ,то дело в ней.

Можно,если Микас 7.1 соответствующей комплектации.На некоторых авто старых,типа 31029,бывает в проводке одного "+" для питания ЭБУ не хватает.

Если лампа неисправности больше не загорается,то можете забить пока на все пляски с отключением массы.И ещё,если разбираетесь плохо в проблеме в следующий раз езжайте на диагностику.

Уже всё давно ставят серийно.Посмотрите на свежих Волгах и Газелях.

А какой у вас расход? Может дело в этом?Я к тому,что часто замена колпачков при разбитых напрвляющих втулках клапанов и изношенных стержнях клапанов приводит к ещё большему расходу масла.

Вот после этого как раз проблемы и начнутся - гидротолкатели,гидронатяжители.В пределе приёмная сетка масляного насоса.406-е моторы к таким действиям очень чуствительны.Если не планируется ремонт с разборкой мотора,то заливать минералку какую-нибудь и менять почаще - тысяч через 5.А когда до...

Ну так гидронатяжители и смотрите в первую очередь.

Какой диагностикой?Вы о чём?Мощность только на специальном стенде можно замерить.Да и не выдаст 409-й без наддува столько.

Александр Геннадьевич, вы путаете что-то.409-й в комплектации для УАЗа (а других нет просто) на вид отличается рессивером,передней крышкой ГБЦ,корпусом термостата,дросселем.А вот на диагностике,что спец увидит по-вашему?Чем 409-й будет отличаться?А вот 405-й и 406-й в коплектации для Волги(есть...

Именно так.

Тем не менее без кода ошибки реально вам не помочь.Если тока на кофейной гуще погадать...

Вообще,описанные вами проблемы указывают на неисправный дроссель.А менять или нет - это на состояние смотреть надо,может походит ещё после чистки.