Результаты поиска

К диагностике.

Так бы сразу и сказали.Менять её на 580-ю,регулировать СО и будет "щастье".

Ну,ДМРВ к этим кодам отношения не имеет.Настораживают два - 52 и 54.первый возможен из-за сильных помех в высоковольтной части,в катушке,например.Код 54,если датчик и его цепь,а так же ЭБУ исправны,может означать сбитые фазы ГРМ.Это косвенно подтверждается вот этим Это же может говорить и о...

Если авто не Газель с карбовым 406-м,то этого кода быть не должно.Искать почему пропадает питание на ЭБУ.Начать можно с замка зажигания.

Появились уже в Москве.В Микас-сервис стучитесь.

А авто как работает?Что написано на новом ДМРВ?

Допустим,но там коды "обидишные",четырёхзначные и все на 0300 - 0301,0302 и т.д.Коды по пропускам на 200 - эксклюзив,характерный только для некоторых ЭБУ.

Да практически всегда есть натёртости такие.Неидеальна геометрия деталей.Но не критично - работать будет.Кстати,на поршнях с покрытием на основе молибдена такого практически нет.

Стоять никак не должен,тогда при прогреве клинить будет.

Мотор ЕВРО-3 или нет?Впрочем,про массы уже написали.Проверяйте.

Так форсунку не проверить.Снимать и на стенд ставить - тогда всё видно сразу. Может. Отсутствие компрессии.

На УАЗ-ы такие помпы не идут. Если кондиционера на авто нет,то берите любую понравившуюся.Если стоит кондиционер,то на помпе есть специальный прилив с отверстием резьбовым для крепления кронштейна насоса ГУР-а.Он в этом случае стоит выше.А соединения "под обратку" сейчас на всех помпах...

Вообщем,можете.Только зачем?Комплектов НЕ ЕВРО-3 в продаже полно.

Мотор то какой и авто?

Зазор,наверное 1.1 мм? Смотреть по какому цилиндру пропуски будут фиксироваться.

Свечи то какие поставили?Следующий этап - поменять местами катушки и посмотреть на код ошибки.Если проблема не переместилась в другой цилиндр,то рыть форсунки.

Вы гурман!;)

На Микасе 7.1 таких ошибок быть не может.У вас либо Ителма,либо СОАТЭ. В этом всё верно.Коды называются "пропуски воспламенения".

Но менять его надо достаточно редко - тысяч 100 он выходит. Мопар да,а типа БиГ рублей 300 от силы.По качеству глобальной разницы нет. Добавлено через 46 секунд Да.

Понятно.Но всё не так страшно.Расходники на Крайслер сейчас не так дороги.Внимания мотор,(Крайслер) при должном уходе,требует не много.Не так всё страшно. Да он и так вполне себе ничего,кроме ПО в Микасе 11CR.Но тут вам и карты в руки - улучшайте!

Крепление механизма ГУР к кронштейну,кронштейна к раме.

А ещё лучше попросите кого-нибудь правильно выставить фазы ГРМ.:bayan:

Ему нельзя Крайслер.Тама ДМРВ нет...:haha:

Точно.Но и такие датчики бывают разные.

zubex,чушь нести прекращайте.В Микасе с номером 243.3763000-01(для карбовой Газели) не только ПО другое,там физически отсутствуют детали,отвечающие за подачу топлива. Alex6000, единственное объяснение описанному вами выше - ЭБУ с Газели был изначально впрысковым.Кстати карбовые Газели заводятся...