Результаты поиска

Наберите поиском Микас-сервис.И там в "продукции ОАО Атоэлектроника" найдёте. Добавлено через 6 минут 9 секунд Volgawagen, чёта не понял - щас в теме выше вашу ссылку на Автоэлектронику увидел.Там есть ДПРВ.

Хочу в Мурманск!Можно я к вам приеду?Готов за пол-цены всем выставлять!:haha: Добавлено через 5 минут 8 секунд А мы у себя как лохи за 1000 выставляем!Жесть! По вашему "букету" могу сказать следующее - надо выявить постоянные ошибки.Актуальны могут быть следующие:22 - повредили...

Эти номера известны уже лет эдак шестнадцать - с самого начала выпуска 406-го двигателя.Кто не знает,сначала все датчики были импротные,кроме ДТОЖ...:wall:

Какое-то противоречие в этом я вижу.Топикстартер определил что не работают цилиндры,какие именно.И тут же не знает,что дальше делать.Странно очень.

Эти прошивки не совместимы,как бы... Добавлено через 1 минуту 31 секунду У меня противоположные наблюдения.Ни один,в том числе просто купивший новый ЭБУ с 590-й,не захотел её оставить.

Можно.Летом вааще без проблем.Зимой похуже.

Нет.Какими-либо значительными преимуществами комплекты ЕВРО-3 не обладают.Гораздо важнее для ресурса привода ГРМ - качество применяемого моторного масла. Вполне нормальный набор,кстати.

На вашем ЭБУ СОАТЭ обработка сигналов сделана ,как бы это сказать,несколько грубовато.Поэтому наблюдать за ДМРВ надо на Микасе или Ителме.

На мой взгляд при "всего" 27 градусов такого на трассе быть не должно.Вот если температура под 40,то можно считать нормой.Радиатор скорее всего недостаточно эффективен.

Ничё это не значит.Так ДМРВ не проверить.Во-первых,трудно понять,что у вас происходит.Из-за ДМРВ двигатель не "троит",как правило,а неустойчиво работает.Разбираться надо.А так у вас и ДМРВ "не айс" и прошивка "глючная".

Вам нет,однозначно.Там и разъёмы разные.И зря вы "ведётесь" на громкое имя БОШ.Датчик этот не сильно надёжен.На форумах ТАЗ-оводов лет пять назад была очень популярна тема по переделке авто на ДМРВ Сименс 20.3855.Так как ваш "родной" ДМРВ оказался гораздо более надёжным. Добавлено через 2...

Это не этот клапан виноват,а обратный в насосе.Сами подумайте. Насос он не для ЗМЗ(в смысле двигателя),а для автомобиля.Модуль ЭБН он на Волгу от Газели не подойдёт,очевидно же это,даже если двигатели одинаковые.А вот на Газелях после 2008-го года выпуска,т.е. ЕВРО-3,моторы могут быть разные -...

Нет.Жаргонно-сленговое "чек" произошло от сокращения дословного перевода обозначения горящей лампы неисправности - "проверь двигатель".Поэтому любое загорание лампы следует рассматривать как необходимость проверки системы управления двигателем.В вашем случае наиболее вероятны неисправности в...

А это жёлтый значок из вашего поста в другой теме.

Делал.Это Ителмы нет под "нитку". А так же для Микаса и Ителмы. Для ВАЗ-а с определёнными ЭБУ.Ещё ставили на часть УАЗ-ов с Микасом.На ГАЗ-ах не встречается.

Это вентиляторы такие.Сопротивление обмоток высокое.При работе греется сам вентилятор,провод от него и реле.БОШ рулит,короче.

Не надейтесь.У БОШ-а есть датчики аналогичные ВАЗ-овским и тем ,что для Микас 11.А для Микаса 7 - увы...

На плохой контакт в низковольтных разъёмах катушек(это тонкие провода).На неисправность ДМРВ периодическую.У вас какой,кстати,ДМРВ стоит?

Это было двано и не правда.Не фантазируйте.

На бачке омывателя всё на месте?

Приезжайте - дам.Но на катушку и форсунку похоже мало.

Помочь вам крайне затруднительно.Чего вы там насобирали одному богу известно.А по делу - два варианта.Неправильно собрали,фазы ГРМ проверять.И что-то мешает ЭБУ нормально работать - код 64 на новом ЭБУ настораживает.Помехи какие-то.В высоковольтной части рыть прежде всего.А там может и ЭБУ сам...

Re: Перейти с нитки на поенку Уточню - контакты в ЭБУ есть ,но не задействованы.А вот в этом задействованы - 241.3763000-34.

Re: Перейти с нитки на поенку На вышеуказанном Микасе 7.1 этих контактов тоже нет.

Ненадолго. Это только на тех ЭБУ,где есть функция диагностики пропусков.На Микасе 7.1,например,этого нет.