Результаты поиска

Тут есть некая особенность. Как правило концентрат не так сильно пользуется спросом и магазины, торгующие контрафактом или нечестные продаваны его на реализацию просто не берут. Поэтому концентрат почти всегда настоящий. И еще, он реально тяжелее готового антифриза.

Если речь о карбоксилатном антифризе, то такое вряд ли возможно. Ресурс такого антифриза как правило не менее 250 тыс. км. или 5 лет. Но не все так просто и виной тому продавцы автомагазинов. Они снижают концентрацию нормального антифриза, добавляя туда воду. Такой антифриз нормально держится в...

Конечно далеко не все. Многие производители (например AGA) специально красят часть своих антифризов в красный цвет и заламывают на них цену, хотя это обычная ОЖ (наподобие ТОСОЛа).

Преимущество карбоксилатного антифриза (красного) как раз в том, что он нейтрализует и очаги и остатки коррозии в системе.

Совершенно прямая. В том и смысл. Раньше это касалось чисто дизелей. Например пашет трактор на 3 передаче и на максимальных оборотах, или стоит дизель на передвижной электростанции - как еще посчитать интервал обслуживания, только через моточасы. Долгое время это было не актуально для...

Я в курсе. Работал когда то трактористом (немного). Там принцип простой, счетчик моточасов механически связан приводом с одним из валов двигателя (в разных моделях по-разному). А вообще, обслуживать двигатель по моточасам это идеальный вариант интервалов обслуживания. Многие забывают, что сейчас...

Да никак. Не существует в природе единого способа подсчета моточасов. Тем более, что у каждой модели двигателя этот показатель будет индивидуальным. Несмотря на то, что подсчет интервалов обслуживания двигателя в моточасах более точен, тем не менее на практике этот способ распространения не...

Да. Он так и называется Felix Carbox. Где Car означает, что он именно карбоксилатный.

Продолжу начатую выше полезную информацию о масле. Теперь немного освежу в памяти что такое щелочное число масла. Проще говоря, щелочное число — это показатель способности масла противостоять кислотам, которые образуются в результате сгорания топлива, и окисления масла. Дело все в том, что...

Что-то раздел "Жидкости" еле живет. Наверное многие уверены, что то, чем они смазывают свою машину, напрочь снижает износ. Конечно это не так. Как вы думаете, что вызывает основной износ цилиндро-поршневой группы (ЦПГ). Заранее отвечу никто не угадал. Основной износ происходит из-за отложений...

Вот в том то все и дело. Руководствоваться мануалами просто глупо, так как они написаны как минимум лет двадцать назад (и только перепечатываются). В связи с этим хотел бы отметить однобокость темы "Кто и что льет в двигатель". Смысл то должен быть не только в том, что льют, а самое главное как...

Поддерживаю. Сам делаю почти все также (имею ввиду интервалы замены).

К сожалению многие этим и руководствуются. А жаль. Вот собственно это я и предложил обсудить в данной теме. Тупо капиталить двигатель дело не хитрое (хоть и требует немалых средств и времени). Могу утверждать, что двигатель ЗМЗ-402 может беспроблемно служить не менее 300 тыс., а двигатели...

Не все так просто. Вот простой пример. В руководстве по эксплуатации автомобиля Волга Газ-3110 для двигателя рекомендуются масла с уровнем качества по API: SF, SG, SH, SJ. Если посмотреть, что это за масла, это будут масла 5-10-летней давности, которые и магазинах то не просто сейчас найти...

Они в принципе течь не должны, если только не сильно изношены и вентиляция картера работает нормально. Все знают, что при сильном износе поршневой коренные сальники (или набивка) начинают течь. А происходит это по причине высокого давления в картере. Это же касается и КПП и заднего моста.

Тогда прошу прщения у модераторов, удалите тему. К сожалению многие думают так же. Есть руководства к автомобилям, там все описано. Но никому не приходит в голову, почему например пробег до капремонта тех же Волг в России 200-300 тыс, а в Европе 500 тыс. и более (если кто-то спросит откуда в...

В разделе "Жидкости" много разрозненных тем про смазки и технические жидкости, но нет общей. В связи с этим предлагаю порассуждать насколько важно (и важно ли вообще) влияние масел, смазок и технических жидкостей на общий ресурс автомобиля. Здесь оказывается есть различное понимание этого. Одни...

То, что сальники коленвала могут течь от перелива масла это представление безграмотных людей, которые даже не представляют как работают системы двигателя. Если вентиляция картера исправна, то можно залить хоть два уровня масла и ничего не потечет и не выдавит. И наоборот, если вентиляция забита...

Даже трудно представить что же все таки было залито. Ведь как правило подделки везде одинаковы и представляют из себя просто дешевое минеральное масло, от которого двигателю ничего плохого не будет. Может в вашем случае это было не масло, а какая нибудь другая жидкость на основе масла?

Это далеко не так. Вот пример тому как доливают масло. Что то не получилось с файлом, но смысл в том, что девушка поливает все под капотом маслом, пытаясь долить масло.

Дело не в марке масла, а в интервалах замены (и перегревах). Попробую в двух словах объяснить что происходит. В принципе в любой двигатель можно заливать хоть М-8 и ездить на нем нормально, меняя через 3-5 тыс. Но ведь многие сейчас ведутся на рекомендации производителей авто, которые явно...

Тут дело немного в другом. Например при температуре двигателя (системы охлаждения) 90-100 градусов, температура масла может доходить до 140 градусов. Отсюда и последствия. Именно поэтому многие производители дорогих и престижных иномарок наряду с дисплеем температуры ОЖ на щитке приборов, ставят...

Очень познавательная статейка. Если не брать в расчет возможно заказной характер, а рассматривать суть статьи, то там все довольно честно изложено. Я уже не раз писал, что единственным врагом масла являются многократный режим нагрев-охлаждение и перегрев. Именно это заставляет масло "стареть" и...

Re: Мойка двигателя Честно говоря не понял вопроса. Если вода попадет на ремень генератора это тоже самое, что вода попадет на шину. Ничего от этого не будет. Точно так же как и на клеммы АКБ. Я когда мою дома, то АКБ отключаю (массой), а на автомойках АКБ никто и никогда не отключает...

Ответ прост (и по-моему уже писалось об этом). Есть три вида промывок (химические, мягкие и полнообъемные). Пятиминутка и подобные активные промывки (химические) размягчают углеродистый слой, а циркуляция масла смывает всю эту гадость в картер. Мягкие промывки (которые заливаются на 500 км...