Результаты поиска

Этот ЭБУ и без намокания надо на Микас менять.А если уж намок,то тем более.Меняйте без сожаления. Ерунду не говорите.ЭБУ настраивается под конкретный автомобиль,если без ДК.С ДК действительно,настраивать особо нечего. Никаких пакетов - под бардачок,на полку его.И жгут ЭСУД хорошо изолентой...

О как!Всё просто,оказывается.

Не совсем так.Концевики нужны,в основном при наличии электронной дроссельной заслонки и АКПП.

Медный шланг?Это что?:haha:Трубка на РЦС что ли?

Чаще другая ситуация - форсунка забита,смесь в конкретном цилиндре бедная и сгорает не до конца.Всё это попадает в кат и приканчивает его в итоге.Чтобы этого не допустить, форсунка выключается совсем.Вот тогда уже ничего не горит и кат цел. Да нет.Реже,чем на российском автопроме,но...

Да ну?Если только при неисправности ЭБУ.

Нет ни в одном ЭБУ такой ошибки,только "пропуски воспламенения".Всё это организовано исключительно для продления жизни нейтрализатора.А на него губительны любые отказы в процессе сгорания,как по причине зажигания,так и по другим.Поэтому отслеживаются "пропуски воспламенения",а не "пропусуи...

Бывают,причём достаточно приличного качества. Изверг.:(

Нехватает топлива раз.Неправильно выставлены фазы ГРМ два.

В вашем случае, на 31105,крутить ничего не надо.Надо жать на кнопки диагностического оборудования.А если авто с ЕВРО-2,то процедура лишена практического смысла.

Сайт мультитроникса жжёт!На Микасе диагностируются пропуски воспламенения.Иначе и быть не может. Пропуски воспламенения диагностируются всеми ЭБУ исключительно по неравномерности вращения задающего диска(с зубцами который).На некоторых моторах он на шкиве(406,405),на некоторых на маховике или...

Дат не то,чтобы очень.Шкив там болтами к ступице прикручен - особо не замучаетесь.

Разъёмы ДПКВ и ДПДЗ не перепутаны?

Если с кронштейном менять,то шкив коленвала снять придётся,без ступицы,правда.

Какой?Если плёночный,типа Сименс,то датчики типа 20.3855(и его Арзамасский аналог) ничего не измеряют,там даже провода в разъёме нет.Но такая функция реализована на ЭБУ Микас 11,на Газелях который.Но там и датчик другой немного - 20.3855-10. Уже всё придумано без нас:bayan:Волга или Газель с...

Патрубки отопителя на тройнике и обводной трубке.ГБЦ проверить "на плоскость" и прошлифовать при необходимости.

Без кода только на кофейной гуще погадать можно.:haha:ДПКВ,ДПРВ,ДД и так далее.

Журнал ЗР почитайте,за август,вроде.Там тесты - где удобнее менять лампы в фарах.Так вот победителями признаны авто,где фара быстрее снимается.:bayan:Авто разные,иномарки и Приора наша,типа.

Вы мигания правильно считываете?А то может там код не 23,а 22?Тогда симптомы все сходятся один в один на ... ДТОЖ.

Чёта долго спит машина,кое-где,наверное уже снег выпал.:haha:

Если уж созрели на замену ЭБУ,то можете разом убить двух зайцев - ЭБУ Ителма и ЕВРО-2(а точнее "лишние" датчики и устройства с ним связанные).Для этого нужно приобрести Микас с номером 241.3763000-31.При этом останется решить проблему с включением вентилятора и убрать катализатор.

В гидронатяжителе клапан не держит.

Не раскрою,ибо установкой и ремонтом ГБО не занимаюсь.Но для исключения ситуаций подобной вашей ставят эмулятор форсунок,либо двухрежимную прошивку в ЭБУ.Ну,и определённым образом всё подключают. Тут тоже ничего не внедряется - паралельно свой "газовый" ЭБУ ставят.

Конечно!У всех,кому такие же криворукие "специалисты" поставили ГБО.Есть несколько проверенных вариантов исключения этих ошибок.От установщиков,которые не могут этого нужно бежать как можно дальше.

Значит изначально валы были выставлены неправильно.Не надо.Работать может.