Результаты поиска

У меня подобным образом вело себя открученное крепление приёмной трубы к коллектору.После протяжки всё пропало.

Приезжай уже - поищем.

Тогда какие конкретно стоят Как проверяли?Вот это наводит на мысль,что проблема в высоковольтной части всё же есть.Например,наконечники свечей ,расчитанные на "бобышку" ,накрученную на свечу,надеты без оной.

ЭБУ,наверное Ителма?

Это реально в Арзамасе подумали о таких,как вы владельцах нитевых ДМРВ,да и соорудили датчик плёночный в корпусе нитевого и с потенциометром.ДМРВ-М надпись на нём.Работают такие девайсы вроде неплохо.Так что не парьтесь - всё у вас нормально - купили то,что нужно.

Вот с неё и начните.

А может это и не ЭБУ вовсе?Почему не хотите вернуться в сервис?Ведь,как я понял,до вмешательства двигатель работал нормально?Какие прокладки меняли? Вообще сильно похоже на сбитые фазы ГРМ.

Ну,сюда покопайте

Рад за вас.

В Микасе 11ЕТ реализована функция самодиагностики именно на цифровой приборке.Типа,после пятикратного включения-выключения зажигания лампа неисправности на приборке начинает "вымигивать" коды неисправности.Старая приборка так не умеет.

Вот почему после разборки двигателя все считают ?Вы же мотор разбирали,там и ройте.Вот это и это явный признак сбитых фаз ГРМ.

Я вам отвечал ,помница,в другой теме по этому вопросу. Давление топлива померяйте хотя бы,во время проявления дефекта.

Это общеизвестный факт.:bayan:Никогда не замечали,летом например,рано утром или после дождя,машина вдруг начинает ехать особенно резво?Это из той же оперы.Оттуда же и турбонаддув;)

На ЕВРО-2 есть один датчик кислорода.При замене выхлопа на 3110 вкрутить его будет некуда.При работе ,при таком раскладе, ЭБУ зажжёт "чек" по неисправности ДК.

Re: помогите пожалуйста авто газ3110 2003 г.в двигатель 40620d при запуске троит не развивает оборот В смысле?А с форсунками чего?Так и стоят разные или я чего пропустил?

Да нет.Там проще всё - чуть не в допуске сопротивление и уровень помех в звене "катушка - провод - наконечник - свеча" и всё .ЭБУ ошибки зафиксировал.Эти коды в сохранённых всегда.

В -30 на 92-м и должно быть лучше.Испаряемость лучше,чем меньше октановое число.А насчёт динамики вы лукавите явно.Если ,клнечно не рассматривать случай ,когда 92-й соответствующий всем нормам,а 95-й палёный.

Можно,только коллектор выпускной придётся тоже менять.Да,и ДК программно отключить тогда уже.

С Микасом 11 такое прокатит только на новой(цифровой) приборке.Если стоит простая,то самодиагностики не будет.

Что-то подсказывает,что ДПКВ тут не причём.

Маловероятно. На море на этих форсунках ездили?

Это так называемое 32 ПО в блоке управления.Замена ПО на 52 обычно устраняет это.

А он всё сказал.Чего ещё добавлять?Пробуй поставить ничего не меняя - если колёса поворачиваются в обе стороны одинаково и ничего не задевает ни за чего,то так и оставить можно.Можно старую трапецию вместе с поворотными рычагами поставить на шаровую.Так устроит?

Может,конечно.Только вот вопрос почему ЭБУ его открывает больше,чем нужно.

Да.