Результаты поиска

Сильно сомнительно,что от неисправного ДПРВ такие напасти.Датчик этот может,конечно,вносить некоторый дискомфорт,но не в такой степени.Предлагаю вам просто снять с него разъём.При этом если ,кроме ДПРВ всё исправно,то никакого дискомфорта при движении вы не почуствуете.Ну,кроме постоянно горящей...

Ох ,уж эти прошивальщики!Вы с авто сначала правильно обращаться научитесь,а потом уж в прошивку лезьте. 54 это ошибка по ДПРВ,а 53 - по ДПКВ,если что.В вашем ЭБУ "куча" крутилок с диагностики.Сначала попробуйте настроить что ли,а потом выводы делать что лучше.Детский сад,чесслово!

Вот об этом Как не ваш?У вас разве не плёночный ДМРВ?Тогда о чём речь?

Без да ну.Другой. Гоните.Соединение с мелким шлицом насадите на вал под стопорный палец?

Ууу,как всё запущено!А вы всё на ДМРВ.Кстати,код 13 при сбросе газа является особенностью или "траблом" некоторых видов ПО под плёночные ДМРВ.

Поставить другой,заведомо исправный.А вааще,вот это вполне может быть из-за Так что выводы сделать сложно.Учитывая,что приезжайте,починим.Поставить для проверки,на крайний случай,есть ВСЁ.:)

Набираете в поисковике "Микас-сервис" или "ОАО Утёс" и ищете в их каталогах продукции нужное.Там есть все артикулы и номера.Вам нужен насос в сборе на Волгу под ЕВРО-3(он же Крайслер).Всё.А ,СОАТЭ ещё делает.

Можно,но полезут ошибки по тем элементам ЕВРО-2,которых на авто нет.

Сименс 20.3855

Нет. Это РХХ гудит,нормально это.

Не спешите с выводами.Нормы по коэффициентам весьма относительны.На это сильно влияет состояние форсунок,например.Ну или общее состояние двигателя.

Вот если внутрь заглянуть,то там где измерительный элемент между скоб натянуто что-то вроде нитей или тонких пластин.Так вот на "китайце" нити с утолщением посередине,типа как резистор впаян,по виду.А на настоящем Сименсе утолщений нет.

У нас тут Сименсы китайские продают.По цене вдвое дешевле оригинала.Внешне ничем не отличимы от настоящих.Вот на них такое бывает.Может у вас там Китай?

Вы трезво свои способности оцените для начала.Написать прошивку " с нуля" - колоссальный труд.Одному человеку просто физически это не под силу.А чтобы понять это,проштудируйте теоретические основы работы системы впрыска.Например труд г-на Гирявца,на Чиптюнере в документации он есть,к примеру.Удачи!

А что за крысы сборки наша раша?Они,типа "наша Мексика".:haha:

Сомнения вызывает у меня данный производитель.Вчера клиенту ставили 90-амперный.У него стоял перед этим белорусский,тоже 90А.Так вот изделие на фото легче белорусского раза в полтора.Чего там за обмотки - большой вопрос.Тем не менее, после установки изделие работало нормально.

Клапана и направляющие втулки. Может.

Возможны проблемы в высоковольтной части.Проверять с пристрастием всё.

Так шатун стучит или поршень при "перекладке". Может.Только не из-за гидротолкателей,а из-за подклинивающих в направляющих втулках клапанов.

Два выхода из ситуации - подключить ДС к ЭБУ или убрать ДС из прошивки.Я бы предпочёл второе.

Странный вы.Экстрасенсов что ли ждёте?Для того чтобы не задавать подобных вопросов,надо совершить определённые действия с ГБЦ,но вы То ли на "авось" понадеялись,то ли ещё чего.А щас чего хотите?

Из-за того,что в 2006-2008 году с конвейра Волг с Крайслером сходило больше,чем с 406-м.Из-за конфликта владельцев ГАЗ-а и ЗМЗ.Вот и всё.Течь сальника тут не причём.

Аффтар!Авто какое?Несколько непонятно - в профиле Соболь,спрашиваете про Волгу.На Волгах в заводских прошивках,в комплектациях ДС нет.Поэтому ошибки по нему быть не может.

Re: свечи на крайслер ! Пробивает,но реже чем с Моторолой.

С какого датчика?Там с реле один провод всего откусить и прикрутить на колодку предохранителей.