Результаты поиска

Ну на Чиптюнер зайдите и посчитайте хотя бы серийки. То есть,на Микасе 406-й эдакий "задумчивый середнячок" из большого списка двигателей.А при установке Ителмы сразу перебирается в верхние строчки,приближаясь по времени разгона к не самым дешёвым иномаркам?К примеру на Микасе разгон до 100 -...

Re: Десяток мотористов объехал, а причина не ясна Было подобное однажды.Перепробовали всё,а потом замерили давление масла на холодную,а там 8 почти.С клапаном редукционным не стали заморачиваться - поменяли весь масляный насос и всё - стала сама заводиться.На холодную клапана не закрывались...

Да ну!Газелей уже починили с пробитыми прокладками металлическими до...,много вообщем. Добавлено через 8 минут 22 секунды Это вы ещё не сильно попали.У нас один деятель приехал на Газели с 405-м под ЕВРО-2 с жалобами на осутствие ХХ.После поисков клиент вдруг сообщил,что это началось после...

А чего стояло до того? Микас 11 под ЕВРО-2 только с завода,да и прошивок на них для Волги нет.Расход на таком ЭБУ будет больше.Необходим недешёвый ДК,ну или перешивать.А для Микаса 7 полно Волговских прошивок,ЕВРО-2 не обязательно.Можно купить в любой комплектации. Там кронштейн от ГАЗЕЛИ,а...

О!А то у народа распространено мнение - поставил ДК и кучу проблем решил.ДК он читсто для экологии нужен.А экологичный и экономичный - совсем не одно и то же. Да не будет он лучше работать с Микасом 7.

О как!А вы,это,не переборщили с цифрами? Да их не диагносты не любят,а те кто на них ездит. А вы версий-то считали скока всего?А то можно подумать их там с десяток.

Нет не в курсе.Но по-моему ,масляные насосы одинаковые на всех 406-409-х.

Вот это ,например

А зачем если до ремонта было всё нормально?

Да будет,если он там не за чего не задевает.

Вы про что,вообще?Ещё на 3110 диаметр патрубков отопителя и его радиатора был увеличен до 18 мм.После этого массовые жалобы на холод в салоне практически прекратились.Сам был владельцем 3110 такой.За 4 года эксплуатации и 140 тыс пробега один раз менял термостат только,остальное - кран...

Re: двигатель Карбюратор в первую очередь смотреть. Добавлено через 7 минут 3 секунды Если бы только на холоде такой эффект,то можно было подумать на обмерзание карба.А если и в тёплую погоду,то на зависание клапанов похоже.Мне,во всяком случае ,подобное встречалось.

Потому что ЭБУ такой.Это из опыта наблюдения чисто.ДК на таких ЭБУ работает не шибко хорошо.Само ПО может такое,а может процессор такой.Это у электронщиков и программистов надо спрашивать в чём точно там дело.У ВАЗ-ов со старыми ЭБУ примерно такая же ситуация - с Январём 5 и БОШ-ем 1.5.4 ДК...

Ну,так не в нём дело - копайте дальше.

Вы юморист! А чего сразу туда?Я бы фазы ГРМ глянул несмотря на то,что

Вы заглушите на время этот шланг у рессивера и посмотрите чего ДК начнёт показывать.

Надо искать почему смесь богатая,а не прошивку править.Хотя,Микасу 7.1(7.2) лучше без ДК по-любому.Давление топлива смотрите для начала. Если кат стоит,то это ниачём.Хотя на исправном авто с катом до 0,05 должно быть.ДК, он вам вместо газоанализатора уже вам всё выдал.Ваша задача найти почему.

Re: SOS! Проблемы с двигателем 406.2 Ну,после этого Микас 5.4 не умрёт.Вот это совсем не говорит о проблемах с ЭБУ.Две версии - таки фазы ГРМ.Это читал вы до этого устанавливали уже фазы ГРМ?И вторая - что-то с ГБЦ,той которая стоит б/у.Вы в ней уверены?

Пока топикстартер не укажет тип ЭБУ разговор ниачём. С БК или МК тоже можно.Ну или хотя бы фото подкапотного пространства выложите,тогда подскажем по поводу возможности или невозможности самодиагностики.

Очень вероятно.И дело не в обозначениях вовсе.В вашей ситуации не до жиру - найти бы просто блок,который работает.

Подробнее вы должны своё авто описывать.ЭБУ какой? А я не знаю чего вам советовать без кода.Прошивку в данном случае знать не обязательно,а код неисправности - уж как-нибудь исхитритесь.

Ваш ЭБУ просит оградить его от дальнейших корректировок прошивки.:haha:А вообще очень может быть вот это КЗ часто так мозг парит.А может вы чего напрошивали.

Нет.Бред не слушайте. Ещё раз нет.

С ДК как раз сложнее гораздо.А вот когда есть "волшебные" коэффициенты типа RCOK - покрутил его и уже примерно ясно,что с форсунками.

На хорошем сервисе достаточно только свои проблемы озвучить,а уж чего там смотреть и регулировать специалисты сами должны решить.Примерно так.