Результаты поиска

Очень странно,видел я ПЕКАР такой.Там есть винт.Вы чего-то недоговариваете...

Из перечисленного могу посоветовать только КЕНО.А масло какое льёте?

Уже ,вроде,спрашивал у вас - что за чудо датчик такой?Фото можно?А то мне такие не попадались как-то.

И здесь всё не так.На авто с нейтрализатором как раз основная потребность и возникает.Всё делается,если грамотно подойти к проблеме.

Поставить нормальные гидронатяжители,если у вас действительно треск цепи,а не что-то другое.

Если провести аналогию с Газелями,то сами катализаторы разные,возможно специально так сделали,чтобы отличали.Если моё предположение верно,то самое верхнее фото - для авто с ЕВРО-2,а среднее с ЕВРО-3 - это последние Волги с двигателем ЗМЗ 40525.

Да нет,всё вышеописанное как раз из-за особенностей ЭБУ и их ПО.

Да ладно вам.Нельзя всех под одну гребёнку.Есть куча заводского ПО с косяками на разных авто.Это реально мешает нормальной эксплуатации.Такое ПО надо менять однозначно.Пример - не видел ни одного довольного заводской 590-й прошивкой.Это последняя серийная без ДК на Волгу с 406-м.А если дальше...

А о чём тогда разговаривать?Вы уж вспомните...

Там это,если выхлоп нового образца(увеличенного диаметра как на авто с Крайслером),то никаких ЕВРО-0 быть не может.Все такие авто как минимум с ЕВРО-2 уже.

Много причин может быть.Особенно,если ЭБУ Микас 11.У вас какой?

Нет!Пока код ошибки не напишите.

Да ладно!Это первое,что значительно влияет на расход.Вы вот китайский Сименс от настоящего отличить сможете?СО регулировалось после установки другого ДМРВ?Какое СО на вашем датчике?Без этого тема ниачём - так болтовня пустая.С провалами что?На других датчиках лучше или нет.Чего всё из вас...

Ну,это если тренироваться каждый день.:haha:А так час - полтора,как минимум.

Ну,из моторного-то всяко меньше вытягивать! Да нет.Неудобно,конечно,но выполнимо.

А кто сказал,что из-за задающего диска не может быть проблем?Я написал что провернуться не может - нечему проворачиваться просто. Добрый совет.Лично сами сходите ещё раз в магазин запчастей и рассмотрите устройство шкива коленвала для 406-го двигателя.А потом уже опусы про проворачивание строчите.

Код ошибки в студию!

Ну а ДМРВ какой?Что написано на нём?

На 406-м такое невозможно в принципе.Там диск синхронизации(с зубцами который) жёстко на валу сидит,без резинки.Там только паз шпоночный разбить может.А демпфер на 406-м просто железка тяжёлая - даже если провернётся для ДПКВ не критично.Это на ТАЗ-ах инжекторных такая беда - проворачивает...

Смешной вы.Для вашего авто надо 4 атм.Ошибка по бедной смеси у вас просто обязана быть - топлива не хватает.

Реле залипло...

Смешно!:rofl:

Ну,так разъёмы на форсунках проверьте.Для начала.

Re: Ошибка двигателя Проверить датчик,его разъём,проводку и т.д. А попросить в сервисе убрать только эту ошибку не судьба?

Это "пропуски воспламенения" так проявляются.ЭБУ вычисляет по неравномерности вращения шкива к/вала проблемные цилиндры и отключает в них топливоподачу.Иногда причина не в проблемах в цилиндрах ,а в разбитой на шпоночном пазу ступице шкива коленвала.Ошибки при этом по пропускам во втором и...