Результаты поиска

Нет, оно не в осадок выпадает, а превращается в нечто, подобное тине в реке или озере. И эта фигня плавает во взвешенном состоянии в омывайке, частично застревает в сетке насоса, а частично прокачивается насосом и застревает уже в распылителях. Но это касается не только жидкого мыла, но и...

Давайте продолжим (надеюсь это будет интересно и полезно для тех, кто покупает продукцию Mobil). Ваша детская "отмазка" примитивна (наивно полагали, что владельцы ГАЗ не знают английского?), Вы бы еще дали ссылку на представительство Exxon Mobil где нибудь в Японии или Китае с иероглифами. Не...

Не надо бездоказательно оправдываться и писать чепуху, вводя в заблуждение одноклубников. Вот ссылка на официальный сайт http://www.esso2mobil.ru/#1-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D0%BE%D1%82-esso-%D0%BA-mobil.aspx где разъясняется, что масла концерна ExonMobil теперь производятся...

Специально для тех, кто в танке. Речь о том, что масла Esso сейчас называются Mobil и давно производятся в канистрах с наименованием Mobil Ultra. А в магазинах (очень многих магазинах) на прилавках стоят масла в канистрах Esso (на канистрах не Mobil как это должно быть, а несуществующее Esso)...

Коэффициент объемного расширения у масла не такой уж и большой. Поэтому холодное и горячее масло отличаться объемом конечно будут, но очень незначительно. Доливать масло до уровня необходимо обязательно при горячем двигателе (и масле), но это не из-за расширения масла, а по причине того, что...

Понимаю недоумение. Так и должно быть. Я тут где-то уже подробно описывал как правильно мерить уровень масла. Напомню, реальный уровень (не так как поступают многие, а так как положено) надо мерить только на горячем двигателе и только после полного прогрева масла (замечу прогрева не двигателя, а...

Это бывает когда в масле очень много конденсата. А иногда также бывает, когда ОЖ попадает в картер. Других вариантов вряд ли можно представить. Предлагаю посмотреть уровень после поездки, когда двигатель поработает несколько часов. Если и тогда будут проплешины, то надо смотреть откуда ОЖ...

Масла 10W-50 (как и 5W-50) изначально предназначены для спортивных двигателей и для двигателей обычных автомобилей, имеющих большой пробег. А давление как раз потому и повышается, что эти масла более вязкие.

Совершенно верно. Большинство контрафакта производится не по причине дороговизны, а по принципу известности (и покупаемости) бренда. Например никому не придет в голову подделывать масла Supreme или JB или Lotos потому что с реализацией будут проблемы. Или вот еще пример. Всем известная и...

Все так и есть. Не понимаю, почему так много внимания силиконовой смазке. У этих смазок много разных целей - защитная, антикоррозионная, не разъедающая резину, водоотталкивающая, изолирует электричество, выдерживает значительные перепады температур и лишь в последнюю очередь - смазывающая. И...

Немного поделюсь своим опытом в выборе масел (и магазинов) для двигателя и трансмиссии. Главное отличие контрафактных масел это их несоответствие заявленной вязкости. Дело все в том, что вязкостные присадки и в моторные и в трансмиссионные масла как правило только импортные и достаточно дорогие...

Заливая минеральное масло (если много езды зимой в морозы) Вы медленно убиваете КПП (что собственно и произошло). Не понимаю почему такой выбор?

Силиконовая смазка это примерно тоже самое, что и ЦИАТИМ-201, то есть годится только для малонагруженных узлов (типа замков дверей или салазок сидений). А по поводу MOBIL XHP 222 - это аналог нашей смазки №158 (ну может чуть покачественнее) и вполне подойдет для смазки механизма...

Большинство пластических смазок (не считая жировых и солидола) запросто выдерживают минус 30 градусов, а некоторые (например ЦИАТИМ-201) даже минус 60 градусов. Но все дело в том, что в редукторе стеклоочистителя достаточно большая (не удивляйтесь) нагрузка. И если ЛИТОЛ или №158 будут...

А у меня в BOSCHевском моторчике от Газель-Бизнес была заложена синяя смазка.

В связи с тем, что форум ГАЗовский, я имел ввиду бензиновые двигатели. А бензиновые двигатели на нашей коммерческой технике (ГАЗ, ПАЗ, ЗиЛ, КаВЗ и другие) едва доживают до 200 тыс.

А почему нет? Я, например, сразу на новой машине один раз (и больше не трогаю) набиваю синюю смазку в редуктор стеклоочистителя и раз в год мажу тяги той же синей смазкой. А примерно раз в 2-3 месяца брызгаю силиконовым спреем на тяги, а особенно во втулки, в которых вращаются оси поводков...

Как правило сам редуктор и трапеция (тяги) начинают туго работать даже при небольшом износе как шестерен редуктора, но особенно при износе пальцев тяг. За этим механизмом желательно следить с самого начала, пока машина новая. Что касается смазки, то разбирая механизмы дворников не раз наблюдал...

Я и не навязываю свое мнение. В жизни все предельно просто - при равных условиях эксплуатации одни капиталят двигатели на 200-300 тыс. пробега, а другие - на 500-600 тыс. К тому же Вы сами себе противоречите, благоприятные условия при использовании "правильных" масел это и есть увеличенный...

Попробую продолжить немного "оствышую" тему. Очень понравился поворот вот в этой теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=83250&page=5 про ресурс двигателей автомобилей и про то, что производители напрямую не заинтересованы большими ресурсами. Конечно для людей с большим достатком и для тех...

Вот это удачный (и полезный) поворот темы. В силу моего немолодого возраста и заинтересованности проблемами увеличения ресурса двигателя (и других агрегатов) я имел удовольствие не раз общаться с производителями двигателей и производителями (и даже учеными) автомобильных масел. Так вот все они...

Это масло вполне годится для КПП (в редуктор не желательно). Я много раз интересовался этим маслом, но никогда его в продаже не встречал. Как мне пояснили, такие масла (как и Ravenol 75W-140) в Россию не поставляются.

Хотелось бы немного уточнить. Немецкая компания SCT (это и есть Mannol) возникла всего в 1993 году не как производитель масел, а как разработчик новых масел. То есть у Mannol нет собственного производства (кроме маленького заводика по производству фильтров). А почему же тогда на прилавках...

Изначально это без разницы, но ресурс масел Mannol будет значительно меньше, чем у LM. Об этом можно судить уже по цене - литр масла LM 75W-140 будет стоить от 1300 руб. и выше, а Mannol 75W-140 будет стоить максимум 700 руб. Оптимальный вариант (цена - качество) трансмиссионных масел 75W-140...

Разрешите я объясню. Шум в КПП (валы, шестерни и подшипники) возникает при увеличенных зазорах. Причем шум бывает как правило только на горячей КПП. Заливая минеральные масла 85W-90 или полусинтетические и синтетические 75W-90 шум практически никуда не исчезает потому, что все эти масла имеют...