Результаты поиска

Более десяти лет принципиально не покупаю (и даже не обращаю внимания) на масла Кастрол, Мобил и Шелл. А все потому, что реально встретить в магазине эти оригинальные масла практически очень и очень сложно - сплошь контрафакт. Этот контрафакт совсем не нигрол или ТАД-17, и произведен не в...

Не хочу расстраивать, но молибден "воющему" редуктору вряд ли поможет. Максимум, что он может сделать, это надолго остановить износ на той стадии, в которой сейчас находится редуктор. Я писал выше, что шум от повышенного износа сопряженных деталей молибден убрать не в состоянии (его слой - это...

Первое - то, что от присадки молибдена передачи стали включаться легче и уменьшился шум это вполне естественно. Собственно для этого и предназначена присадка (она же антифрикционная, а значит и подшипникам, и шестерням легко живется, и переключение передач лучше). Второе - от применения масел...

К сожалению все масла 75W-140 бывают только GL-5. Но вот какая штука, никто никогда не виде лично что бывает с бронзовыми синхронизаторами от воздействия противозадирных присадок. Возможно присадки и разрушают синхронизаторы, но во всяком случае не раньше чем через 200-300 тыс. пробега. Вывод -...

Если позволите, немного проясню с шумами. Во-первых, отчего берутся шумы? Конечно же от износа и увеличения зазоров в валах, шестернях и подшипниках. И ни одна присадка в мире (и естественно масло) не смогут ликвидировать причину шума - увеличенные зазоры. Однако есть маленькое НО. Масла 75W-140...

Сложно давать однозначные советы, не видя двигатель. В любом случае надо разбирать и искать причину, начиная с поршневых колец. А цилиндры надо промерять на эллипс. Вариантов может быть множество. У меня, например на одной из бывших авто с завода забили поршень и маслосъемное кольцо загнулось и...

Причину дыма из сапуна надо искать с поршневой (износ или залегание компрессионных колец, а также элипс цилиндров). Именно эти причины способствуют массовому прорыву газов в картер.

Это не повод нервничать. Конструкция любого двигателя (кроме двигателей с сухим картером) предполагает, что после длительной стоянки уровень масла может превышать уровень по щупу. Главное, чтобы уровень горячего масла через 3-5 минут после остановки двгитателя был нормальным.

Как правило не может. При износе направляющих клапанов газы из цилиндров через направляющие клапанов проникнуть почти не могут, так как это минимально возможно только на такте выпуска, когда выпускной клапан открыт (но это несущественно).

Немного уточню. При значительном износе направляющих клапанов даже при среднем износе колпачков расход масла может достигать 1 литр на 100 км. Причина проста - на такте впуска через изношенные направляющие впускных клапанов масло всасывается в цилиндры и почти полностью сгорает. И самое...

В принципе это правильно. Антифриз переводится как "незамерзающая жидкость". Но в России все иначе. Тот же дзержинский "ТОСОЛ-Синтез" производит и дешевые ТОСОЛы и приличные антифризы. Это же касается и названий этих ОЖ - силикатные жижи именуются ТОСОЛами, а карбоксилатные ОЖ - антифризами.

Объясняется это следующим образом. В ТОСОЛе приличное количество силикатов. Пока система закрыта (и в ней плещется ТОСОЛ), то силикаты находятся в ОЖ, постепенно осаждаясь на всей поверхности системы охдаждения. А вот когда ТОСОЛ из системы уходит (подтекает) и машина долго стоит в таком...

Все собрано в кучу, к тому же неверно. Этиленгликоль (как и пропиленгликоль) сами по себе агрессивные жидкости и естественно способствуют усиленной коррозии черных металлов и окислению цветных. А вот по типу присадок G11 и G12 как раз и отличаются. Если в G11 это силикатный примитив, то в G12...

Антифриз конечно же нужен G12+ как более качественный и самый оптимальный для любых металлов (он потому и дороже).

Это потому, что на заводе изначально льют минеральное масло.

Масла с маркировкой 75W-90 бывают и синтетические и полусинтетические, а вот 75W-140 - только синтетика. Не совсем согласен, что в масла 75W-140 присадки не нужны. Все дело в том, что присадка (например дисульфида молибдена) "работает" с самого начала движения, когда шестерни и подшипники еще не...

Re: Пластичные смазки, кто чем мажет?... Механизм разрушения крестовин кардана следующий. Сначала изнашиваются (попросту стираются от недостатка или несоответствующей смазки) иглы подшипников, потом они начинают болтаться, становятся не совсем паралельно оси подшипника (появляются...

Re: Пластичные смазки, кто чем мажет?... Зря так думаете. Вот пример: ЗМЗ-406 выдает 200 Нм (примерно 140 л.с) и эти 200 Нм на певой передаче увеличиваются в три с половиной раза и все это передается на кардан. Конечно если ехать по прямой на одинаковой скорости нагрузка не критическая, а вот...

Как раз в ЗМ такое масло более целесообразно, чем в КПП. Мост на таком масле (если еще добавить присадку молибдена) становится вечным.

У Лукойла нет синтетических трансмиссионных масел. Это полусинтетика.

Re: Пластичные смазки, кто чем мажет?... Вы, батенька отстали от жизни. Трансмиссионное масло в крестовины это даже не вчерашний, а позавчерашний день. Любому здравомыслящему человеку понятно, что жидкая смазка в игольчатых подшипниках кардана (с громадными нагрузками) даже если регулярно...

Re: Пластичные смазки, кто чем мажет?... Если имеется ввиду Mobilgrease XHP 222, то это аналог.

Концентрация всегда одинакова 0,0023, она будет (и должна быть одинакова) если добавить 23 мл. ацетона на 10 литров, и 46 мл. на 20 литров, и 69 мл. на 30 литров и так далее. И даже если добавить 230 мл. ацетона на 100 литров бензина - концентрация все равно останется 0,0023.

Даже не знаю как ответить. Это разговор немого с глухим. Что непонятного? По русски же написано если бак 10 литров, то надо 23 мл. ацетона, если 40 - то 92 мл., если 50 - то 115 мл. и так далее. Больше очевидное объяснять не буду.

Да поймите, концентрация ацетона не просто мала - она мизерна, а потому скорее высокооктановый бензин чего-то разъест, чем ацетон. Кстати оцетон продается как в стеклянной, так и в пластиковой таре - и ничего не разъедает. А для карбюраторных двигателей ацетон как раз и не рекомендуется...