Результаты поиска

Кем проверено?Вами?Неудивительно - на широтах от Москвы и севернее это неактуально.А вот южнее - такой перенос просто необходимость.

Это потому что температура срабатывания вентилятора ощутимо ниже 100 градусов.Не должно в исправной системе охлаждения при этом ничего кипеть и сильно расширяться.Поэтому проблемы с пробкой расширительного бачка на Вогах с 406-м не особо актуальны.А вот здесь вентилятор срабатывает при...

Я сильно сомневаюсь,что он есть на вашем авто.Потому как

Значит не все.Бывает, разъёмы ДПКВ и ДПДЗ местами путают...

Такой статистики даже у меня нет.:(А так СЭПО больше нравился,да и удобнее его разбирать.

Нет.

Не переживайте!На этот модуль подойдут от ВАЗ-а.Из всех производителей модулей ЭБН только АВТЭЛ и ИТЭЛМА отличались нестандартными присоединительными размерами сеток.

С чего это там другие посадочные размеры?

И не надо точно такой.Любой от ВАЗ-а и всё.;)А чёй та вы уже менять его собрались?Рано ещё.

Вам помогать - себя не уважать.Насоветовали уже кучу всего.И что?Форсунки проверялись?С топливоприёмником разобрались?Чего ещё советовать?Очевидно же - у вас проблемы с подачей бензина.Осталось определить где.Давление топлива померить ,хотя бы...:smoke:

Да нет - должен подойти на любую рампу.

Устал он уже от таких издевательств...:rofl:

Это не ремонт - это лишняя головная боль.Как раз та,что вы сейчас имеете.Уж скока раз твердили миру - замена только маслосъёмных колпачков приводит к увеличению расхода масла.

Не фантазируйте!На авто всё расчитано при разработке - в ПО ЭБУ время впрыска расчитывается из определённого давления.На вашем авто оно(давление) до 3-х атм.ДК такую разницу не вытянет.Это всё проверялось уже неоднократно - периодически приезжают на ремонт авто с повышенным давлением.

Вот здесь поподробнее - кто и как "обновил"?Почему только колпачки?

А там не надо ничего переделывать.Две одинарные клеммы стандартные в пластмассовой направляющей прекрасно туда становятся.В отличие от вентилятора с овальной клеммой.

Судя по фото,фазы слегка не на месте.Но по симптомам не похоже на сбитые фазы.

Помехи с генератора большие значит.Провод ДПКВ рядом проходит - вот на него и воздействует,скорее всего.Генератор снимать и к специалисту на ремонт,а то и заменить.Регулятор напряжения не при делах скорее всего - либо в обмотках межвитковое замыкание,либо диодный мост ничего не "выпрямляет".

Ничего не будет.Катушке всё равно.:rolleyes:

Re: Нужна помощь Гениально!И всё это безобразие сопровождается кодом 54!Блеск!:rofl: Может дёргаться из-за датчика этого.А с давлением масла это может быть не связано. Не любите вы свой мотор...:stop:

Тоже не надо.

Аффтар!У вас в номерах ЭБУ отсутствует первая,самая важная к слову,цифра.Без неё все выводы как бы неверны.Например ЭБУ 302.3763000-01 он под "плёнку",а 241.3763000-01 - под "нитку".Первый это СОАТЭ,а второй Микас.И,эта,на 31105 нитевых ДМРВ не стояло никогда,если не "колхоз" конечно...

Вот в этом проблема Только что была тема. Они под ключ на 19,в основном.

Понеслось.Один не подумав и не прочитав написал.Другие подхватили. ЭБУ под другой тип ДМРВ.Но вам это не надо. Объясняю.Указанный девайс - реально плёночный датчик,но предназначенный для установки вместо нитевых ДМРВ.С аналогичным разъёмом 6-контактным и винтом потенциометра на корпусе.Для его...

Ставили.Отстой.