Результаты поиска

Отключите датчик уличной температуры, находится он в правом зеркале. Сгнивают они и коротят.

Re: ХЕЛП! Не крутит печка! А только печка не работает? Может еще обогрев заднего стекла, стеклоочистители? Бывает проблема в контактах замка зажигания.

Машина с ЭБУ Моторола или МИКАС-11CR. Машины с МИКАСом это Евро-3 и там температура включения вентилятора более 100 гр., на сколько помню.

Это общий принцип регулятора давления с вакуумным управлением. По внешнему виду и исполнению могут различаться. Лучше сначала сделать замер давления, а то может шланги такие, что не держат 3 Атм или разбухают от бензина. Если давление повышенное, то и мотор работает не правильно, будет...

Возможно переделано из-за низкой температуры включения зашитой в ЭБУ. Включение вентилятора происходит до полного открытия термостата, из-за чего вентилятор долго часто и долго работает и быстро умирает. Если действительно в ЭБУ зашита низкая температура (первая версия прошивки для Моторолы) и...

Сначала попробуйте снять приборку и запитать от блока питания или аккумулятора, сверьте показания. Можно и на штатном месте замерить напряжение питания приборки. Подстроечного резистора там все равно нет, она микропроцессорная.

Протянуть питание приборки с аккумулятора. В тонких проводах происходит падение напряжения, отсуда и скачки при включенных поворотниках.

Тоже ее поставили. Там вроде магнитом через стенку передается вращение от мотора на насос, как на водяных счетчиках.

Только вот у поршня форма не цилиндр. Мало того что юбка шире, так она еще и овалом.

Смотря как ездить. Мотор оборотистый, а его в "тракторном" режиме мучают.

Re: ВОЛГАводы трехните стариной! Это :) Добавлено через 2 минуты 23 секунды Диагностикой можно посмотреть что получается по датчикам, при этом достаточно программы для смартфонов.

Re: ВОЛГАводы трехните стариной! Датчик температуры в основном влияет на состав. Вместо ДМРВ на Крайслере ДАД (датчик абсолютного давления). По датчику кислорода корректировка на рабочем режиме, при прогреве не участвует.

Re: ВОЛГАводы трехните стариной! А что смотрелось на предмет "страшного"? Какая температура двигателя при движении? Может у Вас двигатель работает в прогревочном режиме, без учета показаний датчика кислорода и при повышенном расходе топлива. Добавлено через 2 минуты 20 секунд...

Это как? При включенном насосе должно быть 4 Атм, без вариантов.

Искра то есть, нет только впрыска форсунками. Но у Вас похоже и без форсунок этого бензина хватает.

@Илюх, спасибо за ссылку. @vladimir197, изучаем указанную тему.

Это же не дизель, тут форсунки и без давления открываются при подаче напряжения.

А в это время форсунки еще добавляли бензина в коллектор и цилиндры :wall: По моему, просто залит бензином мотор.

Это как проверялось? 2-я и 4-я на разных катушках. Пары 1-4 и 2-3, соответственно искра проскакивает одновременно на двух свечах из одной пары. Если на первом есть, то мимо четвертого искра должна найти другой путь.

Общим там идет плюс, а с ЭБУ импульсы минуса.

На нейтралке первичный вал крутит промвал, а дальше зацепленные с ним шестерни.

Какого рода шум? Коробка шумит в любом случае. В салоне с собранной облицовкой рычага слышно?

Вроде ВАЗовские версии на 3 Атм. ГАЗовские или без регулятора или с регулятором на 4 Атм для Крайслера и ЗМЗ Евро-3. Что с УМЗ не в курсе :)

Так искра есть, впрыск тоже, значит основное в порядке и должна хотя бы пытаться завестись. Сухие свечи и режим продувки цилиндров. Не сдаваться!