Результаты поиска

Re: датчики системы смазки Механический манометр вкрутить и измерить реальное давление на горячем моторе.Результаты в студию.Дальше подскажем.

Конечно,лучше дать остыть.Вам в верхний патрубок надо датчик с температурой включения в 92 градуса поставить и всё.Должно всё придти в норму.

Про какую шайбу?На ДТОЖ резьба хитрая - даже на герметик ставить не обязательно,течь не будет.

Практически не изменится.

Это временно - под втрой ДК проставку надо или программно убрать.

Господа!Уже достаточно флуда о том кому как кажется.Тип датчика температуры зависит от ЭБУ - с Микас 11 применяется один тип,с Микас 7 и 5 другой.Всё.Уже надоело всё разжёвывать.

Калужский чёрный 19.3828 или Арзамасский розово-жёлтый 40.5226.

Это у вас Микас 11 значит стоит.И ДТОЖ вы просто не тот подцепляли,а от Микаса 7.У датчиков разная зависимость сопротивления от температуры,поэтому и не заводилась.Маркировку ДТОЖ смотрите внимательней - у вас должен быть 234.3828,а вы наверняка ставили 19.3828.Вот и всё.

Не совсем так.Звёздочки натяжные бывают разные - как под "корокие" цепи(90-70),так и под "длинные"(92-72) цепи.

Маловероятно.Я бы на вашем месте в сторону замка зажигания копнул.

Свечи всё же поменяйте,т.к. при этом смесь была обогащённой и свечи,возможно,уже не есть гуд.И попробуйте завести ещё раз.

Если всё действительно так,то считывать ошибки и менять ДПКВ нет никакого смысла.Возможно проблема не в системе управления,а в механике двигателя.Фазы ГРМ,например сбиты.

Можно,если разбираетесь в авто.А так - снятым разъёмом с ДМРВ маскировали каую-то проблему.Возможно,давление топлива недостаточно.Искать надо ,вообщем.

Датчик в верхнем патрубке лучше вниз развернуть.

Чистка не удалась явно.

Вы путаете чего-то.Изделие под названием ДМРВ-П выпускается в Арзамасе и ничего общего с Калужским расходомером от АВТЭЛ не имеет.Корпуса немного похожи, правда.А вот Калужский датчик от АВТЭЛ с номером 20.3855 ничем не отличается от расходомера Сименс,кроме упаковки и маркировки.

Re: Замена микаса, что делать с проводкой? Это если стоял Микас 5.4.

Re: Замена микаса, что делать с проводкой? Если есть переходник,то зачем остальная инфа?У вас переходник перед глазами - смотрите как там всё подсоединено и всё. А чего хотели услышать?Я уточнял выше про Микас.Так вот если стоял 7.1,то больше переделывать ничего не надо.Либо "плёночный" Микас...

Лично мной была куплена 3110 новой,на ней пройдено до продажи 140 тыс и форсунки не мылись.Причём этого и не требовалось.Затем была куплена Нексия,тоже новой,на ненй уже пройдено 100 тыс. и форсунки,как вы поняли,не мылись тоже.Предпосылок для их замены и промывки нет никаких.А вот свечи...

Нету никакого переходного процесса.При прокрутке стартером ЭБУ рассчитывает топливоподачу без показаний ДМРВ.Как только двигатель запустился,то тут уже сразу уже и с ДМРВ показания берутся.Таким образом,если мотор пускается,но сразу глохнет,то причиной может быть ДМРВ.А если непустился вообще,то...

Кем положено?Таких нормативов нет нигде.

Re: Замена микаса, что делать с проводкой? Весь форум в курсе - обсуждали уже ни один раз.Всю проводку можно не менять.Заменить надо только разъём на ДМРВ и соединить две ноги.А можно переходник специальный купить и ничего не переделывать.

Это много для 406-го.При отсутствии неисправностей в системе охлаждения стандартный датчик в верхнем патрубке радиатора не даёт температуре подниматься выше 95 градусов.А включение ветилятора независимо от зажигания вообще исключает такую возможность.Этих переделок, как правило,достаточно.

Сказочник этот ваш гуру - в -40 без подогрева ничего не заведётся уже. ДМРВ он собственно в пуске,ну никак не участвует.

Роем дальше - давление топлива на холодную меряли?Что с форсунками?