Результаты поиска

Вы её(марку) написали уже.Ещё этот двигатель как 4062 обозначают. На фото ГБЦ для двигателя 40524 или 40525,Евро-3 который,с электронным дросселем.На мотор 4062 не подойдёт. Бре...т,т.е. говорят неправду.Всё выпускается на этот мотор,в том числе заводом-изготовителем - ЗМЗ.

Не.ДПКВ по-разному из строя выходит.

Все признаки умершего ДТОЖ налицо.По-хорошему показания датчика посмотреть бы с БК или с диагностического сканера.

Re: Ответ: Регулятор давления топлива Низкое давление топлива.

У меня года четыре назад у работника такое было.Типа,приходит на стоянку,а там его пятнашка тронулась,протолкнула вперёд пятёрку и все вместе упёрлись в катер,стоящий на прицепе напротив.Вот такая веселуха.Хорошо катер практически не пострадал,а то бы не расплатился.

А можно я влезу?Коль мы в разделе по Крайслеру,то нормальное давление 4 кг/см2.

На дату поста посмотрите.

Причин много может быть - проводка ДК и сам датчик,проводка ЭБН и сам бензонасос,электромуфта включения вентилятора.Можно просто отключить муфту или ДК и посмотреть перегорает ли предохранитель при этом.

Re: Глохнет на ходу 406 Сначала разъём проверьте ДПКВ - возможно не до конца одет или влага попала.Ну,и сам ДПКВ можно подкинуть заведомо исправный. Бывают,всё же у него и промежуточные состояния.

Чтобы понять,нужно самому досконально разбираться в вопросе.Если есть время - разбирайтесь ,осваивайте.А если нет - то к специалистам обращайтесь. Ну не факт,что это от прошивки именно.А где ваш ВС?Если есть возможность поставьте его и попробуйте.Если есть разница,то спецам это предъявляйте.

Да,прёт парня не по-деццки...Надо модераторов попросить сменить в профиле надпись "Постоялец" на "СУПЕРДИАГНОСТ".

Тогда на диагностику ехать и считывать код неисправности.

Вы чего хамите-то всем так безостановочно?Безнаказанность ощущаете на расстоянии?Или возомнили себя супемастером?Некрасиво ,как минимум.

Возможен.Поршня есть специальные под 80-й с выемками.Но вы на ценники на АЗС давно смотрели?А если ещё то затея бессмысленна.

Можно поправить,но если цепь сильно вытянута,сломаны успокоители,не работает натяжитель,то снова перескочит. Любая.

Задевает за что-то поплавок,видимо.Вынуть топливный модуль и снова посмотреть.

Чем помочь-то?Инфы вы ноль предоставили.Чего не хватает для запуска?Искра есть?Топливо подаётся?

Хотите "один умный вещь" скажу?Цифрами расхода в инструкции руководствоваться не стоит во избежании выдумывания несуществующих проблем.Об этом,кстати,в тех же инструкциях честно написано. Вот это у людей сведущих вызовет много вопросов.Даже если на том авто была возможность корректировки...

А если у человека рейсталинговый салон? Добавлено через 1 минуту 39 секунд Вам бы вот с этим разобраться сначала,а потом в диагностику лезть.

Параметры,как параметры - ничего особенного.Менять у вас особенно нечего,т.к. авто под ЕВРО-2.Разве только сдвинуть пораньше - до -3 где-то.И потом попробовать нет ли детонации под нагрузкой.

Моторола.

Какой бред!Если уж дело в форсунках,то "крутить" надо было коэффициент RCOK,а не как не зажигание.И выставленная величина поправки сильно настораживает.

Re: Вопрс по р/валам. Срочно. Это как?Двигатель Е-3 с электронным дросселем и индивидуальными катушками?А ЭБУ ,типа,Микас 7 остался? На транспортирах для установки фаз ГРМ есть стрелка-шаблон.Её на кулачок одеваете и смотрите какой подойдёт. 252 и 240.Карбовый вал(240) держит клапан открытым...

Наводит на мысль о том,что двигатель достаётся совсем дёшево.Ничего не настораживает? Будет. А кто сказал,что ему лучше под капотом.Вы думаете конструкторы ВАЗ и ГАЗ "полные лузеры"?

Мы уже на ты?Не вам судить о моей квалификации - лучше о своей думайте.