Результаты поиска

начни с простого, проверь затяжку свечей.

скорее всего клапана

потом обязательно пере регулировать. Просто для начала его нужно заставить работать без вентиляции.

это первое, а вообще проблема в карбе скорее всего, попробуй отрегулировать со снятым шлангом вентиляции.

а нахрена ты ее открываеш на заведенном? Заняться нечем?

она же косозубая, как бы он его потом собрал

вытянет. перереж резьбу и ничего не выдумвай

сам ответил

встречал в продаже шпильки на 12 с резьбой в блок на 14, на форуме уже ктото искал такую и фотки были. Проблема со стружкой в отверстии не актуальна, удалить ее оттуда не составит труда, в конце концов мажеш мечик (или сверло) солидолом и вся стружка остается на нем.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=12529&highlight=%FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE+%E1%E5%ED%E7%EE+%ED%E0%F1%EE%F1

если я не ошибаюсь, то у тебя стоит относительно не дорогая помпа, которую обычно меняют в сборе, не заморачиваясь с ремонтом, я бы лучше ее болгаркой по кромсал чем шпильки, головняка меньше. Добавлено через 1 минуту 25 секунд вальни молотком пару раз хорошо, куда она денется.

выворачиваются они довольно легко, прилаживать усилие не нужно бояться, у крана стенки приличной толщины. Когда то сломал кран на 31ой волге по не аккуратности при снятии головкки, выбил все что осталось отверткой без проблем, даже резибу не повредил особо, но кран закрутил с геметиком на всякий...

да поменяй его нафиг, бракованый он

других мучает низкое давление, а тебя высокое,чудак человек, ездь, пока едет, у 99% автомобилей, только лампа стоит и никого не мучит вопрос какое там давление, не горит лампа, значит можно ехать.

тема для электрики. Проблема скорее всего в клемах втягивающего реле, нужно снимать стартер.

прибор проверить просто, снимаеш провод с датчика на двиге и замыкаеш его на массу, исправный прибор зашкалит, датчик можно проверить либо заменой, либо вкрутить механический. Давление может зашкаливать если заклинил предохранительный клапан в масло насосе. Добавлено через 4 минуты 3 секунды...

и на редукторе и на тройнике, запоминай сколько оборотов где накрутил, чтоб мог вернуться к прежним настройкам. У меня по трассе 11-12 литров, по городу 15-18, как не крути, возможно у тебя так зажато, что по городу на низких передачах как то едет, а на трассе ей не хватает, потому и расход...

увеличь подачу газа. Какой расход газа?

чистить обязательно, подсос временная мера, свечи засрет, а если к карбу других претензий нет , не лезь глубоко, не мешай ему работать, жеклер продуй и хватит.

какие картерные газы в выхлопной трубе блин, затыкая шланг он меняет состав смеси, в данном случае обогащает, вот и меняется выхлоп.

с какого перепугу? потому что кольца у тебя хреновые уже, заглуши его и не заморачивайся.

да вспомнил.

жеклер холостого хода забился и вся проблема, на К 126 его чтоб прочистить нужно верхнюю крышку карба снять. Добавлено через 2 минуты 31 секунду в таких случаях не нужно регулировку трогать, а просто выставляеш холостые подсосом и доезжаеш куда нужно.

zhekh, а ты привод не пробовал менять?

что это значит? еще завод его так поставил? просто по центру прорези? как было найдено положение трамблера от которого потом сдвигали на одну метку?