Результаты поиска

Подключить к нему манометр и попробовать что даст "в упор". Если еще живой, то в запас.

Есть, насос должен подходить для модуля, поэтому надо сначала определится какой стоит и что проблема именно в нем. В модуле на обратке стоит регулятор давления, который должен держать давление 4 Атм, проблема может быть в нем.

Это не фишка электрокрана? На кран должно идти четыре провода: - плюс; - минус; - открыть; - закрыть. На последние два подается минус для переключения крана.

Минус подать на контакты для этих индикаторов. Наверное постоянного плюса нет, только через зажигание.

От 406-го насос давление даст, но в модуле нет регулятора давления, который должен держать 4 Атм. в рампе. Добавлено через 2 минуты 48 секунд Массы системы управления двигателем? Находятся под впускным коллектором, несколько тонких проводков, рядом с массой с аккумулятора. Хотя, на Газели...

В этом же разделе: Автосигнализация в гараже - опыт применения. Сделать решетку на стенку и заштукатурить. Даже если будет сигналка, это не спасет от обрушения стены, так что лучше усилить.

Так она на базе панельника Cityline, а вот на базе цельнометаллического Next должна неплохая скорая выйти. На базе грузового шасси есть варианты:

Кнопка переключения режимов дисплея одна, дисплеи меняются по кругу при каждом нажатии: время, напряжение, давление (если есть). На 30-й приборке возможно нет режима с давлением масла. Есть еще две кнопки, которые работают на поворот штырька, они для установки времени.

Приборка хитро сделана, при включении опрашивает наличие датчика давления, если его нет, то исключается дисплей с давлением. Наличие такого дисплея можно увидеть сражу после включения приборки перебирая режимы дисплея. 30-ка под Моторолу, там возможно и нет этого дисплея, так как данная версия...

Предлагалась именно приборка "синеглазка" под 406-й, 405-й, Крайслер Евро-3. Там цифровая индикация давления масла на правом дисплее.

Ну тогда начните с фильтров.

Фильтра больше влияют на разгоны, обороты, большие нагрузки. Отсутствие вентиляции бензобака ведет к постепенному вакуумированию, поэтому проблемы появляются через некоторое время.

Крышка бензобака глухая? Возможно бак и крышка под Евро-3, где нет связи бака с атмосферой напрямую. Если так, то просверлить небольшое отверстие в выступе крышки.

Давно ли он разучился это делать? На блоке ЦЗ есть отдельные 2 входа для подключения сигналки, подавая на них минус все двери отпираются или запираются. Если подключаться к проводам передних приводов, то возникают глюки при проблемах в замках, да и схема сложная получается.

Может банально провод на моторчик переломился или отошел контакт. На управление идут другие провода. Двери должны так же закрываться и открываться и с правой двери.

Постукиванием лечится только плохой контакт :)

Освещение не знаю как тут связано, а остальное выключается замком зажигания при включении стартера. Частая проблема в не замыкании контакта в замке зажигания после запуска мотора, помогает чуть дернуть ключом.

Может этот каталог поможет с деталями и номерами?

Поиску по форуму не пробовали вопрос задать? Дисковые тормоза на 2410. про задние дисковые тормоза Задние дисковые тормоза на Волгу (2410, 31029, 3102 ) от УАЗ продолжение ЗДТ на Волгу и т.д.

Хотя бы попробуй сколько "в упор" даст давление.

Прямо так "три крутилки" на рестайлинг не поменять, печка одна 31107, но реализация приводов заслонок разная. На старом салоне тросики, а на новом моторчики. Если печка с моторчиками, то соответственно и блок можно ставить под моторчики.

Надо знать что за отопитель стоит и какие привода на заслонках. Если штатный 31107, только установлены электропривода, то как вариант попробовать поставить блок управления с нового салона, тот что с дисплеем. Он как раз под электропривода и под кондиционер можно найти. "Три крутилки" редкость...

Скорее всего нет, так как в "крутилках" заслонками направления потоков управление идет тросиками от средней ручки. А тут печка уже переделана и тросиков нет. Это датчик уличной температуры системы управления двигателем с ЭБУ Моторола.

Не конвейерная вещь. Колхозили в с сервисе и только им известно как выполнено.

Да. Оставшийся воздух выдавится в расширительный бачок. Так там циркуляции ОЖ нет, просто выдавит лишнюю горячую из радиатора, немного подогрев тем самым то что есть в расширительном.