Результаты поиска

Ну допустим впереди длинный сложный участок. а антибукс короткий. И останавливаться чтобы их подобрать не хочется. А так они за машиной поедут.

Задумка хорошая. У самого что то похожее валяется в гараже, только из резины плотной. Единственное чтобы я предложил - это дырочка в брызговике(резинке) заднем и продетое колечко для ключей. А на антибуксы веревочки с хомутиком, для закрепления на колечко. Чтобы они не улетали далеко. Да и если...

ой-ёй. А это уже плохо. Значит дешевле будет еще один 402-ой купить. Ибо проходил прошлой зимой эту процедуру (снятие ГБЦ)

ЕвГeний, у меня такой вопрос. Вчера окончательно прогорела эта самая прокладка. Симптомы - сильный дым или пар от машины (выхлоп и из-под капота), бурление в радиатор и расширительный бачок и отказ заводиться. Я подозреваю прокладку коллекторов (хотя может и ГБЦ). Так вот, возможно ли заменить...

А в чем разница. Ездил сначала на 4-ступке. Потом поставил 5-ступку. От газели видимо. Привыкал 2-3 недели. И в плане повышения передачи втыкаются идеально. Вот с понижением проблемы. 5-4 норм, 4-3 туго, 3-2 с хрустом и дерганьем, 2-1 легче рычаг сломать Добавлено через 1 минуту 3 секунды Да...

ссылка в 42 посту Как раз дырочки сверляться, а потом завариваются. Причем сверлятся в непредназначенных заводом местах. А дополнение - это освежитель ёлочка. Мда, ну может в Питере от ППСников эта отмаза еще прокати. А вот в Татарстане и Башкортостане при таком общении с ДПСниками проблемы...

Россия как известно известна не только дорогами. И различных умельцев тоже достаточно. Представляете сколькими способами может "изменить конструкцию" всего лишь один умелец? А если их 10? А если всё население нашей страны? И если записывать каждое изменение в закон, то этот закон по количеству...

ну как сказать. каркас ведь крепится к кузову, а конкретнее к его силовым элементам. а это крепление подразумевает за собой какое-либо изменение этих силовых элементов. ИМХО

Re: Выбор аккумулятора для змз 402! Тюмень 75А, приносит только положительные эмоции, бодро крутит в мороз. Один раз по осени даже забыл на ночь магнитолу выключить (хорошо что хоть на паузе). С утра крутил как будто на ночь массу выключал. После титана 75А - вообще образец превеликого счастья

То есть можно частично бороться подкрутив винт качества на уменьшение?

про заслонку спасибо))) по поводу карба. газ подведен врезкой. карб - дааз4178. у него винт качества как я понимаю в цилиндрической дырочке

Тогда уж с верхом не заморачиваться, а низ, 20-40см мастикой покрыть. И пороги пролить маслицем. И не так гнить будет, и дешевле намного.

А что это мне даст. Ну поворачивается допустим. А каков практический смысл? куда на лето поворачивать, а куда на зиму? Только на холодную так. То есть всё хорошо вроде как? И чем грозит если злые моекулы Н2О полезут куда не надо?

Глушитель (тот, что перед мостом) с предыдущими частями выхлопного тракта почти не связан, в дыры пролезает отвертка => конденсат наверно стекает. В резонаторе (тот, что после моста) есть дырочки для слива. Воздушному фильтру месяц. Хобот одет на экран подогрева на коллекторе. Единственное что...

Заранее извиняюсь если тема уже обсуждалась. Поиском пользовался, не нашел. Итак, проблема вот в чем. На холодную (да и на горячую тоже) из выхлопной трубы идет темный (не черный) дым. И капает черным. Подносил бумажку к трубе - что то похожее на масло, но как то не совсем. На газу это явление...

Ну тут как посмотреть. Один увидит каркас, который увеличивает жесткость кузова и пассивную безопасность. А другой увидит что к силовым элементам кузова что то на сварку приделано. И как эта сварка повлияла на эти элементы - непонятно. Ну вам то понятно, а вот кому то еще может быть и не...

Автомобиль "с несущим кузовом". И нельзя просто отпилить крышу и отмахиваться тем, что лонжероны не тронуты. Жесткости то не будет. И разрешите спросить, вы крепить каркас будете к соседскому кузову? К своему. И не к подголовник заднего сиденья. Так что несущие элементы затронуты.

Ну вообще то за деньги, потраченные в будующем на "общение" с гайцами по поводу каркаса и двигателя дешевле купить тахо или хаммер. По безопасности они на порядок выше старичка 2410. Да и тормозить будут реже. Хотя зачем это я пишу. Ведь Ведь ТО можно купить. Гайцам, остановившим вас, платить...

Значит так, разобрал газовый фильтр. Вытряхнул металлической стружки и крошек больше чем сам фильтр. Посмотрим расход теперь. Если меньше - то еще заменю и сам фильтр. По поводу коллектора - взял у друга ключи и протянул все гайки. Протянулись все. По 1/8 - 1/4 оборота. От поливания водой...

Походу дешевле двиг поменять. Завтра попробую протянуть коллекторы и компрессию померить. Кстати, по поводу компрессии. Дорого ли и долго ли её мерить?

А штаны тоже откручивать? Просто потерялась головка на 17. Да и так не хотелось бы их снимать. И еще. Если не менять все по морозцу, а оставить до лета. Кроме относительно громкого звука есть какие-либо минусы? Карб не обмерзает( хотя я и не знаю что это такое). Однако заводится всегда...

Итак, двигатель дополнительно утеплился, расход стал 18/100. Но все равно терзают смутные мысли. А именно прогоревшая прокладка коллекторов. Как её можно диагностировать без снятия коллектора? И возможно ли её поменять без снятия ГБЦ. И еще. Чем грозит ездить с прогоревшей прокладкой? Что...

Конденсат сливал, но там буквально по несколько капель стекает. По поводу недогрева - езжу с картонкой спереди. Температура по показаниям - меньше 80. Иногда сильно меньше, иногда нет. Но ровно 80 не было еще. Но редуктор горячий, печка горячая, верить или нет показаниям не знаю. Так не...

Вот тут боюсь что зажигание выставлено от балды. Вот выставлю на бензине правильно, а потом в + или в -? Кстати, ХХ чуть плавает, но некритично. Хотя могла и заглохнуть, если разогнаться до 120 и резко бросить газ и в нейтраль. Вылечилось увеличением ХХ на карбе. Буквально 1/4 оборота. И еще...

Тему http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36004 читал. Проблема в следующем - С мая текущего года резко вырос расход топлива (пропан-бутан). Последний замер показал 25 литров/100 км. Техника замера - заправляем баллон до отсечки, ездим больше 100 км, еще раз до отсечки. Потом количество...