Результаты поиска

нихрена себе ремонтик, так это скорее всего и стучит соединение шатун- поршень Добавлено через 3 минуты 27 секунд это где до такого додумались и каким образом проверяли соосность?

капиталка двига и замена мослонасоса

начни с замены топливного фильтра и не забудь про сетки в баке бензонасосе и карбе.

расшефруй фразу все прослушать не пробовал?

на холостых для 402го промаргивание лампы это норма, даже по мануалу и ничего страшного в этом нет.

этого делать не стоило, таким образом ты поднял давление на холодную и никак не повлиял на давление прогретого двигателя, если не превышает 6кг не лезь туда больше, да и вообще не лезь, даже если немного больше, а то докрутишся до нового гемороя.

ЯЛеший, он говорит про прокладку крышки шестерен масло насоса которая регулирует зазор между корпусом и шестернями и проблема с давлением как раз из за этой бумажки, а клапан тут не при чем.

уровень виновен в хлопках, не работающий ускорительный насос в провале.

я бы не термос проверял а реальную температуру и если она действительно 80, то даже не парился, а на зиму закрыл жалюзи (на 24ке должны быть), а нет морду закрыл.Другое дело если ты ее до 80ти час грееш, тогда термостат.

то что это не прокладка я почти уверен, а на термостат очень похоже.

ищи причину в чем то до ужаса простом и неожиданном, посмотри как открываются заслонки (полное открытие при полном газе), что то похожее было у знакомого на жигулях, оборвалась перегородка в глушаке и при определенных оборотах перекрывала выпуск, результат , резкая потеря мощности, все спецы...

намудрил не на шутку:),один вопрос, холодный двиг ОЖ выталкивал?

а я бы прочистил жиклер холостого хода, подсказал бы где он, если бы знал какой карб.

на ланцере полный поворот колес укладывается в два оборота руля, а на волге не меньше четырех, может и все пять, никогда не считал, так что не стесняйся рулем маслать и желательно на опережение. Добавлено через 2 минуты 38 секунд масса двигателя на волгах обычно под машиной, от кузова к...

по стартеру, проверь массу на двиг, при коротком провода горят, а при плохом контакте сильно греются.

че вы все на тот герметик запали? раньше его не было и проблем никто не знал, а вот графиткой помаж.

что за бред про масляный душ, масло из заливной горловины выбрасывает только при сильном прорыве газов в картер и то это на душ не похоже и вообще на глаз не видно. все что может быть уже описали выше, скажу только, что на клапан не похоже, на гарячую было бы нормально.

если он и поддон снимет, то проще эти кольца поменять и все

:stop: никак как вариант залить в систему герметик для радиаторов. но может загерметизировать не только ненужные щели Добавлено через 1 минуту 15 секунд смайлик случайно попал, не обращайте внимания

что то не сходится, это около пол литра, при таком варианте пробоя. процентов 90 ОЖ вылетает в трубу, так что пол литра в масле, это лиш 10% и все равно да и поршня отпаренного не вижу на фотках Добавлено через 6 минут 22 секунды больше смахивает на течь под гильзу, не вижу чтоб ты их...

elvis03, а у вас фильтр родной или вазовский?

проблема в эллектрике, лично у меня похожее было, когда переломился провод внутри оплетки, все мозги вынес, нашел , растягивая провода (с умом) при запущенном двигателе, на каком заглохла, на том и нашел перелом, естественно проверял то что связано с зажиганием. Нефакт, что у тебя тоже, но как...

после изменения параметров камеры сгорания, обязательна регулировка карба.

старое масло конечно теряет вязкость, но на показания прибора заметного влияния не оказывает.

elvis03, проверь щуп, может впихнули от какой то другой машины, в системе смазки 6л. масла.