Результаты поиска

По моему регулятор в модуле насоса только на Евро-3, т.е. моторах 40524 и 40525, это если применительно к Газелям и Волгам. Регулятор там на 4 Атм. Для 406-го регулятор на рампе, управляемый вакуумом и среднее давление 3 Атм.

Шлангов идет два, один с термостат на отопитель, второй обратка с отопителя на помпу. Датчик температуры стоит на шланге с термостата. Хитросплетение около крана отопителя из-за необходимости постоянной циркуции ОЖ по этой линии, не зависимо открыт кран на печку или нет. При закрытом кране на...

В данном исполнении на приборку стоит отдельный датчик на шланге идущем к отопителю. Находится между двигателем и перегородкой салона. Обычно там проблема с контактом на массу. Реле вентилятора должно включаться от ЭБУ по датчику в корпусе термостата. Вентилятор включается на постоянную при...

Сброс ошибок производится в ЭБУ. Существует в памяти ЭБУ два вида ошибок: действующая (горит лампа) и накопленная (ошибка была и пропала). Действующую после сброса появится опять.

Причина плохого переключения скоростей Плохо включаются передачи Плохо переключаются передачи. Сцепление? Плохо включаются 1 и 2 -ые передачи ? решение ) и т.д. Правила создания тем и сообщений.

Кстати, замена мотора на понижение норм Евро запрещена.

Еще и клапанную крышку с четырьмя катушками зажигания должны были поставить.

Поставить родной ЭБУ от 406-го не так просто, если осталось ЭБУ от Евро-3 и соответственно проводка. Датчики температуры не совместимы, вроде как. А лучше давайте полный расклад, как это установлен 406-й вместо 40524, без замены ЭБУ и педали.

Если машина с 406-м на ходу, то педаль газа уже должна быть переделана. А так же другой ЭБУ без поддержки электронной педали и других фишек Евро-3. Или дроссель электронный вкорячили на 406-й? Если ЭБУ, дроссель и педаль переехали на 406-й, то правьте прошивку под мотор.

замена наконечника рулевой тяги Рулевая трапеция(ремонт и прочие проблемы) Рулевые тяги, наконечники Правила создания тем и сообщений. Добавлено через 1 минуту 26 секунд В шапке форума есть ссылка на Файловый архив.

Тогда должны были найти темы с аналогичными вопросами. Запах бензина. Убрать запах бензина Провалы при разгоне Расчет расхода топлива. Читать и считать перед созданием новой темы. Проблема с холостым ходом А это из "Правила создания тем и сообщений." Правила форума, с которыми Вы...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=871581#post871581 В итоге тоже потек. Добавлено через 1 минуту 33 секунды Не вырезая http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=813317#post813317

Убираем из имеющейся схемы оранжевый провод на запрос включения компрессора, убираем мотор-редуктор заслонки рециркуляции и провода к нему (розовый и розово-голубой) и получаем схему подключения без кондиционера. Добавлено через 4 минуты 6 секунд Заводская инструкция...

Спасибо, поправил.

Что это значит? Если подключения, то вторая в моем предыдущем сообщении, за исключением управления кондиционером, остальное все тоже самое.

Не это же стекло? https://www.drive2.ru/l/7887322/

Ошибки возникают при выходе значений за пределы, получается высокий или низкий уровень датчика. При обрывах и замыканиях так же возникают ошибки. Но если показания датчика в допустимых пределах, то ошибки не будет, но датчик при этом будет выдавать "погоду на Луне".

Посмотреть бы что выдают датчики температуры.

Какого исполнения? Для Волги возможны разные варианты блоков. Заводских только два основных варианта: три крутилки для старого салона и рестайлинг. Для рестайлинг распиновка: 1 Резерв 2 Обратная связь моторедуктора тепло-холод 1 3 Выход на БРС 4 Резерв 5 +5 В на питание датчика внешней...

По току только приводы заслонок. По увеличению тока останавливает мотор и присваивает крайнее положение заслонке. На кран подаются просто два сигнала: открыть и закрыть, от мозгов кран не питается.

Для жесткой блокировки своя тема http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=73866 Здесь самоблоки обсуждаются.

Убрать продольный люфт вала подкладывая прокладки в корпус.

Для крана вообще не определяет, просто блок выдает импульсы открыть или закрыть. Мотор в кране отключается сам схемой самого крана. На управляющие провода можно подавать не просто импульс минуса, а держать постоянно минус, мотор при этом постоянно не будет пытаться крутить.

Все правильно, только вопрос в патрубках с крана, так как может получится что открытие и закрытие на радиатор печки поменяется. Патрубки на кране можно подключать как удобнее, поменять направление переключения можно двумя управляющими проводами крана. На кран идет четыре провода, два питания 12...

Для моста 3,9 вроде привод 10/20 Для моста 3,58 (Крайслер) - 10/18. Первая цифра количество витков на ведущей шестерне. Вторая количество зубьев на ведомом приводе. Вроде так.