Результаты поиска

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. нельзя.

у вас что на них в космос летают.

щупом между блоком и линейкой приложенной к верхнему торцу гильзы. Перед замером прижать гильзы для обжатия медных колечекю В книге по моему этот процес описан.

как повезет:) Добавлено через 2 минуты 4 секунды у всего есть свои допуски.

да нихрена той гильзе нет,ставь и не парься, овальнее чем она была в магазине она не стала

а как по мне, то датчик, это самый безобидный, легко устранимый и дешовый исход проблемы:)

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. теоритически, да, но смысла ноль, гемора куча и результат как в пословице, хотел как лучше, получилоь как всегда.

а что это меняет?

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. если после сжатьия принимает прежнюю форму это хорошо уменя стоит больше похожая на безымянную, в средине три зеленых нити, слегка сжимается, проблем никаких, а вообще больше зависит не от набивки а от биения шейки, вернее от отсутствия этого самого биения.

шансы примерно 1:1000000, что так оно и есть. слей масло, залей литра два и заведи, маслозаборнику этого хватит, ну а если давление не появится то ты тот самый единственный из миллиона.

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. думаю обе не плохие

Re: завести 402 в -20 Ivannn, какая компресия?

нормально

датчик на лампу поменяй. Если есть возможность проверь давление мех манометром. снимаеш ось корамысел и всю перемываеш, перед установкой проверяеш идет ли масло через канал в головке, если не идет, с помощью проволоки и какойто матери добиваешся чтоб пошло.

покрась и забей

нет там перегородки, там сама форма поддона исключает уход масла от заборника. а при чем торможение? все равно я считаю что проблема не в масляной системе.

Чего вы уперлись в это давление, чтобы двиг заглох от недостатка смазки, он должен заклинить и без ремонта тут не обойтись, а человек ездит и после каждого торможения заводит как бы подклинивший двигатель и он продолжает нормально работать, разве не фантастика? Мое мнение, лампа загорается от...

я всегда ставил произвольно новые гильзы нормально.

на ваших физика, никуда не дется, заглушил горячий двиг, на морозе образовался конденсат на внутренних стенках, завел, смешал воду с маслом, испарения оседают на самых холодных местах в двигателе,ну както так. больше эмульсии в двигателях работающих в городском цикле, они часто глушатся и...

http://gaz31.com/directory/zmz-24.php Добавлено через 2 минуты 17 секунд поищи про выступание гильз над блоком

забить и спокойно ездить если эмульсия такая как на фото

газ 2401 двиг 24д контактное зажигание 92ой бенз акумулятор как акамулятор (75ый) карб семерочный с родными жеклерами масло минералка не плохое (название не помню) свечи нормальные (рабочие) одноэлектродные машина в неотапливаемом гараже температура -28 подсос на всю, газ не трогаю, стартер...

сто процентов, потомуя и написалвыше а по повода этого я просто провода подключил по другому, тоесть первый там где был четвертый, а дальше по порядку.

у тебя одна проблема, горение лампы при торможении, за все остальное можеш забыть. чтобы полностью исчезла масляная пленка нужно гораздо больше времени чем пара секунд, без нагрузки (на ХХ) он и несколько минут отработает без всякого ущерба. Я так думаю, что проблема не в масляной системе...

Onwolf, а в чем проблема то?