Результаты поиска

Нет, как раз больше влияет именно первая цифра. Все дело в том, чем меньше эта цифра (в идеале 0W)? тем больше стабильность вязкости при разных температурах, то есть больше индекс вязкости.

Возможно я ошибся с определением полусинтетики, но это ровным счетом ничего не меняет. У масел 5W индекс вязкости будет всегда больше, чем у 10W, и соответственно меньше, чем у 0W.

Ох уж этот извечный вопрос. Начну с того, что несмотря на обилие всевозвомных промывок на прилавках магазинов нигде в мире эти промывки не используют в профилактических целях. Если зайти издалека, то основа любого масла одинакова и в принципе можно смешивать абсолютно любые основы масел. Однако...

Хороший вопрос! Он выдает в Вас пытливый склад ума. Теперь ближе к делу. Есть три основных понятия вязкости (и все они разные). Во-первых это кинематическая вязкость, то есть измеряется количество масла которое может пройти через калиброванную трубку при 40 и при 100 градусах. Надеюсь это...

Что б не выл по утрам на морозе надо залить синтетику, а не минералку. И не плохо было бы посмотреть тему про масло для ГУРа.

Действительно надо забыть, но только о существовании такого кондиционера. Не думаю, что он оказывает отризательное воздействие на узел применения, но и положительного воздействия уж точно не оказывает. Если вы где либо почитаете о якобы пользе кондиционера металла (любого), то заметите, что...

Толк от применения присадок на основе дисульфида молибдена заключается в том, что при всех прочих равных условиях значительно снижается трение за счет антифрикционных свойств данной присадки. А что такое антифрикционные свойства? Это увеличение службы (причем значительное) подшипников, шестерен...

Попробую ответить. Молибденовую присадку можно лить во все - и минералку и полусинтетику и синтетику. Защитный антифрикционный слой увеличит ресурс узла в разы. По поводу образования защитного слоя под сальниками. Слой конечно образуется, но он толщиной в микроны и если сальник уже пропускает...

Я бы предложил посчитать. Пятилитровая канистра антифриза Cool Stream Premium стоит 620 руб., это 124 руб. за литр. Такая же канистра концентрата Cool Stream Premium стоит 750 руб. Если этот концентрат развести дистиллированной водой из аптеки (8 руб. за литр), то получится 10 литров очень...

Хорошая ОЖ должна стоить около 100 руб. за литр. Большинство из тех, что дешевле это просто смесь этиленгликоля с водой (без присадок). Есть еще вариант - купить не готовую ОЖ, а концентрат, разбавить дистиллированной водой и всех делов. Обойдется на четверть дешевле. Сам так делаю.

Ну тогда предложу из собственного опыта. Вот список вполне приличных отечественных ОЖ: 1. Cool Stream (можно брать любую исходя из кошелька). http://www.cool-stream.ru/antifriz_coolstream_ 2. Феликс (желательно брать только это http://www.t-s.ru/?id=6285 ). 3. Синтек...

Предлагаю спросить у иру, которого сами поблагодарили за то, что он рекомендует лить в систему охлаждения любое дерьмо (пост 558).

Наверное я поторопился, назвав это масло синтетическим. Посмотрел подробнее, оказывается все таки оно полусинтетическое. Вот ссылка производителя об этом масле http://www.zicoil.ru/catalog/trans_oils?good=21

Без разницы. То, что собираетесь залить, это синтетическое масло и оно одинаково подходит как для зимы, так и для жаркой погоды. Оно собственно потому и дороже.

Вполне подойдет. Но в дальнейшем при следующей смене масла в КПП лучше все таки залить масло вязкостью 90.

1. Есть контрольная лампа и надо на нее ориентироваться. 2. Природа (читай - практика) еще не знала случаев, когда масляный датчик на двигателе (идущий на стрелочный показатель) завышал давление. Когда он становится неисправным, он или вообще перестает показывать давление, или начинает занижать.

Поверь, у тебя нормальное давление масла на ХХ. Модель двигателя здесь не при чем. Если двигатель не сильно изношен, то и давление нормальное. Просто на 405 и 406 семействе ЗМЗ по мере пробега давление быстрее падает.

Так это свидетельствует о состоянии двигателя. Чем больше пробег - тем меньше давление на ХХ (и не только). Но судить об этом можно только на нормально прогретом масле, то есть после непрерывной работы двигателя минимум через час. Ни и последнее, давлению на ХХ 1,5-2 атмосферы можно только...

Все именно так и должно быть. При холодном старте масло очень вязкое и масляный насос создает большое давление (даже при наличии редукционного клапана). По мере прогрева масла давление падает.