Результаты поиска

У меня есть такие переходники.Сто рублей не так дорого за него.

Это вы кому советуете?Топикстартеру?Думаете он за три года проблему не решил?

А это дорого что ли?

Re: гремит цепь Ключевое слово Без неё гидронатяжитель о крышку будет стучать.

Да ладно!Не накаждом углу,конечно,но есть.Но вот нужен ли он только для одной машины?

Re: замена проводки на ДПРВ А проводка ДПРВ причём здесь?

Да так же будут себя вести.Только вот экспериментировать с "холодными" и "горячими" смысла особого нет.Всё до нас уже придумано заводом-изготовителем.Ставить надо предписанное производителем.

Повысить давление в рампе в момент увеличения нагрузки.А ещё на моей памяти обратные клапана(регуляторы давления) выходят из строя наглухо перекрыв обратку,давление при этом в рампе возрастает до 5-6 атм.Ну и диафрагма бывает рвётся,тогда бензин через тонкий шланг начинает попадать в рессивер.А...

52-й код означает неисправность самого ЭБУ ,а не ДПРВ.Нехороший код - разбираться надо.А ещё ДМРВ свой сфотографируй и выложи.

Да ну?

Да это нормально - у всех "фырчит".Вы раньше не замечали просто.Двигатель-то как работает?

Это ж ,вроде,как диагностический разъём?А адсорбер есть на авто?

Как проверяли?Фазы ГРМ в норме?

У ребят с гольфа дроссель наверняка электронный - поэтому такая процедура там необходима.А с простым механическим дросселем достаточно простой сброс ЭБУ сделать.Да и сказали уже - нормально всё у вас,не заморачивайтесь.

Ну так, на соответствующие разъёмы нагрузку повесить в виде реле и ошибок не будет.

Так этот и ставили на первые 406-е серийно,насколько я помню.

А где такие форсунки взяли?Они новые?Проверяли перед установкой?

Принудительно включив электробензонасос,например.

Палец поршневой в шатуне.Или сам поршень.

Это точно.Только он масло в ГУР-е охлаждает почему-то...

Ну так "родной" БОШ раньше и был от иномарки.Кроме Вольво ещё на СААБе такие шли.Последняя цифра в бошевском номере означает лишь незначительные отличия в исполнении.А поставить можно в принципе.Только вот

Причём.Более высокая рабочая температура двигателя способствует более полному сжиганию топлива,а значит и более чистому выхлопу.

Не задавайте глупых вопросов.Отсутствие лампы неисправности это плюс для обычного пользователя.Меньше голову себе забивать придётся всякой ерундой.А о том ,что всё в порядке узнаете по нормальной работе двигателя.Если такой расклад не устраивает,то поставьте,как уже говорили выше,БК.

Re: Сильные хлопки под копотом Но это не гарантирует отсутствие такого явления.Оно действительно имеет место быть.

Логически мыслить можете?Форсунки проверить надо бы.