Результаты поиска

неа, ведь он показывает как раз температуру в двигателе, а радиатор холодный (при исправном термостате). на радиаторе аварийный датчик (когда и в радиаторе перегрев). Добавлено через 14 минут 27 секунд кстати выяснилось что до моей мечты "сел и поехал" ещё далеко... теперь машина нагревается...

где-то не блоке, не на помпе. сам ещё незнаю. спасибо - проверю клему ))

во первых у меня на долив на всякий случай тосол другой марки (той же не нашёл), во вторых этот ведёт себя вполне нормально, не ржавый, не замёрз в мороз итд. в третьих всё равно его сливать в ведро чтобы не портить экологию. лучше счас поэкономлю тосол, а потом лишний раз поменяю. Добавлено...

а помоему у отключенного генератора такая же польза, плюс минус. Добавлено через 1 минуту 16 секунд ведь поставит другой двигатель и всё равно будет мудрить, это же тюнинг - в нём мало рационального )) главная цель - либо мощность либо экология. так зачем зря менять двигатель. точно знаю если...

то же жрёт около киловатта энергии. на ту же электропомпу итд. если его включать при тормжении, будет экономия энергии. есть темка _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=17183&highlight=%D2%CE%D0%CD Добавлено через 1 минуту 11 секунд да такая же, наверное, как элетропомпы и от замены...

а почему бы вам не начать с отключения генератора при разгоне ? во первых проще для начала, во вторых от этого будет потом польза элетропомпе, в третьих того же порядка экономия.. Добавлено через 14 минут 40 секунд и, собственно, сама помпа электрическая то есть ? )

Re: инструменты подскажите, плиз есть у меня два набора ключей рожковые (6-17) и комбинированные (6-22), так вот пластмассовое крепление от обоих развалились уже. бывает ли в продаже какой-нибудь футляр, а то очень геморройно искать, возить в багажнике. не покупать же новый набор изза этого..

Роман 16, и, кстати, какой должен быть результат. сколько бензина сэкономите, сколько мощьности прибавится. ваши оценки ?

а я сливаю с радиатора, тосол не тратится.

оч может быть. я вот свой старый (СССР) скипятил - открывается. теперь в больших раздумьях ставить новый или старый. новый может заклинить закрытым - попаду на замены прокладки ГБЦ ?

угу, нагрелся - включил помпу, остыл выключил - как реле регулятор генератора. всё намного проще, но зависимость получится очень непростая )))

я так понимаю есть теплоёмкость и теплопроводность, и увеличивать скорость жидкости не обязательно пропорционально оборотам (линейно). это лишнее. мда, приделать электропомпу + отключать генератор при разгоне - хороший способ сэкономить мощьность двигателя..

точно. но страшно. вдруг наружу потечёт. я так понимаю герметик можно.

и интенсивность разве должна быть пропорциональна оборотам ?

всмысле - нельзя ставит паронитовую прокладку (которая не даёт тосолу течь на улицу) ?

паз всмысле - не на термостате а в корпусе помпы - тогда кажется он есть. и термостат на мой похож. всё, спасибо, пойду искать резиночку (она же продаётся ? ;) ) напишу когда поставлю. ну да, на моих фотках тоже виден паз..

с того началось что прогревается медленно, если на улице -16 - -18, то через 35 минут только ехать можно, при этом в салоне температура 0 гр. и хорошо если на стёклах нет льда а то дорогу не видно. это при наморднике и закрытых жалюзи, а так вообще не прогреется выше 40 наверное.

хм, затруднения у меня с тем чтобы определить паз это или нет. была на термостате дырка в посадочном кольце, а в ней типа шурупчика. чтобы воздух выгонять, так наверное этот шурупчик имеет смысл только если вокруг него резинка.. в общем в коробке с термостатом резинки не было.. пойду завтра в...

так потому и не греет что уже при 40 градусах (да и вообще начиная с самого начала, наверное) начинает греть радиатор а не накапливать тепло в двигателе.

тут _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=33730 народ пишет что нужна резинка на термостат, но тема про 406й и сказано что как раз на 24Д её обычно нет. хотя по ощущениям именно резинки там и не хватает - зазор есть..

хм. собственно, я вынул старый термостат. и он не заклинен в открытом положении.. и с ним те же симптомы.. ничего не понимаю. как должен везти себя рабочий термостат ?

Не работал у меня термостат (по всем симптомам). Решил заменить. Купил. Вскипятил в кастрюле с термометром. Открывался - температура 81(начало) до 85(полное открытие). Кипятил несколько раз. Поставил. Подождал полдня. Долил тосол. Завёл. Симптомы отсутствия термостата остались те же: за 10...

всё в кучу: - перед стоянкой зимой открываем двери, открываем капот на минуты 3-4, не шлушим двиг - таким образом 1) температура в салоне выравнивается с уличной - не будет конденсата 2) двиг чуть подостынет, не будет повышения температуры в нём после его остановки 3) зарядится акб - следы...

Re: плохая зарядка аккумулятора ага, понял, действительно факт - на АКБ может быть 14 вольтр, затем они за несколько десятков минут упадут до 12,7, например. будем считать эти 14 "ненастоящее напряжение". так что 13,5 вольт "ненастоящего напряжения" помешают заряжать АКБ напряжение на котором...

у мя такой же cobat только на 62. жив, куплен помоему в ноябре. не повезло - брак. или подделка. а фирма та же что и титан. надо избавиться по гарантии. p.s. а дата производства там не N лет назад?