Результаты поиска

Re: холостой ход. Вот не забыть надо посмотреть на работе будет завтра.А на память не помню,к сожалению. Да. Добавлено через 6 минут 48 секунд Очень спорное утверждение.Заниматься диагностикой не всем дано,да и не все желают.А без определённых знаний и опыта информация из БК - скорее лишняя...

Re: 406-й карбюр. холодный не хочет завод. Что на ЭБУ написано?

Старый производства Костромы.Такие,кстати,тоже предпочитаю раменским.

Ну так цвет и номера в студию.

Скорее всего да.Если вас ,к примеру не донимает код 64,то и переписывать EEPROM нет необходимости.Хотя под плёнку лучше ,наверное,переписать - мало ли что. Чёрные Сименс,скорее всего.Но под плёночный софт нужны с меньшей производительностью - либо жёлтые Сименс,либо тонкие чёрные БОШ-и с...

Это не недостаток,это даже хорошо.Только в вопросах где не очень разбираетесь лучше промолчать иногда.

Делаем. СО отрегулировать забыли при замене ДМРВ. cania, вы если профи то информацию должны объективную и точную давать для любителей.А у вас что?Вы в типах ДМРВ ,устанавливаемых с 406-ми моторам не разбираетесь вообще что-ли? Исправьте цифру то,не поверят всё равно.

Re: холостой ход. О как!Вообще-то эти ошибки относятся к потенциометру СО,который в нитевом ДМРВ "живёт". Добавлено через 1 минуту 55 секунд После снятия клеммы?Вы меня удивляете.

И правда 118-я.Ну,тогда это первая серийка для Микаса 7.1,судя по дате изготовления. Добавлено через 2 минуты 23 секунды Да нету ничего под старый канал детонации и под плёнку.335-я хоть попадалась на машинах - в особых "глюках" не замечена.А вот 390-х я,например и не видел "живьём".

Много хотите слишком.Все авто,владельцы которых поменяли Ителму на Микас,не представляется возможным вам представить на исследования.Никак не пойму зачем вам какие-то аргументы?Я ведь писал в своём посте,что владельцев,которых ЭБУ Ителма устраивает,достаточно много.Если вы из таких,то и...

Чёта не слышал о такой.Уточните номер ПО. Как просто всё у вас.Если прошивка у автора на 1...,то ПО начинающееся с 5...,туда не пойдёт.Канал детонации ,однако другой.Туда только 335-ю можно.

Нет ничего проще - ЭБУ ИТЕЛМА под нитевой ДМРВ нет в природе.

Re: ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ БАЯН уже!Вода в разъёме ЭБУ.

Что-то подсказывает,что вы торопитесь.

Колобок, Hush, господа!Вы дату последнего поста в теме смотрели?

Заблуждаетесь вы.Много ЭБУ разных видели в работе?Много сравнивали?Статистика какая-то есть?А я вот сравнивал и не раз.Поэтому и пишу.

Не,ну с вашим-то можно чёнить поделать.А ЭБУ какой?Микас 11 или 7.1?

О его превосходстве читал только в журнале "За рулём".А от своих клиентов слышал обратное,да и сам наблюдал.Некоторые,чтобы завести авто в мороз снимали этот ЭБУ и уносили домой - другого способа завестись не было.А чуть позже эстафету Автрона подхватил СОАТЭ.Любой человек немного разбирающийся...

Да. Большим количеством диагностируемых ЭБУ.

Как обычно - мыть дроссель и РХХ,если не поможет ,то менять.

Этот сканер рекомендован как дилерский при диагностике продукции ГАЗа.Как инструмент зарабатывания денег вполне сойдёт.А только для своих нужд дороговато будет.Впрочем,возможности у всех разные.

Тут дело не в замерах по БК,тут поездить надо.У Ителмы проблемы с ХХ постоянные,но сразу не увидишь - ездить надо каждый день.И по динамике она Микасу проигрывает.Это опять же не сразу проявиться.Софта нормального под них нет,даже коммерческого.Впрочем ,для тех ,кто ездит спокойно,не обращает...

ГБЦ снимайте и смотрите снова,раз такое дело.

Однозначно. Это точно,про вентилятор я как-то забыл.На 31-м блоке вентилятор не включится,если он от ЭБУ управлялся.

Ну,пусть будет светло-коричневым. Добавлено через 2 минуты 15 секунд Там вообще-то,ничего не надо герметизировать.В очень редких случаях ,когда резьба в корпусе прослаблена,требуется уплотнять.Ну а намотали,так и бог с ним - ничего страшного.