Результаты поиска

Сомнительная причина переноса :) При переднем расположении критичен зазор, по самим датчикам проблем не помню. А вот с задним расположением многие поменяли датчик.

Все правильно, Вы ведь исключили влияние этой системы, так что больше проверок не надо.

Вот только черноты в нем не хватает. У меня была "Малахит", это черно-зеленый цвет, глубины цвета в нем больше за счет зелени. На свадьбы брали черные и белые Волги, под черную иногда и я возил. Как то раз отвозил я свадьбу, разгрузился у кафешки вперед других машин. Девочки с агенства снимают...

В любом случае расход расчетный отображается, по диагностике нет реального измерения расхода. Добавлено через 2 минуты 51 секунду Трещины на шлангах под оплеткой не видно, только на удержание вакуума если проверять. Усилитель тормозов может давать лишний воздух. Систему адсорбера тоже проверить.

А вот это интересно, неужели прошивкой тоже правится? Хотя возможно что контакт корпуса ЭБУ с кузовом нормальный стал.

и капиталить!? Как думаешь, мотор плохой или кто то его замучил?

Стучи дальше поршнями. Бесполезно доказывать.

@Paham1, пожалуйста, рад что все получилось. Последние прошивки делают мотор более эластичным, добавляя тяги на низких оборотах, по сравнению с первыми версиями. Сам успел ощутить :) Добавлено через 55 секунд А тебе что твердят - мотор оборотистый, а ты все - ход поршня ...

В 2008-м ставили на Волгу 40525, вместо 406-го, так как это мотор Евро-3. Раньше можно было заказать с 405-м и 409-м моторами. И это были новые машины с завода.

Авантюрин - черный металлик. На самом деле он не совсем черный, несколько серым отдает и на солнце фиолетовым. Были не металлик просто черные, какое название у него не знаю.

Это на пятой? Что то много. Там Газелевская пара что ли стоит?

Это с каким пробегом? А говоришь, что не вредно в натяг :haha: Отсюда и шум на оборотах. У меня что новый, что с пробегом 100 т.км. одинаково кушал. Хотя 100 т.км для него только обкатка, если не не насиловать.

Без воздуха оборотов не будет, так что здесь только искать где воздух проходит. По расходу топлива, показания с БК? Они калиброваны? БК расход получает из времени впрыска, но на сам расход влияет пропускная способность форсунок и давление топлива. Обогащение показал бы датчик кислорода, что с...

Эта приборка похоже дополнительно подключается на диагностический разъем. Получается что отдельный полноценный БК уже не поставить, так как k-линия будет занята.

Трудно сказать, машина продана, только у нового владельца узнавать. Раньше стабильно литр доливал между заменами масла (10 т.км)

Кстати, проверять надо на заведенной машине, если есть ГУР, иначе люфт увеличится из-за неработающей гидравлики распределитель будет поворачиваться до упора.

Могут проверять, но с техническим инспектором.

Категория С только для грузовых, прицеп нельзя. Для прицепа есть категория Е, можно не открывать грузовой С получить Е к В.

Ржавчина там от воздушной пробки, так как это самая высокая часть системы охлаждения. Отрезать тонкую часть на крышке и укорачивать резиновый патрубок, что бы максимально опустить эту точку.

Масло отделенное от газов не долго контактировало с этими газами и не успело сильно разрушится, так что не критично его возвращать в картер. Без принудительной вентиляции явно хуже будет. Добавлено через 10 минут 19 секунд От Штайера вроде не плохо работает, масло в нем было, до организации...

Совсем недавно обсуждали http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=2102440#post2102440 Где то рядом было и про разрушение масла картерными газами. Добавлено через 3 минуты 21 секунду Только не в коем случае не ставить на него хомут, пластик на штуцере деформируется и шток не может перемещаться...

Баллоны газовые гораздо прочнее бензобака. Пробить его не просто, для изготовления используется пластичная сталь, так что при ударе погнется без разрушения. При установке в салоне обязательно должен быть мультиклапан в герметичном корпусе с вентиляцией наружу. Есть опасность, что при аварии...

Обороты в студию. Получить обороты наверное проще, чем капиталить движок.

Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.

А где там про компрессию? Нашел только но это разные вещи.