Результаты поиска

Для поточного производства - нет, добиться малых допусков без дополнительных затрат невозможно.

Vityok, Это и называется ручная сборка и доводка двигателя. Очень часто удается получить идеальный двигатель, но это дело не быстрое... :smoke:

Не факт. У меня это был вывод на включение вентилятора.

Нет. Дело в том, что допуски деталей иномарочных двигателей на порядок меньше, чем у наших. Причина - оборудование (станки) на заводах старое, изношенное. Да и класс точности станков не позволяет делать детали с бОльшей точностью. В принципе, наши могут и умеют делать двигатели не хуже...

А распредвалы отличаются? Фазами?

Даже не в этом дело. Режимы работы 406 оптимизированы по нормам зкологичности, что влечет повышение температуры в камерах сгорания. Система охлаждения работает в узком диапазоне температур и недопускает больших отклонений от нормы. Т.е. на 402 можно довольно долго ездить с помпой, работающей на...

Аааааа!!!!! Сгрыз ногти до самых локтей... Всего-то почти 4 тысячи км..... Дней на пять пути (один водитель).... И со свободным временем можно бы определиться (уволюсь нафиг), и снаряжение в порядке...... По крайней мере, я с вами душой! :drinks:

В сервисах тоже люди работают. Обзаведись книжкой. Инструмент потребуется набор шестигранников и торксов. Нужен будет динамометрический ключ, причем на широкий спектр моментов - затягивать болты ГБЦ нужно большим моментом, в крепить звезды ГРМ - маленьким. Мне одного ключа не хватило. :) Моменты...

Прими соболезнования. :) Я тоже работаю до самого поздна - не приеду. Желаю всем хорошо провести время!

Сам мерял или вычитал где? Просто у меня обратная информация, но я не проверял.

Это не самая большая проблема, тем более, что кольца уже сменил. Перебрать ГБЦ, заменить маслосъёмные колпачки клапанов. Возможно (но не факт) потребуется замена направляющих. Инжектировать мотор будет не проще, но это прибавит мощности, а по документам всё останется как есть. :) Удели...

Документы в руки и в МРЭО. Без площадки (авто не надо), без номерных (или транзитных) знаков, заполняем заявление и подаем в окошко. В некоторых случаях даже без очереди. Если нужно - получаем на руки документы на номерные агрегаты (свидетельство или справку об освобождении этих агрегатов от...

Напрасно литолом: зимой подмерзнет и будут колодки скрипеть, летом возможно чрезмерное разжижение и вытекание смазки. Есть специальные разделительные смазки, типа "медной" - именно для направляющих суппортов дисковых тормозов. Пока так покатайся, потом придется менять смазку или как минимум...

Должна. Просто обязана сидеть "мертво". Именно в этом и есть суть салентблока - резина (упругий элемент) не проворачивается относительно обойм. Если всё-таки проворачивается - неправильно собран узел. Значит надо подкладывать шайбы и затягивать в правильном положении, только на нагруженной подвеске.

Там это делает гидрокомпенсатор (или гидротолкатель - разные встречаются названия). :)

Копейки - сейчас эти вещи не пользуются спросом: в современных машинах ими нечего проверять и регулировать. Могу дать свои попользоваться. ;)

Если стекла атермальные и кондиционер исправный, то можно в салоне автомобиля получить +30 при длительной езде. Такой расклад спасёт?

Ичто показал осмотр? Люфт бегунка не повышенный, радиального биения вала нет, грузики вращаются на осях свободно, пружинки не отцепились, вакуумкорректор двигает площадку с датчиком без заеданий??? Обрати внимание на проводок массы от площадки датчика к корпусу трамблёра - часто перетираются...

Вот коды ошибо в отдельном сообщении http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=29029&postcount=7

Да, тут надо замыкать 15 на массу - 4 или 5, без разницы. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=13157 сообщение №8 Там есть ссылка на коды ошибок. Добавлено через 46 секунд Кстати - да, вполне возможно что хренового бензинчику хватанул.

Упс, тут не подскажу. Ищи на перегородке между моторным отсеком и салоном. Добавлено через 1 минуту 20 секунд Тогда у тебя возможно и диагностический разъем другой - сейчас поиском попробую разыскать информацию.

Ага, значит не всё потеряно, значит аппаратура работоспособно и проблема в контактах. Пройди внимательно по всем разъемам, по всем датчикам. Скинь обшивку в салоне и обязательно посмотри на ЭБУ. Можно даже на это время скинуть клемму с АКБ - пусть в ЭБУ обнулятся ошибки и ненужные поправки...

Хорошо, давай думать логически. Дергание двигателя говорит о перебоях либо по топливу, либо по зажиганию. С зажиганием проще - если дальше работает, значит не оно. По топливу что могло произойти - либо прекратилась подача бензина, либо качество смеси (соотношение бензин-воздух) внезапно сильно...

А подробнее можно? Мне реально интересно. Теперь начал сомневаться...

Не плохо бы считать ошибки. Скорее всего будет ругаться на датчик ДМРВ. Проверь его разъем - это между воздушным фильтром и рессивером, эдакая толстая труба с разъемом. Второй вариант - подмокло ЭБУ. Ехал по дождику, водичка "чудесным образом" проникла внутрь салона и активно стекала по правой...