Результаты поиска

Расслабьтесь господа!То что ставят в описанных случаях это катушка зажигания БОШ,а не модуль!Я всего лишь поправил автора топика в названии девайса.А вы такую дискуссию развернули - вашу бы энергию да в полезное русло.

Для начала отрегулировать СО.Делали это?Если не поможет,то форсунки проверять. Так и должно быть алгоритмы при запуске этих двух ЭБу отличаются,но делать ничего не надо - примите как есть.

На системах впрыска где нет ДК кратковременное загорание лампы неисправности как правило никак не связано с составом смеси.А связано с неисправностию датчиков,элементов системы зажигания,ИМ,проводки и самого ЭБУ.При этом совсем необязательно ,что смесь неправильная.Так ,например ,при...

Раз уж речь в теме о чип-тюнинге идёт изначально,то замечу,что если в прошивке отключить совсем жарко обсуждаемый здесь ДТВ,пользователь такого ЭБУ ровным счётом ничего не заметит.Это я к тому,что все усилия по переносу ДТВ напрасны,по большому счёту.Не стоит заморачиваться,поверьте.

560-е появились году эдак в 2002-м.Сначала после 711 шёл чёрный Сименс,номера не помню,к сожалению. Добавлено через 1 минуту 43 секунды Да не,на ХХ будет работать .При разгоне будет провал как при забитых форсунках.Всё это уже проходили неоднократно.

Ошибка 53 никогда не указывает на сбитые фазы ГРМ.В некоторых случаях указывает ошибка 54.

Господа!Раз уж рассуждаете в серьёзной теме,то называйте вещи своими именами.Модуль зажигания представляет собой две двухвыводные катушки зажигания и коммутатор.То,что вы сравниваете с КЗ от 406-го,называется четырёхвыводной катушкой зажигания.Модуль зажигания с ЭБУ типа Микас не работает.

agro-66, открою вам небольшой секрет на 2110 где был резистор СО не было ДК,и наоборот где ДК был не было,да и нет, потенциометра СО. Добавлено через 2 минуты 47 секунд Да,и не спорьте с asp,вот чушь несёте ей богу.Без обид тока...

Тогда ой!Я бы не стал с этим заморачиваться.

Да должно всё встать.

Да не факт.Авто какого года у вас?

На 406-405-х да.А где-нибудь на ВАЗах необязательно. На 406-м в целом да,без переделок ЭБУ и проводки невозможно.

Сергей Астрахань тут преходник им изготовленный выкладывал.У нас такие продают.Его поставил - вот вся и переделка.

Причин много может быть - форсунки не открываются из-за обрыва в проводке или неисправности ЭБУ.А как определили ,что не поступает?Топливо может поступает,но мало.Сбитые фазы ГРМ опять же возможны.Что предшествовало неисправности?

Ничего удивительного - остальных в продаже давно уже нет.Разве только 560-е БОШи попадаются,но они ещё дороже.Хотя в фирменных БОШевских центрах можно заказать любые,только вот цена на 711-е вас сильно удивит.

Не идёт он там попарно - физически не может.Там в проводке ЭСУД есть отдельный жгут на форсунки.Так вот в нём управляющие провода всех форсунок соединены в один.Поэтому практически аналогичные ЭБУ этих моторов но в комплектации ЕВРО-2,где как раз попарно-параллельный впрыск авто с нормами Р83...

Распиновки найти не проблема.Владельцы-то откуда её знают?На Чиптюнер зайдите - там схемы всех отечественных авто есть,в том числе и двигателя 40524.Но тут вопрос возникает - ДМРВ Сименс нового образца с ДТВ в копусе используются с ЭБУ типа Микас 11 и 11ЕТ с 81-пиновым разъёмом.У вас Ителма с...

Это параметры 406-го мотора. Добавлено через 2 минуты 36 секунд Вы не поверите,но на Газелях АБС ставят с 2004-го года.Причём с задними барабанными тормозами.Как ни странно,всё достаточно прилично работает.А с 2009 года ставят уже более продвинутую систему АБС.

Ошибаетесь.В ЭБУ устанавливаемые на Газели и Соболя датчик скорости подключён,в отличие от Волги.И если,к примеру он будет сильно завышать значения скорости,то под нагрузкой(т.е. на ходу) будет ограничиваться топливоподача.А на ХХ такого не происходит.

С регулировки СО.У вас поэтому и не едет ,что смесь бедная.Какое СО на горячую?Производительность тех форсунок,что сейчас у вас, несколько маловата для "нитевых" ПО.Поэтому регулировать надо.

Всё остальное ,кроме свечей.Хотя,может просто свечи те были с дефектом.

Короче по производительности - самая большая у БОШей 711,чуть меньше у БОШа 560 и чёрных Сименсов.Самая маленькая у тех,что для "плёночного" софта - жёлтых Сименс и чёрных тонких БОШей 107.

Гоните вы,уважаемый.А прокладки "садятся" на любом двигателе и протяжка процесс совсем не бесполезный.

Скорее всего тарировки в программе ЭБУ менять придётся.Но если этот датчик в том же ЭБУ просто программно отключить,то вы ничего не заметите.Это точно.Ещё раз вам говорю - выша затея лишена всякого смысла.У вас на авто не очень хорошее сочетание - ЭБУ Ителма и ДМРВ-П.Эта связка работает крайне...

Значит помехи в высоковольтной части компенсировались именно свечами с резистором.